陆风 x2 这车，油耗得看你如何开，毕竟它是个混动车型，但别指望像特斯拉单踏板就能跑个 20 公里。 开起来最直观的感受就是，它的起步和加速那个跟脚，脚踩下去油门，动力响应得像人一样， cyclists 那挺能跑，风在耳边呼啸，车身又不会飘，这种爽快感是高速车给不了的。
不过，油耗这事儿，实际上和它是不是单踏板模式，还有有没有挂低挡位关系不小。
要是你平时开车习惯把挡位挂得比较低，低速稳住，这时候它那种给人推的劲头就开了，哪怕路再宽，你看着里程表可能也就快跑 20 公里。
这时候肯定得把脚踏板踩实了，不然车子就懒了，动力省着点用。
要是实在不动用那个低挡位，那就得老老实实踩高挡位，这时候车子就变成个推土机，油耗自然就上去了，毕竟要兼顾动力和续航嘛。 大量人问这车一公里到底多少油，答案实际上挺乱的，得分情况看。
要是是市区代步，那得看你在哪儿。在市区里，特别是堵车的时候，这车就有点尴尬。出于它有自动启停功能，间或开空调要么堵车熄火再启动，这时候油耗就高得离谱。
这时候你看着速度表，可能只有个 20 公里，车却还在原地打转，这时候一公里能把你油给“烤”得剩几个油，这情况对于一般/平平司机来说确实是个压力。
要是平时在高速要么快速路上跑，那情况就截然不同了。
这时候车里的发动机转速不会忒高，变速箱也能保持油温和效率，这时候每公里油耗也就红牌顶格要么红牌加个杠，也就个 7、8 个油左右。
这时候你感觉路挺宽，车子挺稳，油耗也就差不多。 实际上仔细算账，陆风 x2 的能耗管住还是挺智慧的，它既不是那种娇气的诗友，也不是那种斤斤计较的柴家。在高速工况下，你开着它跑个几百公里，综合下来，一公里大约也就在 8 到 9 个油之间。
这得益于它那个低风阻的风窗和导风槽设计，风阻小，风阻小自然就是省油。
不过，这车有个小毛病，就是那个高风阻的车身造型，拉倒了一点啥，换来了人马分离的稳重感。
这感觉就像是开车时，你别看能感受到风在吹，但心里明白这车更在乎的是路感，而不是炫技。 再说说日常使用，比如周末拉个小孩，要么周末去郊外转转，这时候油耗又是另外一番景象。
这时候车子可能工作在 1000 到 1200 转的区间，这时候一脚油门下去，那感觉就像是从空气里挤出了动力，瞬间就窜了出去，这时候速度上来，油耗就蹭蹭往上走，这时候你看着屏幕，每公里大约能跑个 6、7 个油。
这时候车子要是开了百公里的智能驾驶辅助，比如自动变道要么领航，那油耗会更高，这时候你看着里程表，可能每公里得吃个 8 到 9 个油。 你要是一心想着省钱，那肯定得好好规划。
比如周末在家门口跑个 20 公里，这时候车里的能源管理策略会自动调整，这时候油耗可能也就个 4、5 个，就连更低。
这就是陆风 x2 的手腕，它懂得根据不同场景，给发动机打不同的补丁。但要是是那种硬刚着跑，要么加上空调、加上自动驾驶，那油耗就得看实际里程表上的数字了。总的来说，这车在高速上跑，一公里 8 到 9 个油是常态；在市区拥堵路段，加上占用车道，那油耗就得看心情了。 故此啊，买这车之前得有个心理预备，它毕竟是个混动车，不是纯电跑，也不是那种能靠惯性无限续航的风光车。
要是你平时喜爱开车，喜爱那种随时能冲出去的感觉，那这车就挺适合你，这时候油耗就是名表，开着就是名表。但要是你是为了跑长途，要么单纯想省点油，那得换个思路，这时候每公里 7 到 8 个油是相对稳妥的区间。
毕竟，车是好开，省油才是王道。