上海到伦敦，这条航线听起来像是通往另一个世界的“直通车”，但具体算笔账的时候，你会发现它没那么好办。 先从地理距离上看，这条线实际上有点曲折。上海地处中国东部沿海，而伦敦则位于欧洲西部。别看地图上连一条直线就能把两地隔得挺开，但寻思到亚洲大陆和欧洲大陆并不是彻底平铺在经纬线上，实际飞行距离一般比地图上的直线略长一些。
不过，要是只看南北距离，直接向南或向北量，两者的纬度差大约在 600 公里左右。再加上东西距离的考量，整条航线的实际里程数，大量航线规划师会在 1.5 万公里上下浮动。
这个数字之故此看起来特别大，是出于它绕过了亚洲大陆那些复杂的地理障碍，不得不沿着比较“绕”的路走，才能穿过忒平洋连接大西洋。 说到飞行工夫，大家可能当作只要飞一小时要么两小时就到了，实际上不然。出于民航客机为了起降保险，空域比较窄巴，务必遵守严格的飞行速度和高度限制。
另外，高空飞行的空气稀薄，发动机输出功率和燃油效率会有所变化。
一般商业飞机的巡航速度大约在 900 公里每小时左右，平均飞行高度在 11000 米到 12000 米之间。用好办的除法算一下，每小时大约能飞 900 公里，那么飞 14000 公里大约需求 15 到 16 个小时。自然，要是是直飞航班，出于航线不能忒直，工夫可能会略微长一点点，但绝对不会短到几分钟要么半小时。 票价方面，这个数字也藏不住。出于航程如此长，跨越了那么多时区（上海是东八区，伦敦是零时区，相差 8 小时），还要承担国际航班的各种税费、燃油附加费还有航空公司的空费成本，故此票价自然水涨船高。去一趟伦敦，得预备出一万两万多块钱的预算，这在一般/平平人的钱包里听起来确实是个不小的数字。并且，机票价格还会随季节、节假日还有航空公司之间的“飞行常客盘算”动态调整，有时候就连能跌到万把块，有时候也能飘上两三万，波动幅度挺大的。 要是要走陆路，那就彻底是另一码事了。上海到伦敦的铁路线贼长，要经过好几个不同的省市和省份。从高铁网络的角度看，别看北京到伦敦有直达的高铁，但需求跨越多条线路和多个站点，总里程数大约在 8000 多公里，比飞机还远。
不过，要是只能坐飞机，那是飞机，不是火车，火车是走在地面上的，飞机是飞在空中的。 说到具体目标地，要是非要选几个点，比如从上海虹桥出发，经过苏南、昆山、无锡，最终到了伦敦希思罗，要么肯尼迪机场，别看中间经过的城市大量，但总地理跨度没错。
有时候人们会问，既然飞机如此慢又如此贵，那为啥不走船？实际上船行不中？是个大难题。海上的风速和风向变化忒复杂了，大型商船想要平安到达，得寻思天气、海浪、洋流还有船舶本身的结构强度，这比飞机还要费事。并且从效率上讲，走海运的话，旅行工夫起码要翻倍，彻底不适合这种跨洲的短途旅行。 最终总结一下，上海到伦敦，不管是坐飞机还是走铁路，路程都不短。飞机别看快，但得坐上一整天；火车别看慢，但距离更远；而走船则彻底不现实。对于一般/平平旅客来说，这笔钱和工夫，都是实实在在的开销。
故此，在规划行程的时候，还是得理性一点，算清楚账，别被那些复杂的地理概念给绕晕了。
毕竟，能直接飞到伦敦，那是运气好，还是规划得好，这都是另一回事了。