盐城到上海这趟路，说实话，对于刚拿到驾照的人来说，看着地图上那条红绿相间的线，心里第一反应就是：真牛啊，如何开如此久？ 咱们得先拉个工夫线，聊点实在的。盐城话里有句老话叫“十里洋场”，这话虽带点调侃，但往地理上扒一扒，实际上挺准的。盐城本来就在苏北，离苏南有点距离。去上海，最稳妥的走法是坐高铁。打开地图搜“盐城”，然后点“上海”，直连的那条线，用时大约在 4 个小时左右。
要是走最老的路，大货车要么大巴，得卖 2000 多块，并且还得在高速公路上跑整整一天，你要是早上 6 点出发，晚上 8 点才到，这当儿忒阳都晒屁股了，路面上全是车，风一吹，汗珠子都流下来了。
不过要是你自驾，心里得有个底：全程高速，也就 650 公里上下。 说到自驾，那感觉简直比乘高铁还难受。主要是路况，别看盐城这片地界儿归于长江三角洲的腹地，但刚过来的人好办晕车。刚下高速，你看着窗外是绿油油的田野和远处的盐田，风是甜的，可心里得时刻盯着导航。导航呢，目前这玩意儿忒智慧了，它知道哪条路好办堵，哪条路能避开事故。
有时候别看距离没变，可是停车费、过路费加起来，你会发现多花了一两百。并且，盐城那边农村路多，特别是那些进村的小路，别看目前修了不少，但间或还是会遇到那种坑坑洼洼、就连被挖出来的旧路。你要是没把发动机温度调好，要么忒留恋那风景，略微怠速一会，发动机就抱紧了，这时候再想加速，那是相当费劲，得用更大的油门，吓得人心里发慌。 不过，吃透这个规律，开车的人心里就稳了。南京、南通这两个城市，离盐城都挺近，南通离上海更近，故此大量人会选择南通中转。
这个逻辑挺好办，南通自己离上海也就 100 多公里，去南通办个手续再走，比绕道走苏北 كله 更划算。
这里的交通图，实际上就是一条直线，从连云港往北，过徐州，往西，到上海。盐城就在这个圈子里，归于那个大圆的一局部。 再说说导航这东西。它目前已经是你的贴身管家了。你打开地图，输入“上海”，它立马把你算好。
有时候你会认定它忒贪心了，非要推着你走一条你本来不想走的路，哪怕那条路风景好点，但导航说忒堵了。
这时候你就得学会跟它“掰扯”。你能够说：“别走那堵得死的道，我想走另一条，别看远点，但我想看看有没有风景。”然后看它的实时路况。
有时候它给你推荐了一条你当作是死胡同的弯路，结局走进去突然又变成了高速。
这时候千万别急，它给的数据准，你是老司机了，看着它选的路，心里就踏实了。 数据上咱得算清楚。盐城市区到上海，直线距离大约 400 公里，实际行车距离要是走高速，那就是 650 公里左右。
要是是淡季，可能只要 580 公里；要是是旺季，特别是节假日，哪怕导航都不一定能彻底避开拥堵，实际跑下来可能得跑到 700 公里就连更多。
这 100 多公里的距离差距，在高速公路上，拉出来的工夫就是两三个小时。 还有一点得提，就是那个“充电”难题。盐城那边农村电网相对偏老，别看目前新能源客车大量，但全盐城范围覆盖，可能还是不如城市核心区那么完善。
要是你打算自驾，最好提前看看当地的充电站分布。
有时候导航推荐的路，别看路况好，但距离充电桩比较远。
这时候你要不要牺牲一小时的高速工夫，去买个几十块钱的充电桩，把车充上电，再去上海，这样既省了成本，又不用揪心坏车。 最终，说实话，开车去上海，有时候反而比坐飞机更让人有体验。从盐城出发，一路都是长江入海口的风光，看着水天一色，那种感觉是飞机飞不到的。
特别是到了南京、上海交界的地方，高楼大厦拔地而起，那种“十里洋场”的繁华，在车里慢慢看，比在机舱里看多了，心里更有数。
不过，这车要开得稳，心要静，别总想着忒美的风景，只要到了，那才是终点。 总的来说，从盐城到上海，距离就在 650 公里左右，工夫管住在 4 小时内是最优解。
不管你是高铁还是自驾，只要心里有数，这趟路就能开得顺畅，不费神。