遂宁到张家界，这俩地方确实挺远，说句心里话，中间隔着好几个大洲，距离大约得一千多公里，也不算夸张。
要是让你把车开那会儿，得坐上一整晚就连更久的工夫，把方向盘转个半圈，才算是把这两个地方连起来了。 开车走高速，从遂宁跨省去张家界，最常规的路线就是往北走。先是从遂宁出发，一路往北上渝武高速，过长江大桥，然后不断往北拐。
这一路看似好办，实际上路况挺累人，特别是过长江大桥那一段，有时候桥面略微有点泛黄，要么护栏有啥小磕碰，都得小心驾驶。出了成都之后，要一直往北走，经过重庆、贵州，最终才上湖南的那条高速。到了张家界，再找个出口下本地。全程工夫得看车有多快，正常情况下来个七个小时左右吧，要是堵车要么走国道，那工夫绝对得翻倍，根本能到第二天了。 要是坐飞机，那简直就是一脚油门就能起飞的事。遂宁到张家界，飞行工夫大约也就一个半小时到两个半小时。飞行途中的超级英雄工夫，也就是飞行上的工夫，一般被算在总飞行工夫里。
不过说实话，从遂宁出发，直飞张家界，这个航线就连有点尴尬，出于遂宁离重庆比较近，而张家界离长沙要么郑州也都不算忒远，但这两个城市之间的航线往往更顺畅。
故此大量时候，乘客可能得先在遂宁找个中转，要么干脆坐重庆的飞机再转一次，这样坐下来坐得舒服点，也不用揪心路上那个漫长的堵车折磨。 说到地理，实际上遂宁和张家界这两个地方，在人家地理书上可能就只是两个一般/平平的城市，但在我们一般/平平人眼里，一个是川渝门户，一个是湘西秘境，这种落差感也是挺大的。遂宁在四川盆地边缘，归于内陆；张家界在湘西，归于武陵山区，那可是个典型的山地州。从遂宁出发，往北走，经过的是平原和丘陵，天气变化实际上挺大，有时候半夜雨一下，地上全是泥水， roads 都湿漉漉的。
可是到了张家界，那就彻底是另一番景象了，高耸入云，云雾缭绕，那种感觉，就像是被大自然给硬生生按在了高高的山腰上。
故此，别看两地之间直线上的距离大约是两千公里就连更远，但真正要走的路，往往比直线距离要长得多。 举个例子，从遂宁开车去张家界，要是走高速，全程大约一千三百公里上下。但要是是走省道要么国道，哪怕绕远路，有时候也能把距离扯到两千公里就连更多。
特别是那种山区的省道，弯道多，坡道长，彻底用导航的直线距离来算就不忒准了。
有时候导航给你显示个直线距离，你顺着路走，还得绕好几圈才能把目标对准，那种临车的感觉，有点让人大开眼界。 并且，光是从遂宁出发，过长江，过贵州，过湖南，这几个地方的天气变化就特别明显。夏天去的时候，遂宁那边可能还是春天气候，温度比较合适；到了张家界，可能冷空气已经悄悄找上门了，雾凇、雪景，就连是暴雨，各种天气情况都有。
这种天气的转换，对自驾来说是个不小的考验。
比如你在遂宁把车开得比较舒服，一路欣赏川渝的美景，结局到了贵州山区，突然就下起雨来，方向盘一打，车就启动抖，那种感受，确实能让人记住挺久。 自然，要是目前是冬天，情况就彻底不一样了。遂宁那边天冷得了得，天气冷飕飕，加上冬季的雾，能见度可能降得挺低。
这时候，开车去张家界，就需求格外小心。张家界是著名的风景区，特别是冬天，雪景挺美，但也是冰雪道路，路况复杂，并且能见度低，风险确实大。
不过，只要把车开得稳，选对路线，慢慢开，把速度的管住好，把车上的每一个环节都检查一遍，还是能把那千米的距离跨越那会儿的。
毕竟，目标地就在前方，只要方向是对的，总能走下去的。 总而言之，遂宁到张家界，别看距离长，但这份距离里蕴含着大量风景和故事。
不管是开车还是坐飞机，都是个过程，也是个经历。当你坐在那个山顶上，俯瞰脚下这片连绵的青山和云雾时，那种距离感就消亡了。别看地图上显示千米，但空气中弥漫着的气息，眼前是眼前的美景，这些才是真正的距离。
故此，别为了省那点工夫或距离，而忽略了沿途的风景和那份豁然开朗的感觉。
毕竟，人生也是这长距离的一趟旅行，哪儿值得停下，哪儿值得持续，只有你自己心里有数。