要是问从西宁出发去桂林大约多少公里，那得先理清楚你是坐飞机还是开车。
这俩路数差了十几倍，但算起来却挺顺水推舟的。 飞机飞起来，全程大约就一千公里出头，正好几个小时能落。
要是用地图软件一量，直线距离差不多是 1000 到 1050 公里之间，具体得看你起降机场选哪座。西宁的机场都在西宁市区附近，起飞根本不用多跑，这点比较省事。
要是想省工夫要么赶夜路，飞就是最直接的办法。 那要是是开车，这就彻底不一样了。从西宁到桂林，全程直线距离实际上也就八百公里不到，但车子要走的路可没那么直。出于中间要翻越大量大山，特别是青海那边的山脉，地形复杂，路面起伏大，高速公路上也不全是笔直的柏油路，要绕得大量才到。整条路线大约得在 1200 到 1300 公里左右。 这里得给个具体的例子，咱把工夫算上。自驾的话，全程跑 1200 公里，按平时跑高速的平均时速算，一天大约能跑个 400 到 450 公里，故此得开两天半到三天。
这几天里，每天跑 100 多公里，中间还得顺便绕几个圈，出于路况不好，有时候限速也低，跑起来比城市里慢。别看表面上看是两年半，但按每天跑 400 公里的速度，确实得赶两天半。 要是是坐高铁，那就不用折腾了，起码能省两天。青海那边那会儿修铁路修得慢，西宁南站的站场设计得大一点，但也还是有的排队。
那会儿坐高铁得坐上一天，目前不中了。西宁南站有直达重庆南站的 K338 次高铁，后来改成昆明南了，再后来变成上海南，路线调整得挺大。目前的情况是，西宁到昆明南站要大约 13 到 14 个小时，然后从昆明南站再去桂林南，这一段高铁得再跑大约 3 个小时。加起来，坐高铁从西宁去桂林，总耗时也就 17 到 18 个小时。别看比飞机慢，但不用赶路，睡一觉起来就到了，心情都变好了。 不过，咱们还得说说路况，特别是西北这一带的路。
那会儿去桂林，路上时常断封，特别是冬天那种大暴雪，路面全白了，修路修车都得排队。目前别看好些了，但毕竟要翻过祁连山的主峰，海拔高，缺氧，路上风大，路况有时候还是得靠老司机来撑。 数据这东西，数字不一样，结论也不同。
比如一个例子：从西宁到银川，直线 400 多，高速 450，总里程 480。再比如从银川到桂林，直线 1100 多，高速 1200，总里程 1250。别看里程数看起来差不多，但中间的高原路段、隧道、桥梁多了起来。
特别是青藏高原上的隧道，大量，转弯半径小，车子跑起来有震动，费油也费气。 有时候大家会问，为啥西宁到成都的距离比西宁到银川远，就连比西宁到桂林还远？这就要看具体路线了。西宁到成都，直线距离实际上挺远的，但也得绕路。西宁到桂林，别看直线最近，但中间的高原路段多，隧道多，里程自然就长。 再比如，要是从西宁到拉萨，那是另一回事了。西宁到拉萨，直线 800 多，高速 900，总里程 1000。而西宁到桂林，全程总里程在 1250 到 1300 左右。
这说明啥？说明西北高原那边的地形，不管是山还是隧道，都在把里程数拉长了。 实际上，算里程数好看也好，不好坏。重点得看你自己如何跑。飞机快，自驾慢但能睡，高铁慢但不用赶。数据是死的，人是活的。你根据实际情况选路，才是最好的。
故此，别死板地死记一个数字，结合你的工夫和路况去算，心里更有底。