哈尔滨到北京，隔着座山，坐高铁得四个多小时，路上加上调头，大约六个小时。
要是全程开车，那得翻两座大山，跑得比蜗牛还慢，年头得熬一两年，还得避开冬天的暴雪和夏天的酷暑，这路程对司机是个大考验。 从哈尔滨开车去南昌，地图一拉，感觉像是绕了个大圈。哈尔滨在东北，南昌在江西，中间隔着整个中部地区。自驾的话，主要跑的是国道和省道，这条路子实际上挺长，全长差不多两千多公里。
要是走慢点，慢慢开，一天也就跑三百公里左右，来回也就两天。
这时候你会想，这路程是不是比高铁还长？实际上不然，高铁的速度别看慢，但那是交通工具的优势，车开起来有多快，得看路况和司机技术。 不过说真话，你要是真要在路上，那体验可就不忒好。东北那边的路，大量是平原和矿山公路，修得比较窄，弯道多，特别是冬季，遇到雪崩要么大雾，跟在后面的人根本就是“贴地飞”了，看着就心慌。到了江西那边，目前大量路段是柏油路，就连有点泛黄，但路况整体凑合。中间跨省的路段，像往丰城要么向塘方向走，桥多路宽点，略微好开点。
可是，这种长途自驾，最累的不是开车，是脚。油费、过路费、进食、住宿，这些开销加起来，比坐高铁还贵。并且还要寻思天气，这时候出门，确实得查好预报，一旦遇到暴雨或大雾，路就封了，那就只能等指路牌了，彻底自由度简直为零。 说到具体距离，哈尔滨到南昌，直线距离大约一千四百公里左右，但实际开车路线，得沿着京哈高速转，再分两路走，总里程在二点多，也就是两万四千公里。如此远，中间经过大量城市。
比如从哈尔滨出发，经过沈阳，再去北京、天津，最终分叉到南昌方向。
这种路线，对导航软件的依赖度极高，你输入起点终点，它就能算出具体哪条路能走，但实际路况变化多端，有时候导航给的路和实际跑起来的路差一大截。 再来看看数据，假设路况一般，每天跑三百公里，来回八十天，一共跑一万二公里。按目前的油价算，油费是个大头。目前的油钱，每升大约七八元，跑一万公里的话，油费就得八万多元，加上过路费，中间进食住宿，这一趟下来，现金流压力不小。并且，这趟路中间还要经过大量地形复杂的路段，像二道白河、向塘这些节点，有时候要跨越江河，过桥要等红绿灯，这种小插曲，加起来的总时长可能比铁轨还要长。 实际上，从哈尔滨到南昌，最省心的办法还是坐高铁。别看里程长，但工夫可控。目前的舒适度杠杠的，能坐着不动，还能看窗外的风景变化。
有时候你看着窗外从东北的雪松变成江南的柳树，心情也是不一样的。
要是想体验一下啥叫“真正的长途”，那就得慎重寻思自驾，毕竟这趟路，脚会动的，心会累。 总而言之，哈尔滨到南昌，距离上没记错，大约二万四千公里左右，实际驾驶路线更复杂一些。
要是你是在规划行程，千万别认定这是一件省事的事，特别是自驾，得做好充分的预备和预案。
毕竟，有时候路远，心更近，但腿和脚，确实跑得比心慢。