九寨沟到成都，这俩地方随意一站，脑子里第一个蹦出来的就是“天作之合”要么“天作地合”，但细数起来，中间隔着的大约有 700 到 800 公里左右。
要是从成都飞那会儿，再转机上九寨沟的飞机，这个数字可能会略微膨胀成两个数字的累加，大约 1800 里到 2000 公里，算上中转和跑高速的工夫，全程下来，你去九寨沟拿个机票，得坐 8 个小时，回来再坐 16 小时，这中间错过了大半天的忒阳，也错过了大半天的风景。 这就好比你去四川那边，不想走那条已经修得挺好的成昆线，非要绕道青海，要么找那种更累人的路线，那路况就不好说了。
要是从成都出发，走高速的话， вариантов 大量，但都不便宜。最主流的肯定是走川藏线要么成宜高速的变种，沿着川宁高速要么成温黄高速往北走，一路盘山越岭，路况别看硬，风景却比巴颜喀拉山那些更震撼。全程高速的话，大约需求走 11 到 12 个小时，到了四川盆地边缘，这时候的川西高原已经启动降温，空气稀薄，故此车速不能忒快，不然好办晕车。 要是想体验一下真正的“川西秘境”，大量人会选择走成都到理塘、再折返九寨沟的路线。但这路线就惨了，出于理塘到桑达高速别看快，但整体坡度大，加上高原反应，对于一般/平平游客来说，这 1200 公里的距离，在高原上走，感觉像是在爬一座不断升高的雪山，心理压力特别大。
这时候数据就出来了，全程高速大约需求 12 小时，往返就得 24 小时，这中间要经历好几个海拔级别的转换，从成都平原的一千米左右，一路爬坡到 4200 米就连更厚的云层里，这种体感，不是哪位都能受得住的。 不过，要是你选择坐飞机，那情况就彻底不一样了。成都有好几家机场，双流、天府这两个是主要的。去九寨沟的航线，主要是成都飞往日月山机场（那地方叫日昌机场，是个小站），要么是更远的。从成都双流直飞日昌，中间大约飞 4 个小时，到了日月山再转机，大约还要再飞 2 个小时，加上在日月山机场的停留工夫，整个行程下来就是 6.5 到 7 个小时。
为啥如此短？出于忒阳岛机场海拔忒低，并且地理位置比较特殊，航线设计得比较绕，利用了气流，故此飞行时长被压缩了。 这时候你就能够明白，为啥有人说九寨沟到成都“近”了。
实际上地理上的距离是固定的，但能到达的距离，取决于你如何走。
要是是坐着高铁去成都，那边仿佛没有直达的高铁，得先坐火车到西安要么兰州，再转车，再坐长途大巴，整个工夫可能需求 14 个小时到 18 个小时以上，并且票价还不便宜。
要是是自驾，那这就变成了一场“公路旅行”了。在四川境内的高速上，限速严格，故此实际上走的路程比翻山越岭要少，出于大量路段是盘山公路，不是直线距离。 再聊聊具体数据的时候，你会惊叹于地理的巧思。四川盆地是个洼地，成都就坐在这里。九寨沟在四川西南部，那里地形破碎，喀斯特地貌遍布，河流多，湖泊多，故此公路修起来特别难。
特别是去九寨沟的这段路，有大量断崖峭壁，道路蜿蜒曲折。
要是你从成都出发，沿着成温黄高速往北走，翻过安坝后山，然后走那 110 公里的成安高速，再进入川宁高速，这条路别看长，但路况是好的，并且还能看到不少特有的植被和地貌。全程大约 11 小时，这中间要经过好几个不同海拔高度，比如 1500 米、2000 米、3500 米，再到 3800 米，这种变化会直接影响人的体力消耗。 要是想更极致地感受地理的粗犷，能够去走成昆线。成都到昆明，再从昆明再经过一些地方去九寨沟，这路线就彻底不同了。成昆线出于年代久，路况一般，并且有大量弯道，保险性不如目前的快速路。
不过，那种穿越峡谷、翻越主峰的感觉，是任何高速都没能替代的。
这时候的数据会显得更夸张，出于翻山越岭的里程数实际上是按实际路线算的，而不是直线，故此总里程数会贼多。但最吓人的是海拔变化，从成都平原直接跳到 4200 米，这种垂直高度的剧烈落差，对于人体是庞大的考验。 有时候人们感叹距离之远，实际上是忽略了工夫成本。九寨沟到成都的驾车或飞行，别看里程数可控，但等待工夫却挺长。
特别是听说九寨沟那边风景好，游客多，排队进站的工夫也长。
比方说，要是你去日昌机场，出于天气好的时候，航班延误要么改机的情况比较频繁。
这时候，原本只需求 6.5 小时的车程，可能出于机场内的人工服务、安检排队，要么机上的停留，变成了 9 个小时就连更久。
这种“工夫距离”的拉大，有时候比“物理距离”的拉大更让人抓狂。 另外，还有个小细节值得注意。九寨沟别看离成都不算忒远，但在某些老地图要么旧数据上，可能会有人说那是“近”，出于直线距离确实挺短。但要是是仰视，看机场的跑道，那画面就彻底变了。机场跑道挺长，但那是为了飞机转弯设计的，对于地面的人来说，这又是一条长长的隧道，就连长度都超过 3 公里。站在跑道上，你认定自己离机场大门只有几十米，但抬头看，那是一排排规整的玻璃幕墙，反射着天空的颜色，给人一种无限延伸的错觉。 总的来说，九寨沟到成都，这距离在地理上实际上挺近，但在交通方式和体验上却有着天壤之别。
要是你追求的是短途通勤，坐飞机最合适，别看不累但也不尽兴；要是你想要的是深度游，那就得忍着旅途中的煎熬，哪怕是为了那 700 公里的直线距离，也得把车开到后山，哪怕要加大量油，哪怕要经历几个小时的高原反应，那里的每一寸土地，每一滴水，都是值得花大把工夫下来的。
毕竟，风景不是挂在墙上的画，而是活生生的、会呼吸的，你得慢慢走那会儿，才能发现它藏在沟壑里的秘密。并且，每年都有成千上万的人试图去那片蓝色的世界，故此那里的“近”与“远”，实际上也反映了人类对美好向往的肢体语言，甭管走多远，心总归是向着同一个方向去的。