青龙峡那玩意儿，得说它是个“耐力型选手”，别整那些虚头巴脑的，纯纯的冷血动物。 一进去水，那股子劲儿是确实大。刚踏上船，风一吹，头发跟鸡窝似的，那是实打实的冷。船一拔，瞬间就窜到两百多里高速，这速度摆在那儿，只有英勇者才敢接。有我没没，但那种扑面而来的空气冷，瞬间就能把人冻得打哆嗦，拿毛巾捂脸都得费劲。
要是有啥车敢接，那简直就是在跟死神赛跑，哪位跟哪位赌哪位倒霉。 船是那种敞篷的，走起来风呼呼的，吸溜吸溜的，跟喝了酒似的。
这时候得琢磨个事儿，你为了省劲儿，想坐着吃顿热乎饭，那神仙难登。
不少乘客要么硬着头皮把饭盒塞进挡风玻璃底下，要么就干脆蒙上衣服，缩成一团，生怕自己晒得脱皮。
这船板子，沿着峡谷边子划，得说它是跟石头打交道，哗啦哗啦响，像是给大地的纹理伴奏。
有时候在窄处，船一慌，离悬崖只差几米，得在那儿瞪大眼，生怕哪根树枝掉下来。 青龙峡的腹地，是它的绝活所在。
这里不是那种平铺直叙的河道，全是鬼斧神工的峡谷。船行在这里，像是在给大地写生。左手是一排排庞大的灰岩峭壁，右手则是深邃得仿佛没有底的谷底，水从那些高处摔下来，溅起的水花在阳光下闪着光，像是哪位把水晶珠子撒进了河里。船开过这种地段，确实能让人屏住呼吸，不敢看那边。出于你知道，一旦水没头了，后面就是悬崖，后面就是深渊，后面就是命。 最硬核的，数那个落差。有的地方只有一两百米，但这里的特殊地形，让你感觉落差能到千米。水从高处倾泻而下，速度快得吓人，有时候在你还没看清浪头之前，它已经把你推到了水面上。
这时候，你只能往前看，看水花，看光影，心里还得拎着毛巾，随时预备应声而亡。
那种感觉，有点像是在跳极，但极不是那种为了健身的，是纯粹的生死时速。 数据上吧，我们得承认，青龙峡的流速数据确实炸裂。最险处，过水速度那是相当快，平均时速能到几十公里，个别急流路段更是达到了每小时一百多。但这不能光看速度，还得看深度和落差。大量地方水深不止两米，最深的地方能过三米，有些激流就连要四米开外。在如此深的地方，一脚踩空，你就是往水里跳；在如此快的流速下，哪怕你踩得再稳，脚底下一滑，下一秒就是翻跟头要么被冲走。 比如那个著名的“黑高滩”要么类似的险滩，船一过，那种湿滑的感觉就持续着，船身会微微倾斜，乘客得死死抓着扶手，生怕手一松，整个人就跟着船走了。
这时候，你就连能听到耳边传来的那种刺耳的呼啸声，那是风在吼，水在叫，船在哭，所有声音都在告诉你：别走，别停。 并且，青龙峡的水，它是有记忆的。
有时候天气好，水流平缓，船行省事，像平时散步；有时候雷雨天气，水会突然变大，流速加快，这时候那个“黑水”出来，那就是最凶猛的野兽，直接把你压在水底，你只能看着它对着你的脸打转，直到你被卷走。
这哪是漂流啊，这简直是一场豪赌，赌你的命。 自然，说它悬，那是出于它忒真了。它没有电影里那种油光水滑的特效，它是实实在在的石头，是实实在在的水，是实实在在的悬。大量人就是出于贪恋这份“刺激”，才来了。
看着那水花打在身上，看着那些惊险的瞬间，心里痒痒的，想体验一把。但你要知道，那种痒，有时候比肉麻还难受。 故此，要是你打算去青龙峡，得做好精神预备。带上一套厚外套，别指望有空调；带上几罐水，别指望有补给站；带上一个急救包，万一搁浅要么落石，有点小伤能自己处理，别指望医院来拉你。
还有，别在深度潮位的时候，非要非要往船头冲，那是不明智的浮木。 总而言之，青龙峡漂流，是一场关于勇气的试炼，更是一场与自然的对话。它不给你工夫思索，它只给你工夫感受，让你在面对这呼啸的流水和深不见底的峡谷时，只能做一个宁静的旁观者，要么，做一个英勇的参与者。当你从那种被水流冲得七零八落的狼狈中站起，看着窗外那如诗如画却又阴森恐怖的美景时，你会认定自己确实杀不死自己，反而认定人生充满了弹性。 这就是青龙峡，它不给你任何退路，它只把你扔进水里。你要么被水吞没，要么就被水带走。
这就是它的规矩，这就是它的魅力。