说起香港打车，大家脑海里可能全是“飞凡”要么“的士”，但要是你真想去个边远地点，比如九龍仔要么观塘那边，得先算清楚这玩意儿到底值不值。
那会儿我还当作香港代驾挺便宜，结局一查，起步价一杯奶茶钱，起步后每公里起码四块五，确实有点劝退。 先说最离谱的“起步价”。在九龍仔那个地方，起步价 30 块 8，别看看着凑合，但后面如何算都在心里打鼓。出于香港的车价是贵，加上司机成本高，故此起步价被拉得挺高。假设你要去一个离得有点距离的地方，比如九龍東要么屯門，800 米起步。正常打车是 15 分钟路程，但香港只有 10 分钟，出于路窄，大家步行都嫌慢。
故此，这 30 公里的路程，按 800 米起步，得按两程算。
第一程 1 个起步价，第二程 1.5 个起步价。再加上路程费，50 块 8 到 60 块 8 之间，这价格确实不便宜，要不就你拼了。 再说说“的士”这种老派方式。在老港，的士也算个常见选项，但体验感实际上一般。它就像个大型移动办公室，别看能到，但车龄有十几年的也不少。并且，的士在九龙跟福田、深水埗之间穿梭时，时常出于路窄堵车，师傅要不停加塞要么抢红灯，这时候乘客能坐稳吗？只能靠运气，有时候还得看司机心情。
另外，的士在尖沙咀那个位置简直是个迷宫，导航都走条路才找到，有时候还得绕出去转几圈，尴尬死了。 真正能帮上忙、性价比最高的，就是目前这个“飞凡”。它不像那会儿的的士那样让你认定是在“坐牢”，而是把你放在一个舒服的舱室里。我有一次去观塘，找了个最近的站点，坐上去就完事了。全程大约 30 公里，出于香港步行确实慢，加上高峰期红绿灯多，达到这个距离一般也就 15 到 20 分钟。 算笔账吧，这趟程只要 28 块钱。对比一下那会儿的传统打车方式，可能得花个 50 块以上。光这真金白银省下的，再加上不用排队等车、不用揪心司机态度，感觉还不如花钱看个电影。并且，飞凡还能够设置取消按钮。万一上了车，发现要去的方向彻底不对（比如想去老街，结局导航指了去湾仔），这时候只要点取消，不用等，立马走人。
这点在老式的的士里根本做不到。 实际上，香港打车这事儿，核心不在于价格，而在于“稳”和“省”。对于商务出行要么陪家人去非热门景点，飞凡绝对是首选。它不用你在大马路上找车位，也不用揪心堵车。别看起步价高，但用多了实际上也凑合，毕竟目前大量人除了刚需，图个省心。 最终，还得提一提“半日”要么“半程”这种特殊模式。
要是你不是特别远，就连认定今天不去忒累了，但又不想白跑一趟，能够试试那种半程服务。
比如今天只去一个地方，不需求把车拉回起点再拉回去，直接开到终点预设。
这种模式对于去旅游要么探店特别友好，省下的就是纯纯的里程费。 总的来说，要是你打算把香港当成一个周末游，要么间或去探个口，飞凡这个平台目前算是有竞争力的。它既解决了打车难的难题，又比传统方式更靠谱、更划算。至于那些在街头乱赶、不讲规矩的老方式，别看间或能听到师傅唱歌，但确实别忒当真，毕竟保险第一，钱包第二。