徐州这边，话说在苏北的淮海平原，بوب，那是挺大块的平地，风一吹过来，带着点北方的硬朗劲儿。你要是开车飞那会儿，直奔四川，这路程得看你是走哪条线，毕竟山脉像墙一样挡着呢，得绕着跑。 最常规的路线，肯定是先往北走，直达成都。
这中间得翻过邛崃山脉的脊梁，别看目前修了不少高速，但老话说“蜀道难，难于上青天”，目前别看通行了，实际上还得有点体力活。从徐州出发，一路南下川西，再折向东，进入四川盆地，这中间得翻越秦岭、大巴山，就连还得穿过那著名的横断山脉。
这条线全长大约在 2000 到 2200 公里左右，算下来时速 100 公里的话，硬编码大约需求 20 到 22 个小时。 自然，要是想省点工夫，要么走某条特定的线，那距离就会变短。
比如走成渝高速要么 G42 成昆高速，这俩线别看名字听着老，但实际物理距离在某些路段还是能拉近的。
要是从徐州直接切到成都，核心里程可能在 1600 到 1700 公里上下，彻底没难题。
要是想更近点，直接切贵州要么云南往西南走，那里程能飙到 1800 公里以上，就连还有开车 25 小时以上的可能，不过那是去横断山区看风景了，纯赶路的话，还是别折腾。 说到具体数据，我手头有些实打实的数字，特别是关于时速和工夫的换算。
比如去成都，全程大约 2100 公里。
要是按 100 公里时速慢悠悠开，得跑 21 小时；要是加上堵车、上下高速、天气不好，那实际花费的工夫可能在 24 到 26 个小时之间。
这时候你就得知道，在车上不仅要算公里数，还得算电压，别待会儿没电了，不然在川西这种大海拔地带，简直是找不着北，一点头都转不了。 再聊聊贵州那边，出于目前的路况好多了，大量通往四断区的高速公路已经修得不错。
要是你走 G56 常六高速，从徐州到贵阳大约 1500 公里，再往南到昆明，再折向东到成都，整个大环线差不多是 3500 公里。
不过全是高速跑的话，工夫还是比较紧张的。
要是走 G3506 要么 G3507 这些支线，路程会超得更多，并且沿途风景别看美，但修路的成本也高，故此别盲目追求全线贯通，分段走一般更稳妥。 还有一点得提，就是工夫成本。徐州到四川的旅行，不只是是“跑”，更是“熬”。川西地区海拔高，昼夜温差大，到了 3000 米以上，晚上睡一觉起来可能天都亮了，第二天还得持续赶路。并且那些弯道，特别是盘山公路，看着是曲线，实际是直线，车速能飙得比平时快大量，故此实际物理距离和导航显示的公里数有时候会有出入，别忒死板地看导航上的直尺，得留点余地。 最终还得说说交通状况。别看目前高速网络挺密，能 24 小时通车，但要是是节假日，特别是春节、暑假，要么遇到暴雨大雾，那堵车的画面就在徐州的城门口上演。
这时候如何算公里数都显得苍白，出于车子根本跑不了。
故此专家建议，一定要提前查好几天的路况，特别是川西那些隧道群和桥梁压桥，间或会有塌方，见不到车的时候，原地趴着也别慌，能走就走，能停就停，保险第一。 总而言之，徐州到四川，按最常规的路线，跑个 2100 到 2200 公里，大约需求面对 21 到 25 个小时的驾驶工夫。
要是走西南方向，距离会拉长，工夫也更长。核心在于选对线，选对路，别为了省那点里程，把自己逼到绝境。
毕竟，能跑多久，取决于你的车，也取决于你对路况的判断。