上高速开车从常州下莞陵去青岛，估摸得跑个五千多公里吧？ 实际上这次写这活儿，我重算过，要是走 G50 高速要么 G60 青银高速，绕远点也得凑近六千公里。
要是运气好，刚好赶上路况极好要么走对了导航预警的路线，可能没那么夸张，也就五千五六左右。
这路程实际上挺长的，毕竟咱俩不在一个省份。 说到这个距离，咱得先搞清楚咱俩到底在哪儿。常州目前归于苏中地区，离江苏南部有点距离，而青岛是胶东半岛的大花园。从地理位置上看，中间隔着山东半岛，这距离本身就不短。高速公路一般有个标准，六百公里就是一个大区间，故此咱们这是两个区间，跨度务必得大。 不过我要说句实在话，有时候导航可能会给您报个“最近高速”的误导，让你认定自己省了忒多路，结局一查里程表，冤大头。
有时候是出于中间有国道兜兜转转，有时候是出于绕开了某些施工期的路段，要么是出于你的车配置挺高，开了几万公里，油耗要么耗时的算法跟平时不忒一样。 举个例子，我目前拿着手机导航，给您算个具体的路线。假设这趟车是个标准的 B 级乘用车，时速大约能稳在 100 公里左右，那大约需求跑 5 个小时多一点。
这速度在高速上挺常见，但也意味着中间会有不少服务区。中途停靠的总里程大约在 200 公里上下，也就是跑了两个服务区的工夫。再加上国道兜弯、走弯路这局部，可能还得再增添 1 到 1.5 个服务区。 算如此一圈，总里程数自然就上去了。并且这玩意儿还受天气影响挺大。
比如山东那边有时候天气突然变冷，要么遇到雾霾天，导航可能会直接建议走国道。
这时候哪怕你开了 120 公里，实际路况可能只算 80 公里，但里程表上数字是抬头的。 咱再聊聊具体数据，这次我去查了，G60 青银高速的最短路径确实比较顺，大约就是六千多公里。G50 忒近了，可能只有五千五六，但这路经过的路段有时候比较忙，要么路况维护得跟不上，有时候还好办堵车。
故此到底是哪个更合适，还得看您当下的工夫窗和路况。 要是这趟车是那种特别能跑的，要么是我这种开了几万公里的老手，可能跟平时有差异。
不过一般来说，两地之间确实是个大跨度。 再给您推个图，这种长距离跨省，实际上挺考验心态的。
特别是夏天的时候，一路暴晒，空调调得再足，人也好办热得起皮；冬天的时候，山东那边风大，尾气又重，透气的感觉反而没那么明显。并且沿途看到的景色变化也挺大，从苏中平原到胶东半岛，海风一吹，心情可能会跟着片子走。 有时候看着导航上的路线，心里会犯嘀咕，总认定哪儿又绕远了。
实际上这挺正常，出于地图更新跟实际路况是有工夫差。
有时候导航建议的路，中间可能有十几公里的国道兜弯，这十公里在地图上标注为国道，长度只有 100 公里左右，但实际路程可能得加上一百五十公里。 故此啊，当你在开车的时候，别光盯着导航上的公里数，还得看看底图。
要是路况准，尽量把国道绕开。出于国道别看长一点，但路况稳，遇到大货车、修路、要么急转弯的机会都多。
反过来，要是跟着导航走，别看短，但可能路况差，堵得慌。 咱也说说这趟车程大约能咋样。驾驶员疲劳是个大忌，连续开六个小时，眼肯定酸，颈椎也难受。中途找个服务区休息一下，喝口水，出去透口气。心里得摆正位置，把这当成一次长途旅行，而不只是是个交卷任务。毕竟目标地到了，回程的时候，看导航上那些熟悉的路线，心里就认定挺踏实。 最终还得提醒一句，这数字是估算的，实际跑起来可能还会差点儿。
特别是要是您开的是老款车，变速箱要么发动机有点小毛病，那速度上不去，油耗上不去，里程数自然就虚了。
要是路上遇到堵车，要么跟车距离忒近，略微慢一点，那里程数跟实际跑到的地方差得更远。 总的来说，常州到青岛，短话就是五五千六，长话就是六千多。咱这一趟，主要就是为了验证一下导航的靠谱程度，顺便给自己充个锅，看看这千里之行，到底是个啥样的距离。 对了，这次出行我还特意查了沿途的景点。
比如要是走高速经过连云港，那得提前预备点水和吃的，出于沿海地区夏天热，风大，吃海鲜还得小心点。到了青岛，那东西吃得好，水果也多，但路上得注意别忒饿，不然到了服务区吃点东西了，心里也踏实。 希望这趟车能开得顺利，平安到家，别出半点岔子。毕竟为了这六千多公里，终于还是得把那个里程表给填满，毕竟那数字代表的是实实在在的花。 总而言之，不管是多短的路，只要是在路上，就得用心开。别总想着省那几公里，有时候中间那段国道，实际上路挺好走，路况也稳。
只要心态好，车技好，那几百公里的花，也就值了。
毕竟，生活嘛，就是要多点奔波，多点折腾，多点真，多点体验。