云南到贵州，这俩省之间的路，实际上跟坐高铁要么坐飞机比，彻底是两码事。你要是认定走高速多顺畅，那是你还没遇到绕远情的鬼门关。 那会儿坐过这个路段的人可能知道，那是一条长长的“盘山公路”。从昆明出发，直飞贵阳，最快能飞一个小时，坐高铁也就半小时，票价贵些，但风景好，还能顺便看个日出。但要是你想走陆路，那得提前算好工夫，出于这条路确实好办晕车。大量人第一次坐这个路，估摸也是抱着试试看的心态，结局车祸没少形成，晕车的更是数不过来。 要想去贵州，云南这边得先定个落脚。昆明是政治中心，但到了这里是“交通大迷宫”。昆明到曲靖那边，根本就是翻过一座山，再走一段盘山公路。曲靖到贵州，还得再绕一大圈。全程加起来，大约能拉出三百多公里来。
要是你图省事，直接坐大巴，工夫更长。 实际上，最省心的法子还是走高速。昆明到曲靖这一段，别看名字听起来挺长，但根本都在“包茂高速”这条线上跑。
这条线大多是两车道加一点四车道，中间隔着几座大山脉，像六盘水、昭通、金沙这些地方，海拔都在一千八百到两千零之间。 低海拔的时候，车开起来像坐电梯，前不着村后不着店。但一旦翻过牯牛降、六洞坑、水城这些大山，路就彻底变了味。路面会反复升降，隧道和桥梁的密度挺高。记得有一次哥们儿去，到昭通那会儿，导航突然显示“前方大雾”，结局车刚过隧道口，前面白茫茫一片，车子在里面像乌龟爬了一样。
那种感觉，比在隧道里听广播还难受。 要是你非要走国道，那得选那些“包公路”要么“国三包二线”。
比如从昆明往北走，经过云南，再转到贵州境内，可能会遇到一些更野的路。
这时候就是考验司机技术的时候。路面略微有点坑洼，限速得盯着看，并且过减速带的时候，千万别急刹，不然好办侧翻。遇到急弯，特别是那种“回头弯”，车速略微慢点就那会儿了，猛打方向盘好办出大事。 说到贵州那边的路况，实际上跟云南转进来没啥大差别。贵州也是高海拔地区，但比云南略微平缓一点点。
比如毕节到贵阳这一段，盘山公路更是见怪不怪。毕节到贵阳的盘山公路，全长百多公里，全是盘山路。车子开得再快，只要路况略微一不好，那就得收油。 到了贵州，那种特殊地形的味道更浓了。
比如遵义的毛泽东同志纪念园那边，别看不在高速线上，但那里口碑也好。
不过要是你要坐大巴，那就要寻思到中途会有站点，比如遵义、凯里这些地方，下车还得转车。 实际上，大多数去贵州的人，都不忒愿意走这条路。出于一旦上了盘山公路，你就别再想“能不能多开快一点”。时速多少？速度多少？这成了个死循环。
特别是在下坡的时候，油门踩得死，车速上不去，反而好办抛锚。 之故此如此说，是出于西南地区的地质结构忒特殊了。
这里的地层褶皱多，断层破碎，加上长期的高山气候，水泥路修起来就好办塌，修完没多久就得重新修。
故此看到路边架着一些临时路牌，要么修路口的施工机械，就要小心了。 要是你打算自驾去贵州，记住这三点：一是备足油，特别是柴油，高原地区加注油要谨慎；二是备足水和药，遇到极端天气要么车辆故障，没药就没命；三是心态要稳，盘山公路的景色确实好看，但别为了拍照而冒险。 实际上，云南到贵州，最直观的对比就是高铁和自驾。高铁别看快，但要是你不懂路况，可能在某个节点出于停车费要么延误而白跑一趟。自驾别看慢，但能看风景，还能遇到更真的贵州味道。
只要你肯花工夫，哪怕绕远几百公里，也能体验到那种“天苍苍，野茫茫”的独特氛围。 总而言之，别被那些震撼的航拍图骗了，真的路况才是硬道理。去贵州，带上好车，看好工夫，这才是最稳妥的“捷径”。