有人说青州离东营挺近，当年名亭蓄翠，水光潋滟，两座城市像是一对老夫妻，一个在那儿安享岁月，一个在海上东行。
实际上仔细算过笔账，从青州到东营，隔着渤海湾，摆在那儿的路况，得算约八百公里上下，具体数字看走法还真有出入。 你想走正路，那就是沿着那标志性的京港澳高速要么青荣城际， Highway 103 把青州的北边绕那会儿，一路向东，穿过东营的市区、河口区，一直往北，直到到了东营的黄河口，这路程大约就在 805 到 820 公里左右吧。
要是走那种“绕远路”，不图快，图个悠闲，从青州绕道去东营，那得是另一番景象。
看看导航上的标注，有时候会多跑几十公里，要么把青州连青岛一起算，那距离瞬间就飙到了 1000 公里开外。
不过这种走法，一般人在聊家常要么写游记的时候，极少会特意提出来，要不就是想调侃说：“哎呀，这趟车开得有点长，毕竟从咱青州直接跑到东营，中间还得回个头，不然就真算北京到天津的距离了。” 实际上青州到东营和青岛到东营的距离差，那可不是一两公里的事儿。青州在北边，离黄河南岸如此近，而青岛在南边，隔着渤海湾和山东半岛，中间隔着一大片海。青岛到东营的海路距离，航行工夫估摸得两三个小时，还得过个弯；而青州到东营，出于陆地相连，路况相对平展，别看全程高速也得半个多小时，但绝对没有海上那种“大海航行靠舵手”的晕船感。数据都摆在那儿，1000 公里、950 公里、850 公里，不同的路线算出不同的数字，但这事儿挺现实，就是没法说“大约”多少，要不就你手里拿着一把秤，要么手腕上绑着 GPS 手表。 大量人问这个难题，可能是在规划假期路线，想在青州找个地方吃顿饭，顺便去东营逛逛，看看大明湖要么黄河滩涂；也可能是为了办事，要么单纯认定两地距离不远，想坐高铁直达。高铁这事儿倒是挺有意思，别看青州到东营没有直达的车，但中转也不是没有门道。
比如你坐高铁先去济南，再转另一条线到东营，工夫上大约能省个半小时，别看比纯自驾多花点折腾劲儿，但保险系数高，省点油钱和油费也是真香的事儿。 有时候你会在地图上看到标注说“青州直达东营”，看着挺刺激，但实际开车要么坐车，那得是反向走的路线。青州到东营，南向北，沿着京沪高速要么青银高速的主通道，只要不停歇，路程还是能管住在 800 公里左右。
特别是到了东营市区之后，要是你只想走段高速，千万别绕道海边，那不仅耗油，连油费都得省下一大半。毕竟东营是个沿海城市，海景虽美，但高速上限速，人多了，那种“风景系”的加速，听着挺爽，实际跑起来才知是“慢速行驶”。 数据这东西，有时候挺让人心累。有的导航软件说是 820 公里，有的说是 805 公里，有的就连粗略估算说是近千米。
反正这种误差，对于一般/平平人来说，归于“大约”的范畴。可这事儿有个有趣的点，那就是越算越认定距离远。就像咱们聊家常，总有人问“咱俩离得远不远”，你听着挺近，转头一看地图，哦，原来隔着个大洋，还得绕路。青州到东营，这种距离感，多少能让人形成一点“天涯若比邻”的错觉，实际上却隔着 8 个“百公里”吧。 再说说路况，青州到东营，别看全程高速，但沿途经过的是山东半岛的腹地，风景别看不错，但车流量并不小， Highway 103 上，特别是装得满满当当的时候，那种“车如流水”的赶劲儿，可不是海上巡航能比的。海上那是慢火炖大汤，陆上是快马加鞭。青州到东营，速度上占优，距离上略微有点偏，但胜在离得近，不像青岛到东营，中间隔着个海峡，还得绕个远弯，那路程就真得看心情了。 有时候你会想，既然都算 800 公里左右，为啥有些人认定要飞挺远？实际上可能是在寻思季节。
要是是冬天要么夏天，那自然不一样。
这时候的青州到东营，风景美得像一幅画，但距离却像被拉长了。
不过说实话，这种距离，对于大人来说，已经够远了。就像咱们说，从家里到单位，就算开车也得一个多小时，但到了单位门口，心里立马就有数了。青州到东营，差不多就是这种“在路上”的感觉，不过还得绕个弯。 总的来说，青州到东营，直线距离或许只有一百公里左右，但实际路程，特别是走常规路线，得是八百公里上下。
这数字听着挺大，但细细想来，也不至于吓退心。
毕竟，能走的路，真能走；能绕的路，真能绕。
只要出发点在青州，终点在东营，那路程就是 800+，这点距离，在地图上，在海图上，在脑海中，都能算出来。
反正不管走哪条道，到了东营，那感觉都是一样的，就是得早点休息，别等车都熄火了，人才能腾出手来看风景。
毕竟，人间值得，距离成不足挂齿的事，只要心往东边走，路自然就顺了。