提到贵阳东站到北站的距离，大量人第一反应可能是去不去那个“北人街”要么看能不能坐过江车。
实际上这两站压根就是一条线，差不了几公里，关键看如何算，还有选哪种车。
要是不查 GPS，光听人说是 5 到 6 公里，实际上挺玄学的，出于道路弯弯扭扭，还隔着江。 你要是在贵阳火车站里坐着“绿快车”要么 4X330 这种老一点的车型，那绝对能坐过江。
这趟车是贵阳的“网红”小火车，速度快，票价也就几块钱，从贵阳火车站发車，直接就能到北人街附近的火车站。
这条路走的也是那个著名的“贵阳大桥”，也就是那条穿城而过的长江大桥。你顺着路标走，过桥那一瞬间，感觉就到家门口了。
要是站在桥头往上看，那两栋大房子，一栋是南桥，一栋是北桥，别看名字不同，但根本就在同一侧，就是那种隔着江对岸看风景的感觉。 不过，要是你问的是去火车站，那还得看是走哪条路。最直接的肯定是走贵阳大桥那条线。从贵阳东站出发，一路跟着高架桥要么主干道往北走，过桥后，你会发现这就是传说中的“北人街”站。
这里的交通实际上挺复杂的，桥下两条路，左边是通往市区东边的，右边是通往北人街的交通。你过桥后，从靠桥边的路走，根本上就是沿着那条江干的，一直走到北人街的那个站。
这时候你会发现，两个站点实际上离得挺近，就连能够说，它们之间的直线距离，也就相当于你坐在高铁上那一趟车的长度，大约也就五六公里左右。 但要是你要坐那种特别快的“绿快车”，情况又不忒一样。
这趟车是从贵阳火车站发車，直奔北人街火车站。它的路线和常规的公交要么一般/平平列车不一样。它不像一般/平平火车那样在市区里绕来绕去，它是出了贵阳火车站，直接走那条快速通道，过桥后，再沿着江边走，没有忒多转弯，一路直奔北人街。
这就好比你从 A 地跑到 B 地，中间隔了个大江，但既然有“绿快车”，那中间就没有那种填沟造桥的弯路。
故此，坐这趟车，从贵阳站出发，到北人街下车，这路程实际上是对路线的优化，比坐一般/平平车省了不少冤枉路。 再拿数据来说吧，要是是以贵阳东站为起点，到北人街这个站点。按照常规道路，过桥后再走一段，两地之间确实能算出个大约。以开车要么坐车全程算，大约就是五六公里的距离。但这具体多少，还得看你在哪个具体位置。
比方说，要是你是在贵阳东站的进站口附近，再过桥到北人街，那距离实际上就在五公里左右。
要是是从贵阳火车站出发，走“绿快车”，那路线略微绕一点，但路是直的，过桥就能到，算下来也是五六公里。
这五公里，在贵阳那么多公里的城市里，算起来实际上挺长的，毕竟贵阳是个山城，路多又窄。 有时候，大家开玩笑说要去“北人街”要么“庆云”，实际上不用特意跑那么远。
那实际上是个邮局，也是个车站，一个小小的枢纽。而贵阳东站本身也是一个站点，别看名字带“东”，但它所在的地区，实际上和“北人街”站是连在一起的。你站在贵阳东站的站台上，回头要么顺着路看，北人街站的牌子就在不远处。
那种感觉，就像是你站在一个庞大的路口，两边都是目标地。 实际上，要是你想知道精确到米，建议还是看地图上的具体坐标。
不过对于一般/平平乘客来说，知道大约的五六公里，就已经充足让你对这个站点有了个概念。
毕竟，贵阳的站都离得不远，互相之间也就隔着几条街要么几座桥。
这就是贵阳的城市魅力，不是每个站点都像其他大城市那样，就连有的站点是相邻的，中间的间隔也就那么一小条街。
故此，下次要是你要去北人街，直接走“绿快车”，要么从贵阳东站出来往北走，大约五公里的样子就到了，不用花啥工夫，直接打卡。 自然，要是要用更口语化的方式总结一下，那就是：贵阳东站到北人街，要么说是到北人街附近的几个站点，大约就在五公里上下。
这距离，在贵阳里算个中等偏短的路程，毕竟不像北上广那样动辄几十上百公里。
不过，这种距离，对于坐过江车的人来说，简直就是一句话的事。你从贵阳东站出来，过桥，几分钟后就到了。别看隔着江，但既然有这趟车，那中间的那些行程，实际上都被压缩成了几分钟。
故此，还不如纠结具体的公里数，不如直接上车，看看窗外，看看桥下的江水，这才是旅行的重点嘛。