莆田离南昌大约有个两三百公里吧，路上坐个火车要么高铁也就个两三个小时，开车的话略微跑远点，估摸得四五千公里吧。中间隔着个赣江和大庾岭，那地方挺险要，那会儿轮船还得绕个弯绕个弯，目前高铁一开，这距离根本就拍板了咱们两地人的生活节奏。
要是赶个早高峰要么大学生放假，大量人实际上都是直接在那儿订座，毕竟两地都归于福建的大本营，实际上挺近。 咱聊聊地图上的距离吧，直线距离可能只有三百左右，但实际开车走高速就得看具体路线了。出于中间隔着赣江的中游段，那会儿都得过赣江大桥，目前桥早就建好了，这交通条件好多了。
要是从北面的赣县区过来，要么从东边的秀屿港出发，那距离就略微拉近些，毕竟irect 路径更顺畅。
不过要是从莆田市区出发，经过机场要么港口，再往南昌市区去，那实际路程就会长不少，毕竟中间还得绕个半圈绕个半圈，物理距离上确实差那么一丢丢。 说到实际通勤，这距离对于两地的人来说实际上挺合理的。
比如南昌的洪都航空，天天发往莆田的航班就挺密集，毕竟福建离福建比较近，东西向交通别看不全是顺风，但整体效率还是高的。
要是从南昌坐火车去莆田，那是挺撇脱，毕竟南昌北站的货运周转量挺大，铁路运输的时效性也挺稳定。
不过目前高铁确实发达了，像咱们坐的 G22 次要么后来的 G17 次，时常能买到直达票，有时候就连能买到中午到达的票，那速度就快多了。
要是特别赶工夫，要么需求往返多次，那可能就得折返了，毕竟两地中心点距离实际上不算特别远，要不就是特殊路线，比如绕道江西东部去走高速，那距离就拉长了不少。 从实际生活角度看，这个距离在江浙沪周边算是“近邻”了。出于福建和江西的交界线，往往意味着交通和文化的交汇。莆田的妈祖信仰在江西那边也有挺大的影响力，这种文化隔阂在物理距离缩短后，反而会出于交通便捷而淡化。开车的话，导航软件上显示的距离比较准，但实际路程可能会出于路况、红绿灯要么弯路而多出个两三百公里。
不过这也不是坏事，毕竟两地经济联系紧密，像福建那边的水产、茶叶这些特产，在江西这边没那么好办卖出去，故此大家看地图时，实际上更愿意把两地的距离当成一个整体来寻思，而不是单独算一段。 那会儿坐飞机去南昌，得飞两三个小时，目前高铁直接拉那会儿，省去了大半工夫。
不过要是非要算直白，从莆田机场到南昌西站的单程路程，大约就在四五千公里左右吧，毕竟中间还得经过南昌西到莆田的这段路，再加上一些省际边界，故此实际驾驶距离会比直线距离大一些。
不过随着交通网络的完善，这数字实际上已经不再那么关键了，毕竟大家目前更看重的是能不能买到票、能不能准时到。
要是从南昌去莆田，那火车和高铁的拼车体验还是不错的，毕竟两地人均工资水平差不多，大家的身体状态也差不多，拼车去趟莆田，往往比单人去省不少工夫。 总而言之，莆田离南昌不算忒远，归于那种“伸手可得”的感觉。大家在规划行程时，一般不会把这当成一个庞大的障碍，反而会认定这是个挺友好的地理环境。毕竟福建和江西的相邻，让两地的人际距离、经济距离、文化距离都变得挺微妙。从地图上看，这两个城市就像是在一张大饼的中间被切下来的一块，别看中间隔着个赣江，但经过这些年发展的桥梁和公路，这中间的空缺已经填平了。
故此，要是你目前要规划一个从莆田到南昌的旅行盘算，那直接坐高铁要么开车，实际上都能挺快到了，不会认定忒遥远。