深圳和惠州，这两个名字在地图上挨得倒是挺近，就像隔壁邻居，但真要跑一趟，得把那些弯弯绕绕的省道给避开，还得顺着那条贯穿东西的深惠高速跑。
要是你是在赶工夫，要么对通勤有个直观感受，直接告诉你是大约 90 到 100 公里，这数字听着就不错。 实际上蹲在福田要么罗湖这边看看，再划到东江大桥那边的惠州陈村，你不用给距离挠头。从市中心起步，顺着京珠高速往东，一路绿灯，转一转深惠高速就能进惠州城区。全程下来，大致的里程数落在 90 公里上下。
要是是自驾，这路实际上挺顺畅的，特别是早上刚睡醒要么下午想撒个懒，找个服务区略微歇口气，把脚伸出去踩踩油门，感觉工夫过得都慢。 但要是换成坐高铁，那这就彻底变了味。在深圳要是坐 10:00 去惠州，直接去惠州站要么惠州站南。
这趟车大约跑 60 分钟左右，无敌快。
要是是罗湖站要么福田站，得转车，要么坐大巴，那就得等半小时多，到惠州的工夫就推迟了。
故此飞机和高铁，才是真正拉开距离的。 关于路程，那会儿大约认定就是个中等距离，像深圳和广州之间，要么广州和佛山之间。但跑起来才发现，这 90 公里实际上并不短。坐大巴的话，车厢空荡荡的，风呼呼地吹，看着窗外发呆两小时，感觉身体在动，心却在那儿飘。到了惠州，整个人都累得慌了，肚子也咕咕叫。
这种“动中奔波”的滋味，哪位懂啊？ 并且，这 90 公里实际上不是死线。深圳这边要是往西走，能够走梅江大桥下的小路，再折进惠州，别看路况一般，但省个油、省个工夫，最少能省 15 到 20 公里。若是走梅江路，全程也就 75 公里左右。倒是一定别走那条老的老路，国道 205 翻山越岭，绕得像个乌龟，要不就你是那种特别想看看沿途风景的驴友，否则千万别走。 要是说要算算实际跑通途，比如从福田到惠州东，要么从罗湖到惠州北，那大约就是 85 到 95 公里之间。
这距离在珠三角范围内，算不得远，但也绝对不是短距离。对于习惯了“小时制”的深圳人来说，跑如此远，坐在车里晃悠半小时都认定工夫过得忒快。 为了更直观地感受，咱拿几个数据看看。
比如深圳到惠州的机场高速，从宝安机场出来，往东开，沿着深惠高速走，过深中通道的时候，那速度得提上来，大约能跑 110-120 公里/小时。全程下来，跑个 90 公里，相当于在高速公路上奔了 40 分钟。
这一来一去，中间经过的城市连绵不断，深圳的繁华和惠州的烟火气，都在这一百多公里的距离里交织。 有时候你会认定，深圳和惠州实际上离得挺近，就连能够说是“隔壁邻居”。
这种地理上的邻近感，往往能让人松快下来，不想忒累。
毕竟，不用飞，不用坐飞机，就能把两地拉近距离。90 公里，在地理学里算短途，但在通勤体验里，却可能是一场漫长的修行。 自然，这 90 公里也不是绝对。
要是加上转车费、加上排队进站的工夫，加上路上的堵车，就连再加上晚上堵车回家还得揪心，那实际用时可能比 60 分钟还要久。
这时候，你站在车里面，看着后视镜里晃动的背景，突然意识到，那一百多公里的距离，可能是你一天中最煎熬的局部。 故此，要是你问到底多远，最稳妥的回答还是 90 到 100 公里。
这个数字别看听着有点啰嗦，但说在嘴里，就像说“大约 90 来”，心里就踏实了。
毕竟，真的路况、真的等待、真的累得慌，才是距离最真的模样。 最终再补充一句，深圳和惠州的分开，实际上是一种自然的地理分界线，不是人为划定的。两条河流，两座城市，在地图上就如此分开了。想起那会儿住福田，总想着去东江那边看看，目前想想，那 90 公里的距离，或许就是最好的距离。 总而言之，深圳和惠州之间的距离，大约是 90 到 100 公里。