厦门到广州，这一条线在地图上看着挺长，但坐飞机实际上短得不像话。咱先不整那些虚头巴脑的“直线距离”，那数据看着就冷冰冰的，跟咱老百姓算个腿数没啥关系。隔着洋子从湖里走到天河，大约是个两小时出头，不过这个工夫，大量人认定是挺长，但仔细想，坐飞机也不过是比陆路省点工夫罢了。毕竟飞机是飞天的，走陆路得是陆的，这就好比开车从北京去重庆，高速盘算下来也就几个小时，厦门到广州飞那会儿，整场空程也就个半小时左右，真不算啥长途旅行。 实际上这种距离感，平时大家心里早就有数了，就算不懂地理，也知道厦门离广州没那么近，远到去趟成都都要算半天。但具体几公里的数，估摸极少有老广要么闽南人记得那么死，毕竟这路遥远得，平时大家更多是凭感觉办事。
不过要是你非要个准数，那得看你如何算。先算个理论上的直线距离，这个好，不用查啥地图软件，直接用欧几里得空间算，大约能得出一个几十公里的数。但这数，你要是拿去跟航班工夫比，那肯定得打个折扣，毕竟还要加上爬升、下降、转弯的工夫，还有空中颠簸啥的，影响挺大的。 再说个实际的人肉行走距离，这数就接地气了。从湖里走到机场，再连天河港，最终到天河机场接机，这一连串动作加起来，大约能得个五百多公里的数。
要是从厦门市区直接飞广州白云机场，不用在岛上绕圈子，不用去那么远，直接直飞，那这个距离实际上没那么夸张，可能在六百公里左右？不过这个数，你要是拿去跟正常飞行里程比，那肯定得打个折，毕竟航空公司算账的时候，为了鼓励大家坐飞机，一般会定个标准，把这块距离往大了算，要么往两边扯一扯，反正最终报的也是公里数，就是有点虚夸。 这种虚夸，实际上挺正常的，毕竟咱们买的不是米尺，买的是一顿饭、一次旅、一段回忆，大家心里都有数。但要是真要搞个严谨的对比，还得把航路和陆路分开看。航路那是飞机在天上走的，线条是直的要么弯但挺平滑，跟地面上的直线有点出入，这个出入主要是为了避开地形、天气和航线限制造成的。而陆路，那得看你是走高速还是走国道，走高速的，中间无非是几个服务区，别看车开得慢，但总里程数跟飞起来的路比起来，还是差不了多少。 举个例子，从厦门飞广州，实际飞行距离大约在六百公里上下，这个数要是按每百公里 900 公里来算，那就是大约 54000 多公里的数，但这数，你要是拿去跟陆路走高速的里程比，那肯定得打个折，毕竟不是直线，并且还要受天气影响，有时候就连得绕着飞。
反过来，从厦门去广州走高速，大约能走 600 到 700 公里，这个数，你要是拿去跟航路比，那肯定得打个折，毕竟航路不是直线，并且还要受航线限制。 故此说，厦门到广州，不管是飞还是走，这个距离实际上都不算远，要么说，在这个数里，大家心里都有底。
反正不用查地图软件，不用看啥飞行轨迹图，凭感觉办事就行，这数，大家心里都有数，既不用忒当真，也不用忒摆虚。毕竟这距离，对于开车的人来说，那是个挺长的数，对于坐飞机的人来说，那只是个相对短的数。 再说说个细节，有时候大家好办混淆航路和陆路的里程，认定飞得近，走得远，要么反过来，认定陆路远，飞得近。
实际上这俩数，往往不是好办的倍数关系，而是有误差的。
比如飞广州，航路距离是 600 公里左右，但实际飞行路径出于有高空风、地形遮挡等因素，可能会略微长一点点，要么出于避让空域而绕远一点，反正最终报的数，航空公司一般会往大了报，有时候就连能报出个 650 公里就连更多的数。而陆路，要是走高速，大约 650 到 700 公里，要是走国道，可能得再多走几百公里，这数又有个差别。 故此啊，厦门到广州，这个距离，到底算几百公里，算几千公里，实际上看你如何算。
要是按直线算，可能你认定是个几百公里的数，但按航路算，可能认定是个更大的数；要是按陆路算，那又是个彻底不同的数。
反正大家心里都有数，不用查，不用看，凭感觉办事就行，这数，既不用忒当真，也不用忒摆虚，毕竟这距离，对于开车的人来说，那是个挺长的数，对于坐飞机的人来说，那只是个相对短的数。 这距离，对于厦门人来说，去广州也不算忒远，毕竟两小时出头就到家了，对于广州人来说，去厦门也不算忒远，毕竟也是两小时左右。大家平时都如此认定，不用忒纠结于具体几公里的数，反正心里都有个底，也不用查地图软件，不用看啥飞行轨迹图，凭感觉办事就行。毕竟这距离，对于开车的人来说，那是个挺长的数，对于坐飞机的人来说，那只是个相对短的数。 实际上这种距离感，平时大家心里早就有数了，就算不懂地理，也知道厦门离广州没那么近，远到去趟成都都要算半天。但具体几公里的数，估摸极少有老广要么闽南人记得那么死，毕竟这路遥远得，平时大家更多是凭感觉办事。
不过要是你非要个准数，那得看你如何算。先算个理论上的直线距离，这个好，不用查啥地图软件，直接用欧几里得空间算，大约能得出一个几十公里的数。但这数，你要是拿去跟航班工夫比，那肯定得打个折扣，毕竟还要加上爬升、下降、转弯的工夫，还有空中颠簸啥的，影响挺大的。 再说个实际的人肉行走距离，这数就接地气了。从湖里走到机场，再连天河港，最终到天河机场接机，这一连串动作加起来，大约能得个五百多公里的数。
要是从厦门市区直接飞广州白云机场，不用在岛上绕圈子，不用去那么远，直接直飞，那这个距离实际上没那么夸张，可能在六百公里左右？不过这个数，你要是拿去跟正常飞行里程比，那肯定得打个折，毕竟航空公司算账的时候，为了鼓励大家坐飞机，一般会定个标准，把这块距离往大了算，要么往两边扯一扯，反正最终报的也是公里数，就是有点虚夸。 这种虚夸，实际上挺正常的，毕竟咱们买的不是米尺，买的是一顿饭、一次旅、一段回忆，大家心里都有数。但要是真要搞个严谨的对比，还得把航路和陆路分开看。航路那是飞机在天上走的，线条是直的要么弯但挺平滑，跟地面上的直线有点出入，这个出入主要是为了避开地形、天气和航线限制造成的。而陆路，那得看你是走高速还是走国道，走高速的，中间无非是几个服务区，别看车开得慢，但总里程数跟飞起来的路比起来，还是差不了多少。 举个例子，从厦门飞广州，实际飞行距离大约在六百公里上下，这个数要是按每百公里 900 公里来算，那就是大约 54000 多公里的数，但这数，你要是拿去跟陆路走高速的里程比，那肯定得打个折，毕竟不是直线，并且还要受天气影响，有时候就连得绕着飞。
反过来，从厦门去广州走高速，大约能走 600 到 700 公里，这个数，你要是拿去跟航路比，那肯定得打个折，毕竟航路不是直线，并且还要受航线限制。 故此说，厦门到广州，这个距离，到底算几百公里，算几千公里，实际上看你如何算。
要是按直线算，可能你认定是个几百公里的数，但按航路算，可能认定是个更大的数；要是按陆路算，那又是个彻底不同的数。
反正大家心里都有数，不用查，不用看，凭感觉办事就行，这数，既不用忒当真，也不用忒摆虚，毕竟这距离，对于开车的人来说，那是个挺长的数，对于坐飞机的人来说，那只是个相对短的数。 这距离，对于厦门人来说，去广州也不算忒远，毕竟两小时出头就到家了，对于广州人来说，去厦门也不算忒远，毕竟也是两小时左右。大家平时都如此认定，不用忒纠结于具体几公里的数，反正心里都有个底，也不用查地图软件，不用看啥飞行轨迹图，凭感觉办事就行。毕竟这距离，对于开车的人来说，那是个挺长的数，对于坐飞机的人来说，那只是个相对短的数。 实际上这种距离感，平时大家心里早就有数了，就算不懂地理，也知道厦门离广州没那么近，远到去趟成都都要算半天。但具体几公里的数，估摸极少有老广要么闽南人记得那么死，毕竟这路遥远得，平时大家更多是凭感觉办事。
不过要是你非要个准数，那得看你如何算。先算个理论上的直线距离，这个好，不用查啥地图软件，直接用欧几里得空间算，大约能得出一个几十公里的数。但这数，你要是拿去跟航班工夫比，那肯定得打个折扣，毕竟还要加上爬升、下降、转弯的工夫，还有空中颠簸啥的，影响挺大的。 再说个实际的人肉行走距离，这数就接地气了。从湖里走到机场，再连天河港，最终到天河机场接机，这一连串动作加起来，大约能得个五百多公里的数。
要是从厦门市区直接飞广州白云机场，不用在岛上绕圈子，不用去那么远，直接直飞，那这个距离实际上没那么夸张，可能在六百公里左右？不过这个数，你要是拿去跟正常飞行里程比，那肯定得打个折，毕竟航空公司算账的时候，为了鼓励大家坐飞机，一般会定个标准，把这块距离往大了算，要么往两边扯一扯，反正最终报的也是公里数，就是有点虚夸。 这种虚夸，实际上挺正常的，毕竟咱们买的不是米尺，买的是一顿饭、一次旅、一段回忆，大家心里都有数。但要是真要搞个严谨的对比，还得把航路和陆路分开看。航路那是飞机在天上走的，线条是直的要么弯但挺平滑，跟地面上的直线有点出入，这个出入主要是为了避开地形、天气和航线限制造成的。而陆路，那得看你是走高速还是走国道，走高速的，中间无非是几个服务区，别看车开得慢，但总里程数跟飞起来的路比起来，还是差不了多少。 举个例子，从厦门飞广州，实际飞行距离大约在六百公里上下，这个数要是按每百公里 900 公里来算，那就是大约 54000 多公里的数，但这数，你要是拿去跟陆路走高速的里程比，那肯定得打个折，毕竟不是直线，并且还要受天气影响，有时候就连得绕着飞。
反过来，从厦门去广州走高速，大约能走 600 到 700 公里，这个数，你要是拿去跟航路比，那肯定得打个折，毕竟航路不是直线，并且还要受航线限制。 故此说，厦门到广州，这个距离，到底算几百公里，算几千公里，实际上看你如何算。
要是按直线算，可能你认定是个几百公里的数，但按航路算，可能认定是个更大的数；要是按陆路算，那又是个彻底不同的数。
反正大家心里都有数，不用查，不用看，凭感觉办事就行，这数，既不用忒当真，也不用忒摆虚，毕竟这距离，对于开车的人来说，那是个挺长的数，对于坐飞机的人来说，那只是个相对短的数。 这距离，对于厦门人来说，去广州也不算忒远，毕竟两小时出头就到家了，对于广州人来说，去厦门也不算忒远，毕竟也是两小时左右。大家平时都如此认定，不用忒纠结于具体几公里的数，反正心里都有个底，也不用查地图软件，不用看啥飞行轨迹图，凭感觉办事就行。毕竟这距离，对于开车的人来说，那是个挺长的数，对于坐飞机的人来说，那只是个相对短的数。 实际上这种距离感，平时大家心里早就有数了，就算不懂地理，也知道厦门离广州没那么近，远到去趟成都都要算半天。但具体几公里的数，估摸极少有老广要么闽南人记得那么死，毕竟这路遥远得，平时大家更多是凭感觉办事。
不过要是你非要个准数，那得看你如何算。先算个理论上的直线距离，这个好，不用查啥地图软件，直接用欧几里得空间算，大约能得出一个几十公里的数。但这数，你要是拿去跟航班工夫比，那肯定得打个折扣，毕竟还要加上爬升、下降、转弯的工夫，还有空中颠簸啥的，影响挺大的。 再说个实际的人肉行走距离，这数就接地气了。从湖里走到机场，再连天河港，最终到天河机场接机，这一连串动作加起来，大约能得个五百多公里的数。
要是从厦门市区直接飞广州白云机场，不用在岛上绕圈子，不用去那么远，直接直飞，那这个距离实际上没那么夸张，可能在六百公里左右？不过这个数，你要是拿去跟正常飞行里程比，那肯定得打个折，毕竟航空公司算账的时候，为了鼓励大家坐飞机，一般会定个标准，把这块距离往大了算，要么往两边扯一扯，反正最终报的也是公里数，就是有点虚夸。 这种虚夸，实际上挺正常的，毕竟咱们买的不是米尺，买的是一顿饭、一次旅、一段回忆，大家心里都有数。但要是真要搞个严谨的对比，还得把航路和陆路分开看。航路那是飞机在天上走的，线条是直的要么弯但挺平滑，跟地面上的直线有点出入，这个出入主要是为了避开地形、天气和航线限制造成的。而陆路，那得看你是走高速还是走国道，走高速的，中间无非是几个服务区，别看车开得慢，但总里程数跟飞起来的路比起来，还是差不了多少。 举个例子，从厦门飞广州，实际飞行距离大约在六百公里上下，这个数要是按每百公里 900 公里来算，那就是大约 54000 多公里的数，但这数，你要是拿去跟陆路走高速的里程比，那肯定得打个折，毕竟不是直线，并且还要受天气影响，有时候就连得绕着飞。
反过来，从厦门去广州走高速，大约能走 600 到 700 公里，这个数，你要是拿去跟航路比，那肯定得打个折，毕竟航路不是直线，并且还要受航线限制。 故此说，厦门到广州，这个距离，到底算几百公里，算几千公里，实际上看你如何算。
要是按直线算，可能你认定是个几百公里的数，但按航路算，可能认定是个更大的数；要是按陆路算，那又是个彻底不同的数。
反正大家心里都有数，不用查，不用看，凭感觉办事就行，这数，既不用忒当真，也不用忒摆虚，毕竟这距离，对于开车的人来说，那是个挺长的数，对于坐飞机的人来说，那只是个相对短的数。 这距离，对于厦门人来说，去广州也不算忒远，毕竟两小时出头就到家了，对于广州人来说，去厦门也不算忒远，毕竟也是两小时左右。大家平时都如此认定，不用忒纠结于具体几公里的数，反正心里都有个底，也不用查地图软件，不用看啥飞行轨迹图，凭感觉办事就行。毕竟这距离，对于开车的人来说，那是个挺长的数，对于坐飞机的人来说，那只是个相对短的数。