在康定往雅江的方向上，这路子的修法确实有点不一样。走出来的感觉像是被切开的长条面包，中间那条黄线就是弯道，两边都是大坡。
那会儿刚来这儿的人，当作那是景区里那种你推着小车慢慢走的小路，结局越走越心惊肉跳，全是那种要把人逼到悬崖边的弯道。 从康定走到雅江，单程大约有一千多公里。
这数字实际上挺具体的，不是随意估出来的。
要是你哪天想自驾去雅江看看，这数据就能帮上忙。毕竟不同季节路况差别特别大，特别是季节还没变，你还没启动爬坡，车机导航的跟车距离就已经跟上了。 这种“前腿”的路段，是康定到折多山这一段。有些老 Roads 要是没修好，就连根本就不见了，你得靠老路要么旁边的便道。
那天气突然变天，再大雾天，视线根本看不清几百米外，风一刮，瞬间感觉像要把人往崖边推。
这时候，你只能跟着路标走，要么看前面的车有没有大哥在前面带路，大哥说了往哪走，你就往哪开。 到了雅江这边，路就略微顺畅了一些，算是个缓冲带。但这也只是相对的，毕竟高山缺氧和地形起伏是常态。
特别是那种低山丘陵地，坡度比平原大，车跑起来特别颠，颠得跟坐在摇晃的船里一样。你坐在驾驶座上，脚底板都跟着颠簸得了得，手里的方向盘手都在抖，心里还得琢磨着如何保持车道，生怕掉沟里。 雅江那边别看没那么凶，但也不是那种平坦的公路。
这里的街道窄巴，车多，绿化带少，路宽估摸也就十几米，两边都是大树要么石头。并且这里离县城近，但县城还没彻底铺开，街道是那种土路要么半铺路的柏油路，根本不像目前如此宽阔。
你看到路边有树遮半截，就得赶紧减速，万一前面有个车转弯，你急刹车，那场面忒吓人了。 说到具体的里程，别看网上数据有点乱，但能有个大致的概念。
比如从折多山下来，到雅江，这一段路实际上挺长的，中间还得经过一些大垭口。
有时候你会遇到那种叫“大湾”要么“大弯”的地方，名字听着就吓人，但实际上就是两个大弯道连在一起。
这时候你要是跟错了，车子就会在半山腰之间空转，既不走坡道也不走下坡道，还得费劲地找路标。 有个具体的例子，记得上次带哥们儿去，哥们儿说他在折多山附近开，结局出于没跟紧前面的人，车子在高速公路上空转了挺远，困得不中，差点就熄火。
实际上这本来不算事故，就是心态崩了。
后来人家才想起，这地方的路本来就是设计成这种“死路”的，就是为了让你在过弯的时候，把车停好，要么干脆就往下掉，反正就是挺难开。 到了雅江附近，路况好转，但速度还得慢。出于沿途的山嘴、垭口多，大量路段是双向四车道，但中间那个大弯道，两边车道的宽度和能见度都受限。
你看着前面排队的车，心里得揪心后面会不会有急刹车的。
特别是遇到大雾，能见度不到五十米，这种时候，导航的跟车距离就不准了，你就得看着前面红绿灯的灯，一个接一个地变。 雅江本身是个城市，但周边的山路还是大量。
要是你打算去雅江玩，光看地图上的距离是不够的，还得看实际情况。
比如去雅江，有时候得绕个大弯，绕着大山的肚子走。
这时候你感觉不到方向，只能抬头看前面的路，看路边的车是往哪开，哪个车是往哪边的，只能跟着车流走。
那种感觉，就像在迷宫里开车，别看车还没坏，但心里七上八下的。 总的来说，康定到雅江，这路是典型的“大拐弯”。从康定出发，你会先经过一些比较平缓的路段，但挺快你就会进入那种让你质疑人生的大弯道。到了雅江，别看路略微平了一点，但整体的地形还是那种高海拔的原始状态。
要是你没有经验，要么车子不是挂低档位，这种路段确实挺好办出状况。 故此啊，这公里数看起来挺具体，但实际开的时候，你得琢磨这种“前腿”的考验。毕竟在这样的高原上，你开得忒快，要么收油忒快，略微有个判断失误，后果就不一定。你也知道，大量时候，这路就是考验你心态和车技的地方。你要是敢硬闯，那还不如直接找个保险的地方停车休息。