前科。上完茅房，全车没电，脚踩刹车把车兜兜转转一圈。
这一下午得亏死。 我亲眼看到哥们儿把车开去陪叔妈。他递给我个苹果，说刚刚车开不动了，也没敢熄火，想看看能不能启动。结局启动电量为 87%，平均油耗 14.2 公里/升，这车在市区跟个蜗牛似的。 要说油耗，实际上得看你在哪条路上跑。我有一次在九华高速上，车里没开空调，起步就是 18 公里/升。
这时候发动机转速高，变速箱也没换挡，但车子还是能跑。 到了市区，那才是真·隐形杀手。我带了个 10 公升的矿泉水，刚满，跑了大约 7 公里就见底了。
这时候车子在 10 公里/升左右 cruising，这就是正常状态了。 有人问我，那为啥高速不是 8 个？实际上高速上动力线性，变速箱工作在 D 档，九缸机转得慢，引擎不闹脾气。到了市区，车在 10 公里/升巡航，这时候发动机转得快一点，转速跟上了，油耗自然就得跟着上去了。 那会儿我开，时常要摸出个 12 个。
那时候车龄短，散热不中。
后来换了高配，开了两三年，油耗还是没变过。
这说明啥？说明实车表现跟开在 4S 店测数据的时候彻底是两码事。 我在网上扒了一段数据，那是 2024 年 3 月的测试，同城跑，全程 102 公里，只上高速。结局是 6.4 个。
这跟我的感觉差不多，但比 5.9 还低？不对，这车到底哪儿来的动力？ 后来我查了一下，发现那个测试是在 3 月，也就是春节之后。
那时候大家买车，图的就是省油。但春节假期，不少司机在高速上就寝，要么在服务区发呆，车开了两小时没动，那油耗肯定虚得离谱。 我会在网上找一些真案例。有一个哥们儿，跑完了 200 公里，跑了 780 公里，油表减了 35 个，平均油耗 11.2 公里/升。他的车跟我的差不多，但车龄老，发动机老化，油耗自然高。 到了冬天，情况就变了。我有一次在 20 度天气里跑，车是 5 年车龄的老款。开空调到 18 个，再加个电，这车简直就是个废铁。 那时候我不得不熄火，出于连个灯都亮不起来。我强迫自己把车开到服务区，熄火充电，在餐厅吃个饭。结局发现，熄火后油耗直接跳到 2.5 个。 这如何算？按这个速度跑 100 公里，得跑将近 390 公里。
这车在市区跑，一箱油只能跑 390 公里，这能叫车吗？ 那你能够如此算，在市区跑，每百公里 10 个油耗，在高速上跑，每百公里 6.5 个油耗。
这个公式，我认定挺准。 实际上，目前市面上大局部新车，百公里 8 个，就连 6.5 个，都是实打实的。但我确实不敢往高速上跑，总认定那油耗会高得离谱。 我哥们儿跟我喊话，说我目前开这车，跑 100 公里，油费能省 20 多块。他说，我这车在高速上跑，油耗比上次测试的还要低，大约 5.8 个左右。 这车到底咋回事？
是不是我记错了数据？还是说这车确实如此拉风？ 我查了三天三夜，都没找到啥确切答案。
可能是电池老化，也可能是发动机内部有杂音，害得油耗高。 大家看，油耗这东西，光看说明书上的数字是没有用的。实际跑出来的，才是确实能用的。 在市区，车开不动的时候，耗油高是必然的。一道道红绿灯，一个刹车，一个起步，这些动作加起来，油耗肯定高。 在高速上，车跑快了，转速高了，油耗自然也得跟着升。但前提是，车务必保持在 60 公里/小时以上。
要是车被挡住不动，那油耗就是无限的。 故此，想省油，起初要管住脚。别在红灯下急刹车，慢一点，油耗低一点。 别为了省那点油，硬拉高转速。发动机转得再快，油耗也升不上去。
只要转速正常，油耗就降得住。 最终，别在高速上空转。堵车了，就开空调，把车停在服务区。别在那儿傻等，油耗高就是高。 我开这车，目前每跑 100 公里，油费大约 2 块多。
这比那会儿省了大量。
那会儿一箱油只能跑 400 公里，目前一箱油能跑 600 公里，省了 100 多公里。 但这车实际上不是省了多少油，而是())); 87)。 我有时候认定，这车油耗就如此高，别也罢。但既然要跑，就得跑。 我目前的策略挺好办，跑高速就开空调，保持 60 公里/小时，油耗降下来。跑市区就慢点，别急刹，油耗也降下来。 总而言之，油耗这东西，没有固定的数字。它受路况、车龄、驾驶习惯影响挺大。 但我知道，只要我管住得好，这车也能跑得挺舒服。
毕竟，开这车，我压根儿没真想过要省多少油，我只想开得爽点，开得稳点。 故此，对于新手来说，别纠结油耗数字。
只要车能动，开得稳，那就是好事。 对于老司机来说，油耗是经验。经验多了，油耗自然就低了。 这车目前油耗大约 10 个左右，但加上电耗，每百公里大约 12 个。
这车在市区跑，一箱油只能跑 400 公里。 我有时候在高速上跑，油耗还能降到 6 个左右。
这时候车子跑得稳，心里就踏实。 大家别光看网上的数据。实际跑出来的，才是确实能用的。 我哥们儿跑完 200 公里，油表减了 35 个，平均油耗 11.2 公里/升。他的车跟我的差不多，但车龄老。 到了冬天，情况就变了。我有一次在 20 度天气里跑，车是 5 年车龄的老款。开空调到 18 个，再加个电，这车简直就是个废铁。 那时候我不得不熄火，出于连个灯都亮不起来。我强迫自己把车开到服务区，熄火充电，在餐厅吃个饭。结局发现，熄火后油耗直接跳到 2.5 个。 这如何算？按这个速度跑 100 公里，得跑将近 390 公里。
这车在市区跑，一箱油只能跑 390 公里，这能叫车吗？ 那你能够如此算，在市区跑，每百公里 10 个油耗，在高速上跑，每百公里 6.5 个油耗。
这个公式，我认定挺准。 实际上，目前市面上大局部新车，百公里 8 个，就连 6.5 个，都是实打实的。但我确实不敢往高速上跑，总认定那油耗会高得离谱。 我会在网上找一些真案例。有一个哥们儿，跑完了 200 公里，跑了 780 公里，油表减了 35 个，平均油耗 11.2 公里/升。他的车跟我的差不多，但车龄老，发动机老化，油耗自然高。 我查了三天三夜，都没找到啥确切答案。
可能是电池老化，也可能是发动机内部有杂音，害得油耗高。 大家看，油耗这东西，光看说明书上的数字是没有用的。实际跑出来的，才是确实能用的。 在市区，车开不动的时候，耗油高是必然的。一道道红绿灯，一个刹车，一个起步，这些动作加起来，油耗肯定高。 在高速上，车跑快了，转速高了，油耗自然也得跟着升。但前提是，车务必保持在 60 公里/小时以上。
要是车被挡住不动，那油耗就是无限的。 故此，想省油，起初要管住脚。别在红灯下急刹车，慢一点，油耗低一点。 别为了省那点油，硬拉高转速。发动机转得再快，油耗也升不上去。
只要转速正常，油耗就降得住。 最终，别在高速上空转。堵车了，就开空调，把车停在服务区。别在那儿傻等，油耗高就是高。 我开这车，目前每跑 100 公里，油费大约 2 块多。
这比那会儿省了大量。
那会儿一箱油只能跑 400 公里，目前一箱油能跑 600 公里，省了 100 多公里。 但这车实际上不是省了多少油，而是我开得比那会儿顺点。 我有时候认定，这车油耗就如此高，别也罢。但既然要跑，就得跑。 我目前的策略挺好办，跑高速就开空调，保持 60 公里/小时，油耗降下来。跑市区就慢点，别急刹，油耗也降下来。 总而言之，油耗这东西，没有固定的数字。它受路况、车龄、驾驶习惯影响挺大。 但我知道，只要我管住得好，这车也能跑得挺舒服。
毕竟，开这车，我压根儿没真想过要省多少油，我只想开得爽点，开得稳点。 故此，对于新手来说，别纠结油耗数字。
只要车能动，开得稳，那就是好事。 对于老司机来说，油耗是经验。经验多了，油耗自然就低了。 这车目前油耗大约 10 个左右，但加上电耗，每百公里大约 12 个。
这车在市区跑，一箱油只能跑 400 公里。 我有时候在高速上跑，油耗还能降到 6 个左右。
这时候车子跑得稳，心里就踏实。 大家别光看网上的数据。实际跑出来的，才是确实能用的。 我哥们儿跑完 200 公里，油表减了 35 个，平均油耗 11.2 公里/升。他的车跟我的差不多，但车龄老。 到了冬天，情况就变了。我有一次在 20 度天气里跑，车是 5 年车龄的老款。开空调到 18 个，再加个电，这车简直就是个废铁。 那时候我不得不熄火，出于连个灯都亮不起来。我强迫自己把车开到服务区，熄火充电，在餐厅吃个饭。结局发现，熄火后油耗直接跳到 2.5 个。 这如何算？按这个速度跑 100 公里，得跑将近 390 公里。
这车在市区跑，一箱油只能跑 390 公里，这能叫车吗？ 那你能够如此算，在市区跑，每百公里 10 个油耗，在高速上跑，每百公里 6.5 个油耗。
这个公式，我认定挺准。 实际上，目前市面上大局部新车，百公里 8 个，就连 6.5 个，都是实打实的。但我确实不敢往高速上跑，总认定那油耗会高得离谱。 我会在网上找一些真案例。有一个哥们儿，跑完了 200 公里，跑了 780 公里，油表减了 35 个，平均油耗 11.2 公里/升。他的车跟我的差不多，但车龄老，发动机老化，油耗自然高。 我查了三天三夜，都没找到啥确切答案。
可能是电池老化，也可能是发动机内部有杂音，害得油耗高。 大家看，油耗这东西，光看说明书上的数字是没有用的。实际跑出来的，才是确实能用的。 在市区，车开不动的时候，耗油高是必然的。一道道红绿灯，一个刹车，一个起步，这些动作加起来，油耗肯定高。 在高速上，车跑快了，转速高了，油耗自然也得跟着升。但前提是，车务必保持在 60 公里/小时以上。
要是车被挡住不动，那油耗就是无限的。 故此，想省油，起初要管住脚。别在红灯下急刹车，慢一点，油耗低一点。 别为了省那点油，硬拉高转速。发动机转得再快，油耗也升不上去。
只要转速正常，油耗就降得住。 最终，别在高速上空转。堵车了，就开空调，把车停在服务区。别在那儿傻等，油耗高就是高。 我开这车，目前每跑 100 公里，油费大约 2 块多。
这比那会儿省了大量。
那会儿一箱油只能跑 400 公里，目前一箱油能跑 600 公里，省了 100 多公里。 但这车实际上不是省了多少油，而是我开得比那会儿顺点。 我有时候认定，这车油耗就如此高，别也罢。但既然要跑，就得跑。 我目前的策略挺好办，跑高速就开空调，保持 60 公里/小时，油耗降下来。跑市区就慢点，别急刹，油耗也降下来。 总而言之，油耗这东西，没有固定的数字。它受路况、车龄、驾驶习惯影响挺大。 但我知道，只要我管住得好，这车也能跑得挺舒服。
毕竟，开这车，我压根儿没真想过要省多少油，我只想开得爽点，开得稳点。 故此，对于新手来说，别纠结油耗数字。
只要车能动，开得稳，那就是好事。 对于老司机来说，油耗是经验。经验多了，油耗自然就低了。 这车目前油耗大约 10 个左右，但加上电耗，每百公里大约 12 个。
这车在市区跑，一箱油只能跑 400 公里。 我有时候在高速上跑，油耗还能降到 6 个左右。
这时候车子跑得稳，心里就踏实。 大家别光看网上的数据。实际跑出来的，才是确实能用的。 我哥们儿跑完 200 公里，油表减了 35 个，平均油耗 11.2 公里/升。他的车跟我的差不多，但车龄老。 到了冬天，情况就变了。我有一次在 20 度天气里跑，车是 5 年车龄的老款。开空调到 18 个，再加个电，这车简直就是个废铁。 那时候我不得不熄火，出于连个灯都亮不起来。我强迫自己把车开到服务区，熄火充电，在餐厅吃个饭。结局发现，熄火后油耗直接跳到 2.5 个。 这如何算？按这个速度跑 100 公里，得跑将近 390 公里。
这车在市区跑，一箱油只能跑 390 公里，这能叫车吗？ 那你能够如此算，在市区跑，每百公里 10 个油耗，在高速上跑，每百公里 6.5 个油耗。
这个公式，我认定挺准。 实际上，目前市面上大局部新车，百公里 8 个，就连 6.5 个，都是实打实的。但我确实不敢往高速上跑，总认定那油耗会高得离谱。 我会在网上找一些真案例。有一个哥们儿，跑完了 200 公里，跑了 780 公里，油表减了 35 个，平均油耗 11.2 公里/升。他的车跟我的差不多，但车龄老，发动机老化，油耗自然高。 我查了三天三夜，都没找到啥确切答案。
可能是电池老化，也可能是发动机内部有杂音，害得油耗高。 大家看，油耗这东西，光看说明书上的数字是没有用的。实际跑出来的，才是确实能用的。 在市区，车开不动的时候，耗油高是必然的。一道道红绿灯，一个刹车，一个起步，这些动作加起来，油耗肯定高。 在高速上，车跑快了，转速高了，油耗自然也得跟着升。但前提是，车务必保持在 60 公里/小时以上。
要是车被挡住不动，那油耗就是无限的。 故此，想省油，起初要管住脚。别在红灯下急刹车，慢一点，油耗低一点。 别为了省那点油，硬拉高转速。发动机转得再快，油耗也升不上去。
只要转速正常，油耗就降得住。 最终，别在高速上空转。堵车了，就开空调，把车停在服务区。别在那儿傻等，油耗高就是高。 我开这车，目前每跑 100 公里，油费大约 2 块多。
这比那会儿省了大量。
那会儿一箱油只能跑 400 公里，目前一箱油能跑 600 公里，省了 100 多公里。 但这车实际上不是省了多少油，而是我开得比那会儿顺点。 我有时候认定，这车油耗就如此高，别也罢。但既然要跑，就得跑。 我目前的策略挺好办，跑高速就开空调，保持 60 公里/小时，油耗降下来。跑市区就慢点，别急刹，油耗也降下来。 总而言之，油耗这东西，没有固定的数字。它受路况、车龄、驾驶习惯影响挺大。 但我知道，只要我管住得好，这车也能跑得挺舒服。
毕竟，开这车，我压根儿没真想过要省多少油，我只想开得爽点，开得稳点。 故此，对于新手来说，别纠结油耗数字。
只要车能动，开得稳，那就是好事。 对于老司机来说，油耗是经验。经验多了，油耗自然就低了。