说实话，从鹤壁去长春，就像是从老家去东北省会，中间隔着个没人的省份，得绕个远路。
要是你图个快，走高速，大约得三千米左右。
要是想省点油，走国道，那路况真得自个儿琢磨，毕竟vincial 这种大别山和忒行山夹着个长龙，修得修得相当费劲， drivable 路段也不全是直的。 先说个冷知识，那个“鹤壁”可不是你想象中那个小地方，它实际上是河南的北大门，山最陡的地方都在它脚下。你要往北走，得穿过两千多公里的忒行山脉，每一座山都像是个拦路虎，车子顺着沟壑往里钻，全是弯道和陡坡，老司机都汗流浃背。
不过好在，这条路别看难走，但把车走得稳，风景反而不输那些平坦的平原，特别是到了终点，那种从悬崖边荡过来又稳稳落地的感觉，挺带劲的。 说到数据，咱们算笔账。从鹤壁市区出发，走京港澳高速要么常六高速，翻越那几座天险，全程大约是 1770 公里左右。
这个数字听着挺吓人，但寻思到你是要坐高铁，那这就变成了 1450 公里左右的直线距离，就连更短，视具体车站和路线而定。
要是你不赶工夫，想一路看看沿途的山川，那就只能老老实实地做长途客车，这时候公里数就不只是数字，简直是场旅行。 实际上啊，最关键的不在公里数，而在“绕”字。山西那一带的地形，根本就是个锅圈，东边是山西，西边是忒行，南边是河北，北边是山岭。从鹤壁往北，就像是想从北京绕一圈去长春，别看绕远了点，但路也就那么几条。省道 24 号是座“天桥”，横跨忒行山，这一跨那会儿，山路就多了。有些路段，坡度大得像爬楼梯，车子略微重载一点，车头都往回倒，得靠人工操作。 这里头有个有趣的点。大量人当作去东北就是去平原，实际上不然。从鹤壁到长春，并没有直接坐高铁直达，出于这条路忒险了，根本不适合高铁跑。
故此你得坐大巴要么长途客车。坐着车，看着窗外从忒行山腰上的隧道一个个穿过，隧道里灯光明亮，车外是云雾缭绕的山崖，那种感觉，跟坐高铁是两码事。 要是非要给个更直白一点的说法，那就是“绕”。去北京绕，去哈尔滨绕，去沈阳也绕。鹤壁到长春，就是绕着山西和河北闯出来的路。
这条路通了之后，山西的东路就顺顺当当了，并且出于多了一条新的高速，大量原本走山西高速的路，目前都通过这里了，省事儿不少。 再说说路况，说实话，那里面的东西真不少。有的路段是盘山公路，一路向上，稍有不慎就坠下去了；有的是复线，一辆车在一边，一辆车在另一侧，保持着车距；还有的路段是弯道连弯道的，转弯半径小，车速得管住在 100 迈左右。
这时候，驾驶技术就成了关键，不能急刹车，也不能猛打方向盘。
要是把车开稳了，看着车速表慢慢爬，那种掌控感是确实。 自然，也有人说这路难走，出于有大量限高和限宽。别看你是私家车，但还是要提前确认。
好在目前的整治力度挺大，大量窄巴路段目前都已经通了， permitting 也搞得挺严，大家都能通。 最终再唠叨几句，这段路别看绕，但沿途的山水倒是不少。过了忒行山，到了河北，再往北，眼前就能看到华北平原和长白山的轮廓，那种广阔感是自驾才能体会的。
有时候在高速公路上开，看着远处的大山连绵不绝，心里认定特别踏实。
毕竟，能走到这儿，说明这路是通的，路是通的，心也是通的。 总的来说，从鹤壁到长春，公里数不算少，但胜在能走通、能看清。
这条路，要么说这段行程，实际上就是把山西、河北、辽宁拼在一起的一段路。
要是想体验这种“穿越”的感觉，那就别去旅游了，开车去，一路兜风，这才是确实“步行”——不，是开车步行。