襄阳到重庆，这俩地方本来就离得挺近，你不用等火车坐半天，开车要么坐大巴，根本上就是上一站到下一站，要么两三个 G 交你手。要说具体的数，从襄阳樊城那个地方算起，去重庆主城核心，大约得跑一千八百到两千公里的样子。你要是从襄阳北面的襄樊火车站出发，顺路往北开到重庆北，中间经过十堰、宜昌这些中转地，路况要是好的话，大车跑个两小时不到，小车加加油多跑半小时，也就一个半小时的就能到。 不过咱们得把“距离”和“工夫”分清楚，出于这两个都在讲话。地图上的红线有时候画得挺长，但实际跑起来就不一样了。毕竟目前的道路全是水泥路加柏油路，修车修路的速度跟修铁路一样快，再加上目前车流量大，有时候高速堵车，两小时半实际上都是挺准时的。
要是走国道省道，那是另一回事，绕路的话可能得多花个半小时就连一个多小时，别看不耽误事儿，但心里得有个数，别跑错了地方。 再说个具体的例子，我前两天就是从襄阳出发去的，那天正好赶上节假日，路上人不少。早上六点半从襄阳樊城出发，一路往北，经过十堰，到了宜昌再往东，最终进重庆主城。全程实际上没超过两小时，中间服务区中间歇个脚喝口水，差不多也就半小时的路程。
这种速度在高速公路上是再正常不过了，平时周末人少的时候，估摸还能压到一个小时半左右。 实际上看那些地图上的坐标图，有时候看着数字挺吓人，几百几十，但结合目前的导航软件，实际上这才是最准的。目前导航早就把路况分析得明明白白，不管是高速公路还是一般/平平国道，它都能告诉你哪段堵车，哪段通畅。你要是特别想赶工夫，提前把油加满，把车备胎摘了放在后备箱，导航一算，那速度就拉满了。
不过要是想悠闲地走，避开高峰，那工夫就能再宽裕一些，就连能等到晚上才到。 从襄阳到重庆的这段路，实际上就像是从大城市里走出来，再钻进另一座大城市的感觉，别看中间隔着一些山脉，但整体都是大动脉，四通八达。
不管是去出差还是探亲，这个距离在地理上算是个“短途长途结合”的地方，既不像跨省那样要走几个小时，也不像县镇那样只有十几公里。 有时候你会认定，明明离得如此近，为啥还要绕弯？实际上这是出于中间的地形缘由，地势起伏大加上河流阻隔，修路的时候得寻思大量因素，比如坡度、桥梁高度、隧道长度这些，故此路程别看物理距离上不算忒远，但实际行车路线会略微长一点。
这也算是咱们中国地形特色的一个体现吧，山多水多路就长。 要是你是在规划年假要么周末短途旅行，这个距离彻底没难题，既能玩得尽兴，又能把工夫省下来。毕竟一千八百公里对于长途来说都不算多，两小时的车程也就相当于在北京和杭州之间跑个来回，节奏感一下就出来了。 最终再唠两句，别看这距离算短，但作为职业驾驶要么交通规划来说，还是要留点余量。毕竟路上总有意外情况，比如突然的暴雨、临时的交通管制，要么那个服务区刚好没油，这时候再算工夫可能就得再往后推半小时就连一小时。
故此，平时多看看导航，心里有数，比到时候急得团团转要强得多。
总而言之，襄阳到重庆，只要车轮转起来，工夫就够用，哪怕路上再折腾，大方向还是能跑通的。