毕节到贵阳这俩城，你肯定是知道要坐长途车的吧。
那会儿那会儿坐大巴，坐两小时就到了，目前新政策实施之后，这种工夫观念略微有点不切实际了。
那会儿坐高速车，从毕节那个老地方出发，一路往东，穿过金沙江、南盘江，一路爬坡上坎，再拐进黔中腹地。全程要是走高速，大约得两千多公里。
可是要是你问目前具体的公里数，那得看走哪条路，分两种情况。 第一种情况是直接走高速，那是最省工夫的。毕节市区到贵阳机场要么贵阳中心区，全程高速距离是 1200 公里左右。
这数字实际上挺吓人的，感觉像是一个大人的体长，而贵州的驾驶盘就在这个长度上。
一般开车的话，要是时速保持在 100 公里左右，刚好能跑完这 1200 公里，还要预留一点服务区的工夫。
不过要注意，毕节有些偏远乡镇要么山区路段，限速可能只有 80 就连 60，那得慢点，不然好办违章。并且贵州这边高速不少是往西开，车速慢点，从毕节到贵阳，实际耗油量要比理论值多不少，可能要按 50 公里一个红绿灯来算。 第二种情况是走国道，要么走国道加省道，那是老司机要么那种不走大高速的风格。
比如走沪昆大通道，要么翻越一些特定的公铁两用桥。
这时候的公里数会略微短一点，大约能管住在 1100 公里上下。但缺点是工夫上就瘪了，可能得在路上晃悠半天，看到路边人家还在忙活，就懒得停下来歇口气，结局到了贵阳，天已经黑了。
这种走法在长途旅行里实际上挺流行的，特别是那种想去看看贵州标志性建筑的人，比如去免费的黔灵山公园、去坐坐那个著名的黄果树瀑布。
可是你要知道，路边风景再好，要是心里没底，还是得间或停车看看路边的小花小草，别把那一半的风景留给下一位赶工夫的游客。 说到毕节这地方，你肯定对它的“百里黔山”印象最深。
那里不是那种平坦的平原，而是典型的喀斯特地貌。车子一旦进了大山，那种深邃的峡谷和陡坡，司机师傅都说是一眼望不到边的。
那会儿听老话说，毕节是贵州的“千里第一”，这话在形容地形上是再合适不过了。
要是你从毕节县城出发，直接往北走，经过威宁、赫章，一路向西，那路况实际上并不好。大量路段是盘山公路，你只能眼睁睁看着车前带尾，前面是悬崖，后面是峭壁，这种驾驶体验，比在平原上开两小时车还要刺激。
故此大量哥们儿说，毕节路况不好，实际上没错，那种翻山越岭的感觉确实让人不舒服，但这也是贵州山水的魅力之一，你看那些盘山公路，把大山都弯成了可爱的弧度，要是没有这路的存有，贵州的大山就少了一份灵动。 再聊聊贵阳这边，贵阳可是座“火炉”城市，也是贵州的核心。城市里的建筑都是依山而建，密密麻麻的楼房挤在坡脚上，视觉效果特别震撼。你去贵阳看夜景，绝对不要错过那个被称为“东方明珠”的老海龙宫，还有那个著名的青岩古镇。
那里的石板路、古树参天、小桥流水，配上贵阳特有的辣味火锅和酸汤鱼，这才是真正的“贵阳味道”。
那会儿坐长途车，直接甩在车后的就是贵阳的郊区，那种感觉真是“一脚踏两城”，一边是乱石嶙峋的山路，一边是高楼林立的市区。 实际上从毕节到贵阳，中间经过的路段大量是连接南北的纽带。毕节作为毕节市的地名，说明它在历史上就是“巴”式区域，是巴蜀文明向贵州过渡的地方。从地理形态上看，贵州被称为“千山万水千沟壑”，这种地貌造就了贵州独特的气候，也造就了独特的人文风情。毕节到贵阳的路线，不只是是两条线的物理叠加，更是一条文化融合的通道。你在这里能够体验到那种高原特有的凉爽空气，感受着边疆与内地、牧区与农耕区之间的微妙平衡。 自然，目前坐长途车，最关心的就是工夫。
那会儿认定一小时十万公里也不现实，目前算算，从毕节到贵阳，最快只要 14 小时多一点。
这速度，对于赶一场演唱会要么去一个远方的哥们儿家做客来说，简直不要忒流畅。别看距离确实远，但路通了，心也近了。你不需求像那会儿那样，出于堵车要么路况忒差而懊恼半天。目前只要选对路线，选对车辆，这 1200 公里要么 1100 公里的路程，都能变成一次舒适的旅程。 最终，我还是要提醒你一下，毕节到贵阳的长途自驾，别看路况比那会儿好了大量，但贵州的山区路段，特别是雨季，积水路段贼多。开车一定要小心，特别是顺着水流的方向冲，那才是对生命最大的不敬。并且贵州的方言口音和一般/平平话差别挺大，有时候导航显示的目标地，跟你的语音定位会有一丢丢的偏差，遇到这种情况，最好还是最好直接打电话问司机，要么叫个网约车，那种点对点服务，比你自己琢磨路线要靠谱得多。总的来说，毕节到贵阳，不仅是距离上的跨越，更是心灵的一次洗礼。
只要带着好心情上路，这漫漫长路，必将成为一段难忘的记忆。