西安三环那圈地，真不好算。地图上看着是个圆，可实际量起来，它不像个完美的圈，中间还带着点不规则。往南看，它往北郊延伸；往西头，它接了外环；往东头，它又缩回来跟外环连了。
这就好比个三明治，两头厚，中间夹着一层，但不是整块纯肉，带着点边肉。 要估算这圈的长度，得先理清它的边界。最北头是钟楼那边，最南头是蓝田那边，这两头算作起点和终点。中间那段，从东头的大雁塔方向往西数，大约能看出个大约。沿着东面那段路走，一路向东，车轮子大约能圈大量个弯。
要是直接看地图上的圈道线，东半段实际上略微长一点点，西半段略微短一点点，这差别不大，主要是个棱角的难题。 咱们得把“环”拆开看。西面那一段，离中心最近，像个大碗的碗沿。从东头的大雁塔出城口一直往里，路是直的，走起来挺顺溜，没如何弯。
这段长度大约 15 到 16 公里左右。东头这边，有个岔路口，略微拐个弯，再往东推，又要回正，这段路略微长点，可能 12 公里上下。再往东，到了创业大街附近，路就略微有点歪，还得折返，但这算上整体轨迹，大约还是能算进去的。 西面那局部，从钟楼方向往西，路是往西南方向走的，略微有点斜，但整体趋势是向西。
这段路，感觉最宽，大约能容纳 10 辆大货车并排。
要是粗略估算，这段长度在 13 到 14 公里之间。到了最西头，接上了外环的高架路，这里的路面略微平坦，但走势有点急，得略微减速。从西头往北扳，路又往东北方向去，这段距离大约 12 公里。再往上，到了北郊，路又往北延伸，略微有点平直，但方向变了，大约 10 公里。最终接上东边的局部，一路向东，到了蓝田，这里的路略微有点窄，但连贯性挺好。 把这些片段拼起来，东半段和西半段，中间重合的地方不算，那就是个闭环。东边那段加上西边那段，再加上两头突出的局部，算下来，西安三环一圈，大约在 36 公里到 37 公里这个量级。
这个数据听起来挺具体，是不是认定比平时猜的“大约”要靠谱多了？ 实际上环线的长度，有时候还会受到天气和施工的影响。夏天高架要么施工路段万一修得慢，实际路径可能会比理论长度长；冬天路面结冰要么施工，车道数变少，车得绕远点。
不过从标准数据来说，西安三环确实是个比较标准的环形。
要是非要精确到厘米，还得拿卷尺量，毕竟地球是个球，圆不圆都是相对的。 再聊聊路况。三环这圈， sometime 晚上车大量，路况有时候有点拥堵，特别是往蓝田方向走，遇到学校要么小区施工，车道会缩成一条，车就得排队。去钟楼方向，别看相对好点，但节假日也能挤得动。
不过这种拥堵，对总里程数的计算影响不大，毕竟你绕开拥堵路段，实际行驶的总公里数还是根本没变。 有人说西安三环是个“不规则圆”，这个说法挺形象的。它不像北京三环那样规整，也不像上海那种彻底对称的圆。它的形状，是跟着城市的地形和功能区分布来的。西边为了服务西郊和纺织工业，路开得大；东边为了服务高新园区和商务方向，路开得紧密一点。
这种布局，让三环这个“圆”带上了点“心”，有点像个爱心要么逗号，别看严格来说不算正圆，但在导航软件上，它就是一个挺清楚的闭合环线。 数据方面，官方地图的标注和实际测量会有细微偏差，出于地图上的线是走心的，而车是走地的。车走的时候，为了避障，可能会走略微宽一点的路，要么少开一点距离，害得实际感受到的路程比标注的稍长一点。但总体量级，36 到 37 公里这个区间，应当是最准的参考。 总的来说，西安三环一圈，长度不短，也不特别长，大约就在 36 多公里左右。
这长度对于一个大城市的外围环线来说，算是比较规整的。每天开车跑这一圈，根本上能覆盖一个整个的城市周界，从市中心一直绕到外围，再从外围绕回来，再回到市中心。
这种闭环结构，让城市的空间结构变得挺清楚，也撇脱我们规划上下班的路况。别看有时候看着有点长，但寻思到车流的顺畅度和路线的合理性，这个长度实际上是相当合理的，既不会忒迷你，也不会忒大，刚刚好能形成一个整个的交通闭环。