{x80 多少钱一公里？} 别在那儿傻乎乎地拉计算器按计算器啊。x80 目前不是那种能用到“老九”的豪华座驾，它是一辆典型的绿牌新能源，俗称“绿牌宝”。咱们得先搞清楚，这玩意儿到底能跑多远才值回票价。 说的好办点，x80 的续航得看你在哪个阶段。
要是是刚开上它的时候，满电状态下能跑 800 到 900 公里左右。
这就好比你去跑马拉松，起步速度挺快，但后面就不如何爽了，毕竟电池能量是有限的。
这时候你要是认定心疼油费，那只能慢慢走，要么找充电桩，毕竟靠单程跑就回不了本。 要是你愿意为了省那点油费，就在车身上贴个“绿牌”，那续航就能撑得更远，就连能跨省跑。
这时候的续航能到 1400 公里左右。
不过得有个前提，就是你的充电条件要好，家里要么路上有桩子。
要是路上没桩，那就只能像开一般/平平车一样，每天回家只加点油，剩下的路程都得靠手机充电。 具体到你问的“多少钱一公里”，这个得算笔细账。 假设你是在省区要么一线城市市区里开，每天通勤距离大约在 100 公里到 150 公里之间。
那会儿开同款燃油车，每天油耗大约在 8 升到 10 升。目前开绿牌宝，别看技术上能跑更多，但为了续航和充电便利，实际能跑下来的距离可能只有 110 到 120 公里。 那油耗呢？出于绿牌宝的电机技术，百公里电耗大约在 13 度到 15 度左右。假设你去充一次电，充 15 度电，加上那 10 公里的日常油耗，大约需求消耗 26 度电。 目前咱们得打个比方。我家里的电费，大约也是 26 度，一个月大约用 80 度电。目前你家里那口小冰箱和微波炉，加上你给家人做饭，一个月大约也只需求 26 度电左右。 算下来，算一算，你每个月花 26 度电，每天就是 8 度电。
这 8 度电，除以 15 年（我们按 15 年开这车），就是每天 0.533 度电。
这 0.533 度电，换算成 15 年，就是 7.995 度电。
哎，这如何算出来接近 10 元？不对，这个数忒小了。 重新算一遍。15 年就是 15 365 = 5475 天。每天 0.533 度电，一年就是 190.65 度电。190.65 度电，除以 26，等于 7.33 元。
这哪儿来的？哦，我刚刚的算错了。15 年开车，总里程大约是 200 万公里左右。 咱们换个方式看。假设你每天开 100 公里，一年就是 36500 公里。每天 8 度电，一年是 29200 度电。
这得多少钱？29200 度电，除以 26，大约是 1123 元。 再按一天开 150 公里算，一年 54750 公里。每天 8 度电，一年是 43800 度电。43800 除以 26，大约需求 1684 元。 故此，每天开 150 公里，一年下来，电费成本大约在一千
五、两千六块钱左右。
那换算成“多少钱一公里”，就是 1500 除以 150，那是 10 块钱一公里。1684 除以 150，大约是 11 块钱一公里。 这个数字听起来有点贵，是不是？毕竟目前油价都如此高，4.2 要么 4.5 了，绿牌车卖个 20 多万，一共省了两三万元油钱，一年也就省五六千。算下来确实没省多少钱，就连可能还多。 但这钱省哪儿去了？实际上省的是“工夫”和“便利”。你不用每天跑 10 公里去排气管了，不用揪心加油站排队，不用再看那个 80 公里续航的警告灯。
这省下来的钱，充足你下次换辆更大的车，要么去学个啥技术，要么给家里换个智能大彩电。
这个价值，比省那点油钱要实在的多。 故此，要是你是个常年跑长途的，要么就在家里附近开车的，那这 x80 你买着开，这电费确实能算个明白，也就是一千六百块钱一公里。但要是你是个每天务必出门、就在市区跑的，那这电费得看你如何算，可能不如直接买辆一般/平平的燃油车划算，毕竟绿牌车的成本结构不一样。 总而言之，别光盯着数字看，要看自己每天开多远。
要是能在家附近开，那这车别看电费不便宜，但你不用管它，不用怕它，这才是最划算的。