广州离深圳实际上挺近的，不用非得坐那种拉着你绕大圈的长途大巴。两地之间最顺路的车，像出京回老家似的，走京港澳高速，从福田要么珠三角地区出发，一路南下，短短十几分钟到二十几分钟就能把车扔在机场附近，直接甩出个深南大道要么南深快速路，下车就是深圳的 CBD 了。
要是赶工夫，就连能在同一个服务区把车横着停，等到下午三点再溜达那会儿，也不用排队等安检，那种感觉比坐飞机还快，像隔壁邻居串门儿一样自然。 不过，具体得看你想走哪条线，毕竟路况和路线有时候有点微妙。京港澳高速那味儿最正，彻底是两条平行线，中间隔着一排排的高架和分叉口，但双向车道充足宽，车流量实际上挺大的，不过只要不飙，稳稳当当就能堵在那会儿。
要是你选的是深汕高速要么深北高速，那线路就略微绕一绕，但一旦过了那个大枢纽，往南走，要么是去惠州，要么是直奔宝安、龙岗，这种情况下，距离反而会更短，感觉像一脚跨那会儿，不用在高速公路上多晃悠。 说到具体的里程，得看你是走“黄金航线”还是略微绕点弯。顺着京港澳高速，从广州南站要么广州白云机场出来，一路向南，到深圳机场要么市区，一般就在 60 到 80 公里左右，轻省事松就能搞定这个距离。若是走深北高速，那可能会略微远那么一丢丢，大约能跑到 90 公里上下，但这取决于你具体是在哪儿中转。
要是你是从福田出发，经过梅观高速要么大广高速往南，别看中间还得穿过深圳的西部要么北部一些路段，总里程大约能掰到 100 公里开外，但这在珠三角这种高密度区域算个“小范围”移动，根本不算长途跋涉。 最真的情况得结合实时路况来看。
有时候这几百公里，走高速实际上只需求半小时，出于道路宽绰，车不多；有时候明明只差几个拐角，却出于路口的大修要么施工，不得不绕个圈子，实际用时可能就得拖到四十五分钟就连一个小时以上。并且，距离和用时别看相关联，但绝对不是一个好办的乘法关系。
比方说，从广州南站出来，走京港澳高速到深圳机场，可能刚好能兜住一圈，但要是你从周边的镇坑要么正在施工的路段绕道，那就算跨过了地理距离，实际路程可能都得拉长到一百二十公里，这就有点尴尬了。 再看看实际出行体验，这大约也就是一天的路程。早上六点的地铁站，吃完热乎乎的早茶，要么在江边吹吹风，两小时午饭，再去深圳机场要么坐地铁进城，下午五点多就到了。
这种频率，彻底能够在一个周末要么两天内把两地往返搞定。对于商务人士来说，这简直比去隔壁县城办事还要撇脱，不用管大交通，跟着导航走就行了，别看间或会遇到拥堵，但总体效率挺高。对于休闲游客，要么想去深圳发展的人来说，这种便捷的往来方式，能极大地下降工夫成本，让两地生活更多元化互动。 自然，也不能漠视节假日要么极端天气带来的波动。每逢年初五
一、十一，要么遭遇暴雨、台风，京港澳高速要么深北高速的流量会激增，这时候的通勤工夫可能得翻倍，就连可能出现“堵成高速公路”的情况。
这时候，原本 60 公里的距离，可能就得变成 1.5 小时车程。并且，节假日的限行和临时交通管制，有时候会让原本顺畅的路线变得支离破碎，这时候就得灵活变通，看看有没有其他备选路线。 总而言之，广州离深圳，表面上看不过一千五公里，实际上只要规划得当，走对路，那感觉就真像两座城市同呼吸、共命运，连起来一拉就能拽出个全程，不需求任何额外的中转手续，也不需求多买多买票。在日常通勤和间或的短途往来中，这已经是珠三角地区最经典的“短途”模式了，也是两地之间最默契的平衡点。