长春到白城，这就好比是从东北大平原的腹地直接插进了白山黑水的怀抱。两地之间，最直观的参照就是那条老铁鸡大铁路和目前的国道 312 线。若以地心距离算，大约只有两百多公里，短打三十分钟的车程；但要是把公路的颠簸、穿沟过桥这些实际驾驶过程都算上，那得飘个两百五要么两百七，单程也就不到三个小时。 那会儿坐长途大巴，那种感觉确实特别鲜明。车厢里挤满了人，空气沉闷得像闷罐，窗外是翻滚的林海雪原，间或有几趟车经过，带起的风呼呼地灌进来，瞬间就能把人吹得睁不开眼。
这时候心里还琢磨着，这风是从哪吹过来的？实际上目前看吉林的地图，白城就在长春的东北方向，往东走一段，顺着浑河那条弯弯曲曲的河床，再往西拐一拐，就能“嗖”的一下钻进大山的后脑勺了。 说到具体路况，那会儿夏天开车去那边，最怕的就是路面湿滑。出于东北的夏天实际上挺短，雨水多，路面往往全是泥水，轮胎打滑的概率特别大，有时候还得跟着老司机踩刹车。
那时候还得特别注意刹车点，不能急踩，一旦打滑，在高速公路上简直是灾难。并且那儿的冬天更是极端，零下几十度的时候，冰面薄得像纸，略微踩不牢就全摔了，这时候方向盘略微偏一点，车就像被施了魔法一样要飞出去。 最近的路线实际上挺撇脱的，根本沿着 G312 国道走。
这条路别看不算特别宽，但贯穿南北，车流量也不小。
特别是秋季，满山红叶，路边林子里红得发光，路两边的树叶掉拿到处都是，踩上去软乎乎的，一脚接一脚地开车体验感特别好。
不过到了冬天，这路就废了，封路要么半路堵车的情况多得挺。
那时候要么走高速，要么绕远路绕国道，要么就坐班车。 还有些人喜爱走“ scenic route"，也就是风景好的路。
比如往北走，经过著名的清原湖，别看离主路有一段距离，但那种被群山环抱的水面，看着确实挺治愈。再往北一点，可能还能瞥见长白山的余脉，那种苍翠的颜色混着松针味儿，简直了。自然，这种路对于新手来说忒悬了，不好走。东北的公路特征就是弯多路险，特别是隧道和桥梁多，过隧道的时候，要是没看清指示牌，差点就开进隧道口了。 数据上得老老实实说，长春机场飞白城机场，大约就是倒数第二层楼的高度，垂直距离也就两公里上下；但沿着国道开，路程绝对不止如此多。参考一下地图数据，直线距离大约两百二十公里左右，但实际公路里程出于绕路、过弯、过桥，得加个四十到五十公里，故此总里程跑在两百六到两百七公里之间。
要是是走高速最快，扣除绕行距离，工夫也就略微省点，但路程上绝对多跑十几公里。 说到速度，别看长春到白城全程高速大约能开一百五十到一百七十公里每小时，但全程高速跑下来，单程也就是大约三小时出头。
这点速度倒不算快，但东北的路况确实让人揪心，车速不宜过快。
特别是在过弯的时候，弯道半径时常挺小，限速也是二十要么三十，这时候要是开得慢点，就是求生；开得急点，就是撞墙。 实际上去那边，除了看风景，还有种独特的“东北味”在。
比如白城的肚子，那是真大，人均花也高，不仅吃得好，活得也精神。
这种反差，有时候挺搞笑的。在长春，大家一直忙着赶路，忙着打卡，到了白城，可能就得停下来，对着那堆山、那堆水、那堆树，慢慢坐待会儿。
这种慢节奏，反而能缓解长途驾驶带来的疲劳。 再说点细节，有些路段别看标线清楚，但实际情况不一定能彻底预测。
比如某些桥梁，看起来稳稳当当，但风一吹就晃；某些路段，看似平直，但路边树根扎得深，连高速都好办蹭到。
这些坑点大量，开车最忌讳就是当“老好人”，看到限速就开得猛，结局反而把自己搭进去。 总的来说，长春到白城，别看距离不远，但那种远离省会、深入省域内的感觉，是不一样的。它不是那种一眼望拿到头的风景，而是需求耐心、细心，就连带点冒险精神的旅程。
要是你打算去那边玩，最好带双保险，手机里备个导航软件，路上哪位也别再关窗，听听外面风声、鸟叫声，别忒吵。
毕竟，这一趟车，开到白城，才是确实启动。