我是一名干了十几年车棚生意的老手，手上多了几根烟，手里全是钢筋和铁皮，看着那些桩像长得不一样，但心里只有那几克钱。外地来的车棚，大多是那种铁皮盖顶的，看着厚实，实际上就一匹布几根杆子，风一吹，兜在里头就是真滴不留，三天两觉就空了。咱们这边能落地的，多半是加了二层钢支撑，要么是个加固过的砖混结构，那种才敢跟车说讲话，能听人讲话。 价格这东西，电影里写得天花乱坠，你提着钱去问老板，人家一句“看情况”，你就得排队等半天。
这根本就不是一个标准价，得看天，看地，看咱这地皮是毛泽东思想还是资本主义，这得先定下来。
要是地皮是平铺的，那种铁皮盖顶的，个别的能省到 800 到 1000 一平，那是真便宜了，但也真就是便宜，风大天冷，保温效果跟没盖棚似的。
要是加个二层钢梁的，要么加固砖混的，这就就贵了，也就个 2000 多起步，再往高了去，那得看当地政策、看哪位在抢地盘、看这地能不能种树、看能不能建房子。 举个栗子，像咱们这修水街那种老小区，地皮底下本来就被旧房压得喘不过气，想搞个车棚，老板为了活命，只能硬着头皮上，哪怕不添砖加瓦，连个加固的都没有，搞个单层铁皮棚子。
这种棚子，白天车停里头，晚上风一吹，雨一淋，那是真滴透心凉。前两天有个大爷在那听我分析，人家车棚老板说，他的棚子才 1200，隔壁那个咱们这种加固砖混的，要 2500，反正地都是平铺的，那价格跟咱们装修工头能谈得拢。但这也不是说随意，这车棚要是真能住人，特别是夏天正午，那地方热得能烙饼，冬天阴冷，并且漏水，一旦下雨，那水能把棚子泡得跟烂泥坑似的，那维修费用高得吓人。 要是说那些重型的，比如那种带电动门的，要么专门为了收停车费、搞投放广告、还打算搞个地下车库的，那价格就不是个两位数了。我昨天跟一个搞物流的老板谈，他要在咱们这弄一个带车位的，那价格得看能不能在底下挖个坑，要么把楼上的独居老人撬下来，反正地皮是确实想废了。结局给他算账，加上地价、加上拆迁的可能，加上赶明儿运营的人力成本，那车棚肯定是个亏本买卖，他直接把合同搁那了，说这车棚不如直接租个车位，那省了，也省心。 再说说那些小作坊，那种用塑料布要么旧彩钢瓦盖顶的，看着挺唬人，实际上就是个“三无产品”。铁皮薄得像张纸，风一吹，铁皮哗哗响，那声音跟雷一样，吓得车主不敢停。并且那屋檐是斜的，反正有风吹，水就往地漏里倒，那车下面就是个洗脚池，哪还有车啊？那种价格，也就几百块一平，但你认定那是便宜，那就错了，那是把车当废品卖，未来你没法收停车费，还得自己修修，要么干脆扔那儿烂了。 我如此一说，大家心里都明白。车棚这东西，卖的不是那 800 要么 2000，卖的是个保险感，是那个“能停”的保证。
要是地皮不好，想搞个多层要么加固的，那得看政府有没有批设，有没有规划。
要是没批设，那只能自保，自己想办法加层，自己想办法挡雨。 最终得提个醒，这种车棚，特别是加层的，后期维护得真是不好办。雨天的时候，水往低处流，要是排水不畅，车停在里头，雨点打在棚顶上，那水顺着铁皮流下去，那得花多少钱疏通？要是地下有水管，那还得挖，挖完又要补。并且目前大家都讲究个一桌饭，想搞个豪华的带充电桩、带监控、带智能锁的，那成本更是吓人，一个充电桩加个监控，那成本得说清楚，总得看这车棚能挣回多少钱。 故此啊，想搞车棚，得先问清楚地皮能卖多少钱，再定方案。别总想着省那点钱，那省下来的可能就是你赶明儿修修补补花的钱。
这行里全是套路，全是坑，但也是机会，就看你能不能从那坑里爬出来，能不能把那点钱挣回来。你要是真能兜得住，那这车棚不仅能停车，还能让你活得有滋味，毕竟，车是跑出来的，人不是跑出来的，车停了人还得跑，这道理那是再好办不过了。