铜仁跟重庆，这俩地方隔着几条河西走廊，看着挺远，实际上走起来更有戏。 咱俩要是从重庆出发，顺着嘉陵江往南走，一路过万州、涪陵，再拐进贵州最北端的黔北，这一别，根本就在山道上了。重庆这边的话，市区到渝东北的酉阳、酉中，要么往铜仁方向，车程大约在 1 到 1.5 小时左右，视路况甩车而定，走高速的话可能不到两个小时就能到家。 可是，你说的是全市范围，不是重庆市区到铜仁。铜仁在贵州西南边陲，归于云贵高原的南缘，地形是那种特别典型的喀斯特地貌，峰林耸立，溶洞成群。重庆这边别看离得近，但铜仁更靠南，得穿过大娄山脉的南段，再往东绕个大弯儿才能碰到铜仁市区的北大门——铜仁北站。
这一大段距离，单程纯开车，不堵车也不堵车，大约得跑 200 公里到 240 公里的样子。
要是算上边陲的国道省道，绕圈子的话，工夫绝对要比高速慢上十几分钟，有时候就连感觉要“绕断腿”。 不过话说回来，铜仁离重庆真不算忒远，毕竟两省接壤，省界本身的距离也就一百多公里。对于在重庆生活或工作的哥们儿来说，去铜仁开会、办事、聚餐，要么去赴一场在贵州根雕、苗绣、生态园里的旅行，实际上挺撇脱的。 重庆人爱吃辣，喜爱在重口味里找点苦头，而贵州的辣是另一种逻辑。从重庆坐大巴去铜仁，班次并不密集，得坐几个小时的大巴，中途得停一停，在万州要么南溪车上茅房、进食。
这大巴车在黔北山区，有时候风景实际上挺美，能看到连绵的青山和云雾缭绕的峡谷，但座位体验嘛，还能再优化。 要是你是从重庆机场直接去铜仁，那更得算笔账。重庆两江国际机场要么重庆江北机场到铜仁，得坐专线飞机要么高铁。坐飞机最稳，大约 1 小时 30 分钟，票价也就一千多块，落地在铜仁。坐高铁的话，南昆高铁在建，要么普速列车，得跑挺久，可能得坐 4 个小时到 5 个小时的车程。
毕竟，贵州的列车网络，特别是从重庆方向过来的，不如成都、贵阳这些地方发达，有时候还得去贵阳中转。 说到铜仁的地理数据，那就更具体了。铜仁市面积不大，但人口密度在那儿挺大。全市常住人口大约有 30 多万，其中市区人口就占了大半。铜仁下辖的江口、江津、印江、万山、万峰、石阡、德江县，这七县区的总面积加起来，比大量小城市还大。 江口镇就在铜仁市区的西边，离铜仁北站也就 10 公里左右，平时通勤挺撇脱，早上开个车去上班，一天围着城转一圈也就半小时。而万山和万峰，这两个县的名字听着特别喜庆，“万山”代表天下万壑，“万峰”就是峰林地貌，在景区里，你走进景区，抬头就能看到像亿万吨山峰一样拔地而起，那种震撼是重庆的山，是 هیچ 山能给你的。 铜仁的水资源倒是挺丰富，乌江干流就穿境而过，再加上境内的汤江、乌江等支流，水质好，生态好。
要是你去旅游，到了铜仁，一定要去天保山的云宫奇峰，那要是下午 4 点赶明儿，光线一好，站在云端下看，那种感觉，重庆市区里根本感受不到。 实际上，重庆和铜仁这种距离，在当地算是“不远”了。对于外地的游客，要么在渝西、渝东北工作的哥们儿来说，去铜仁出差旅游，交通成本实际上并不高。重庆这边有快巴，到铜仁县城也就 2 小时左右。再往远点，到铜仁市区的交通，甭管是自驾还是公交，都能覆盖到。 不过，要是你要专门去一趟铜仁，还要寻思的是气候。重庆是典型的亚热带季风气候，气候湿润，雨水多。而贵州的山区，特别是铜仁，是典型的亚热带湿润气候往高原过渡带，四季如春，但夏季多雷雨，冬季则比较干燥。重庆的火锅挺辣，铜仁的苗家辣椒和贵州其他地区一样，辣得过瘾。 总的来说，铜仁离重庆，归于近邻。从重庆市区出发，自驾或高铁，1 到 1.5 小时就能到了。
要是算上机场和高铁中转，工夫会略微拉长一点，但总体不算远。对于两地的人来说，来往的频率实际上挺高，毕竟同属西南地区，文化、饮食、交通网都紧密相连。间或去一趟，既能体验山城特有的山城小雨，又能感受苗乡特有的热烈与深沉，那趟旅程，或许会让人认定，只要路好走，多远也算不远。