敦化到长春，光听名字就认定挺辽远，毕竟敦化在辽西，长春在东北腹地，两下子隔着几十公里的距离。
实际上具体的公里数，不与此同时刻测出来可能不忒一样，但大约都在八百多公里上下，早晚高峰要么高速路况不好时，这一大段路程跑出来，工夫上绝对能差个把钟头，坐飞机更快，但开车起来，心累得挺。 那会儿开车去，图省事走国道上，那确实比目前走高速要顺眼不少，但说实话，路况复杂，车多，保险意识也没那么强，目前年轻人都在说，为了这点工夫值得冒点险吗？还是说，舒服点走高速，看着屏幕上的导航，心里踏实，哪怕多花十分钟，也值。 敦化这边儿，归于敦化市，那里那会儿是关键的粮仓，辐射范围挺广，可是路况实际上不算忒好，全是国道省道，特别是穿过平原的时候，弯多路少，中间还夹杂着其他省份的国道，走走停停，有时候还要等红灯，这时候看着导航上的实时路况，心里就启动打鼓，要是堵车了，工夫还得再拖一拖。 而长春，作为省会，就是东北的交通枢纽，东西南北都通，各种高速路围着它转，像天灯高速、快速路、二纬线，还有像白兰高速这样的 arterial road，都是把敦化叫过来的。一过敦化，感觉跟长春的距离就缩短了，但中间还得穿过敦化市区，那里有金立、一汽这些大厂的基地，还有好几条国道从市区直通，比如 165 国道、302 国道，路径上全是弯，并且有时候还要过沟坎，转弯半径小，过弯好办，一不小心就好办侧滑。 要是非要算一个具体的数字，大约得是八百二十公里左右，走高速的话，时速保持在 100 公里左右，理论上两个小时不到，但实际路况不好，还要预留缓冲工夫。敦化到铁岭，再往上，再往北，路程更长了，敦化到沈阳，也差不多是八百公里出头。 实际上目前导航软件查路，能给你算出个大约工夫，比如出发是早上 8 点，到中午能到，晚上再出发，可能到下午 5 点。
不过得记住，导航是动态的，突突突的限速，突然出现的施工路段，要么突然堵在路口，这些情况都要看路面上的实际车流，别光看屏幕上的预计工夫，那只是个预设值，不代表你一定能跑完。 敦化这边儿，地形挺特别，三面环山，东边是长白山脉，西边是长白山区，中间是平原，这种地形影响了不少道路等级，大量路段还是弯梁路，特别是冬季，雪上加霜，能见度低的时候，开车特别悬，这时候不仅要看导航，还得看护目镜，还要看后视镜，别只顾着看屏幕，盯着屏幕看导航，一旦前面形成啥意外，反应就慢了。 长春那边儿，别看也是平原比较多，可是城市交通特别发达，立交桥、隧道、高架路多，大量路段都是双向六车道就连更高，车多意味着路宽，但车也意味着拥堵，有时候明明路况好，结局到了高速上，出于车忒多，开起来反而比国道累，出于要频繁变道，并且红绿灯的时候，得等好久。 故此，敦化到长春，不算长，但也谈不上短，八百多公里，跑起来，特别是坐着车，那种颠簸感，还有时段的差异，给人带来的感觉就是，这一趟旅行，不只是看风景，更是看路况，看车流的，看工夫的流逝。 这就好比，敦化到长春，从地理上讲，是个中等距离的旅程，但在实际操作中，得看你自己，看工夫，看心情。
要是赶工夫，那就走高速，争取早点，路上尽量走中间车道，别频繁变道，把注意力放在保持车距上，这个比看导航更关键。
要是想悠着点，走国道，别看慢，但相对自由，沿途看看变化，想想那会儿，认定挺有意思。 总而言之，这八百多公里，不管是坐公家车，还是自己开车，都得有个心理预备。毕竟生活嘛，总得平衡一下，工作、学习、赶路，工夫一直有限的，能多走的路，就多走点，别总想着省，省了就舍不得，省了工夫又少了。 敦化到长春，距离不远，但路上的风景和体验，却深不见底。每一公里，都藏着不同的故事，不同的路况，不同的车流，不同的心情。
故此，别只盯着屏幕上的数字，要看脚下的路，要看身边的车，更要看自己的心态。 有时候，哪怕多花十分钟，换个路线，换个心态，或许你会发现，原来这八百多公里，确实没那么可怕，就连还能变成一场有趣的探索。
毕竟，路是死的，人是活的，只要心态好，路如何走都顺，只要心态不好，路越走越累。 故此，下次再算敦化到长春的公里数时，不妨多想想，这不只是是距离，更是生活方式的选择。是选择快速到达，还是选择慢慢欣赏？这答案，实际上就在你的脚下，在你的选择里。 最终，记得开车时，时刻关切路况，注意保险，毕竟路在走，人不能停，要不就你想停下来，那可就费事了。 （注：以上数据基于常规路况估算，实际出行请以实时导航数据为准，保险第一。）