银川到延安，这俩地名咱一eral 就知道，一个是西北的“首府”，一个是延安的“精神源头”。但这俩地儿离得，真不是那种一眼望拿到头的事儿。 说实在点，从银川到延安，最直观的参考数据就是距离。
这中间不算走高速大动脉，纯直飞大约几百公里，但要是按实际路况算，特别是过不了那几处盘山公路，光在地图上量都是上千公里的样子。
一般/平平自驾的话，整条路绕着个弯儿，路况一般，油费加上过路费，折算下来大约三千五百到四千五百块钱，跑完这一趟，差不多得花一天半的工夫。 为啥我说它绕如此一圈？出于银川在宁夏的南边，延安在陕北的东边，中间隔着大半个河西走廊。要想走“大环线”要么全程高速，得先过合黎山，再转道玉隆县，最终还得绕回银川周边再进大环线。
这种绕路，不仅里程数长，关键是路况也不忒好。毕竟不是修了高速就能走的路，大量路段是下坡连着陡坡，轮胎得耐用，方向盘得稳。 为了让你有个更具体的概念，咱能够说说具体里程。
要是按高德地图上那条比较顺的直线，大约就有 1000 公里左右。但这可是不靠谱的，出于实际驾驶中，司机为了避障、找路况，路线肯定得绕。
不过，最让人头疼的是，大量时候你从银川出发，分两路走，一路往北绕，一路往东绕，最终还得在某个县城要么高速公路上会合。
这种“进进出出”折腾起来，工夫成本不低，还得看加油站是不是好找。 说到距离，咱也不能光看公里数。银川到延安，这路修得是一年比一年好，但前提是得有路。
那会儿出于地形复杂，车跑起来也不快，略微慢个半小时就连一天。目前别看能走高速，但全程高速可能得 1200 到 1300 公里。
这意味着，要是你的车是那种小排量要么老旧的，跑起来刹不住弯，要么高速限速 120，实际跑起来可能得超过 1500 公里。
一般/平平家用轿车，跑完这一趟，油箱油得加满两三次。 这就引出了个事，就是那些路況。
说实话，银川到延安的路，在近期修公路的时候，不少地方都是“硬骨头”。
像合黎山隧道、玉隆隧道这些工程，修得是为了让车更快、更保险。但修完了不代表立马就能顺畅，有时候出于施工余波、路况没全恢复好，车子跑起来还是得小心翼翼。
特别是遇到雨雪天气，要么国道省道坏了没修，车就得在荒草沟里跑，这时候感觉就像是在打仗，手抖了就好办出事故。 要是你是个老司机，要么对路况特别了解，那这趟路程实际上不算难。主要看点就是那个里程表和耗油量。
你看一下油表，从 380 升到 1000，大约得跑一千多公里呢。
要是你是个新手司机，第一次跑，估摸得提前把车检查一遍，轮胎气压调好，路上多挂副副副点挡位，别猛踩油门。毕竟这地方，路窄人少，车多，大家心里都得有数。 再说说工夫。从银川出发，直奔延安，纯开车大约 12 到 13 个小时。
这个工夫要是遇上凌晨要么傍晚跑，那得看天气。白天跑，不用忒揪心堵车，主要是得感慨一下里程。晚上跑，估摸还得多睡个就寝，不然到了家，肚子咕咕叫了，车还在高速上。 总而言之，银川到延安，这趟路，看着挺远，跑起来也不好办。一千多公里的距离，加上一天半的驾驶工夫，中间还要穿插那些下坡、弯道，还得处理各种路况。
这就好比从银川出发，翻越了河西走廊的一些险峻地形，再通向延安。别看路修得越来越好，但那种“硬骨头”路段，让大量新车开一次就腻歪了。 要是你打算走这条路，记得提前规划路线，最好避开那种封闭施工要么路况极差的路段。
毕竟，西北的风挺大，别看地理位置离得远，但驾驶体验也是考验。跑完这一趟，算算账，省下的油钱够你买不少副轮胎了。
这大约就是我作为个“老司机”对银川到延安这段路的一点真看法。