从济南到济阳，要是用那条绕个弯子的老路算，大约得跑个三百多公里。
这路程听着就不短，特别是对于开车的人来说，得在高速公路上拉几百公里才能把这两地连上。 大量人一听“山东”就急着找高速，实际上济南到济阳最实在、也最省心的方案，就是走京新高速。
这条路别看不宽，但专门给这条线道了块天，起点就在济南，终点稳稳落在济阳。从地图上看，这单程直线距离大约也就一百五十公里左右，但实际走过的路，得近三百公里。 为啥如此绕？出于中间隔着个长清和那个叫张夏镇的小地方。京新高速就像是个大肚子，从济南出发，一路向东走，得先经过千佛山、大泽湖，一路向西慢慢挤那会儿，最终钻出张夏镇的那条口，再拐进济阳。全程大约三百多公里，要是是坐大巴要么大巴 + 小巴，再加上等车的工夫，工夫成本绝对是个大难题。 最真的情况是，大量人认定这三百多公里仿佛有点远，但也并不认定特别累。毕竟目前导航都在推京新高速，说去济南最快，别看走了如此远，但车都在高速上跑，时速保持在 110 到 120 公里的样子，不到半天的工夫就那会儿了。 要是从济南坐大巴去济阳，那路程更让人肉疼。从市区到济南站，再换乘大巴，中间得绕个半圈，最终再下来到济阳。全程下来，从出发地到目标地，可能需求两个小时就连更久。并且，沿途的餐饮选择相对单一，都是那种便宜的快餐，坐在车里的日子，感觉挺没滋味的。 咱们得说句实话，想走最近的路线，非京新高速不可。它不仅是地理上的最近，在交通逻辑上也算最优解。别看单程三百多公里，但每天往返下来，省下来的工夫绝对是实打实的。
比方说，平时上班要是坐大巴，得挤个两小时，目前直接那会儿，不用在那儿刷到中午饭，下午还能多睡会儿。 再聊聊车行驶体验。京新高速的路况一直挺稳的，别看中间有个张夏镇有点小坑，但总体来说，大局部路段都是柏油路，没有那种坑洼烂泥。车开起来挺顺畅，油门轻一点，一百二十公里时速的巡航感挺强，进出隧道的时候，车身有点晃悠，但那是正常的物理现象，开惯了高速的人彻底能接纳。 自然，也有人说这三百多公里有点远，周末不想跑，那就别硬塞。但这也不是没办法的事。目前不管是物流车还是私家车，大家都习惯了这种“绕远路”的打车模式。
特别是家里老人坐不了车，要么不带孩子的家庭，为了省那几百公里的油费，跑一趟京新高速，花钱买的是工夫和便利。 从地理概念上看，济南到济阳毕竟只是山东省内的一小段距离，不算特别夸张。但现实中的路程，出于中间那个长清和荻港方向的复杂，让这条线道盘算起来有点累人。京新高速就是真正打通了任督二脉，把这三千公里外的山东东西部连成了一根丝线，别看对司机来说，每天三百多公里的路程不算省事，但起码能让人少受罪，少在市区里堵车。 总结来说，济南到济阳，最推荐的路就是京新高速，单程近三百公里。别看看着是个长距离，但在高速公路上跑起来，确实挺让人省力的。
要是赶工夫要么不想折腾，那就老老实实坐大巴，多花点工夫，换来的是省事。
毕竟，在山东，近三百公里的京新高速，就是一般/平平人能每天安心跑完的“黄金线路”。