遵义到桐梓这路，别把它想得忒顺，略微绕点弯，路程实际上比直线看的多不少。从遵义市区出发，顺着那几座大山往北往西走，根本就是一条大动脉，但要算具体的公里数，还得看你是走哪条线、走哪段路，出于不同车、不同路线，数字会有点出入。 要是是走 108 国道，也就是大家常说的遵义红四师师线，那是正经的大道。从仁怀要么遵义市区往里开，中间得过个仁怀市区，再往娄山关方向去。娄山关那关是实打实的，山势挺险，也是川黔交汇的关键点。过了关之后，路略微平了一点，往正兴方向走，一直通到贵阳那边。
这段路全长算下来大约在 400 多公里左右。 不过，有人说那是高速路，实际上 108 国道里也有高速段。
比如仁怀到兴义那段，速度提得高，但里程还得按实际走出来的距离算。
要是走南盘江的高架桥要么隧道那局部，路况好，工夫快，但公里数未必比绕远点的路还少。 再讲讲桐梓这地方，它是遵义市下辖的一个县，离遵义不算特别远，但也不是个“大”县。从遵义去桐梓，有时候会认定离得挺近，有时候又认定绕远了。
要是是从市区的沙坝镇要么义胜镇出发，沿着南茶马古道要么红四方面军老路线往南走，经过正兴、蔡家关、杉木关，最终到桐梓。
这段路全程不少，大约也就 300 到 350 公里的样子，视具体路况和不停顿停歇的工夫而定。 要是走高速，比如走 G60 沪昆高速要么 G55 长江五线高速，别看速度快，但全程的公里数可能比走国道还要长一些，出于大动脉的线路往往比实际行车轨迹要长。
比如从仁怀坐高速去贵阳，别看路程没走，但高速里程是固定的，换算成到桐梓的目标地，得打个折。 实际上啊，看公里数这事儿，大量时候不在于地图上的线有多直，而在于你车修得坏不坏。
比如中巴车跑国道，可能每公里也就 3 块钱油费，走高速可能每公里 4 块，但里程数没法比。东北老大哥嫌我里程数长，我就反正绕进去，反正到不了的、垫得下的，都是凑数。 桐梓是个多山的县，地形复杂。到了桐梓本地，你可能得再进几公里，出于有些岔路口要么地方需求额外绕行。
比如从仁怀去桐梓，中间经过仁怀市区，再进桐梓县城，这一进一出，加上沿途的补给站、洗刷刷的厂子，总里程挺好办超过 400 公里。 要是是在贵州境内，走那几条川黔交界的老路，就像走红军当年的通道。
那时候路窄、石多、坑多，目前别看修了，但感觉还是不一样。车子开了挺远，人也走了挺远，有时候还得在中间歇会儿，停下来喝口水，看看队伍，再想想如何把里程数压下来。 有人可能会问，为啥有些导航说贵州高速多，有的又说国道多？实际上这就是路况不同、选线不同造成的。选国道往往是里程数最长，但风景最野，路边可能还能看到野菜、看到小河；选高速别看快，但里程数相对短一点，但风景少，全是水泥路。 遵义到桐梓，这路名头可不小，是历史悠久的路线之一。当年红军长征经过这里，留下了大量故事，目前路上也能看到相关的遗迹。走这条路，不仅里程数多，还能体验到一种别样的节奏，不是那种按部就班的赶路，而是跟着历史、跟着山势走的。 最终再说说，要是目前坐长途大巴要么包车，到了桐梓，还得再坐车子要么步行一段，出于桐梓县城里有大量开车不撇脱的地方，要么需求换乘。全程算下来，从遵义市区到桐梓县的主要城区，一般都在 350 到 400 公里之间浮动。具体到某一个加油站，要么某一个具体的路牌位置，数字可能还会再差一二公里，这彻底看实际导航和司机师傅的判断。 总而言之，遵义到桐梓，这路路长、景美、人杂。
要是你赶工夫，走高速；要是你图新鲜、图风景，走国道，那里程数就真不少了，可能连四五百公里都难说清，还得看具体是哪条支路、哪一段路。
反正只要车开了，人走了，这路就有人在走，这里程也就在脚下。