西安到上海，这差不多就是咱们西北脸儿和江南水乡之间的大跨距。
要是拿地图量，直线距离大约一千两百多里，但脚下 actual 能走的路，那得算上国道、省道，就连得绕到江苏那边去，总里程早超过一两千公里了。
这不算，得把高速路算上，走最近的高速通道，大约是三千多公里。 要是直接坐飞机，那是真来去不近，大约六小时就能搞定，票价也贵着，这一两千块起步，落地上海浦东要么虹桥都算数。
不过要是说那种慢悠悠的火车，速度也就一百五公里每小时的时速，那得坐四十八个小时左右，全程九千多公里，这是要坐出腿来才算走完的。 这时候得说说高铁了，咱目前高铁这功夫是真不是吹，西安西安站和上海的上海虹桥站，高铁最快也就五小时半。
这一跑下来，时速要是三百公里，那才一百多公里每小时的平均速度，要是按四小时算，那也就三千公里。目前这路宽了，社交媒体上那也不准了，西安到上海有时候真能赶上一列直达高铁，省事儿得跟吃个午饭似的，不用像那会儿那样在车上吃盒饭，还得看个电视剧，要么睡一觉。 说到这些数字，咱得略微理一理地理关系。西安在陕西，那地界儿挺开阔，北靠关中平原，南接关中丘陵，东面就对着黄土高原，那边山沟沟杂，路可不好走。上海嘛，就在长江三角洲畔，金海之地，南面就是东海，北边有金山湖，东边是上海迪士尼，西边就是苏州，那边水乡精致，桥铺连成网，车都走得好。两地之间横亘着黄河流域，也隔着几个省，并且陕西和山西、河北交界，地形复杂，这路程自然就不短。 要想把这两地连起来，还得往南绕。西安往南，经过陕西、甘肃、青海，一路向西，那是到了甘肃河西走廊，那边也是高原，但往南走，到了上海滩，那可就彻底是另一个世界了。从西安出发，最早能搭上的是直达的高铁，比如 G1035 次，从西安始发，穿过秦岭、华山，经过宝鸡、咸阳、兰州，再到银川，最终到上海，全程四千多公里，这得坐几天。
要么走西安到郑州，再从郑州东到上海，这路线别看比高铁长，但票价也就几百块，性价比也挺高，只是工夫上就不如高铁那么快。 要是从西安北站出发，再去上海虹桥，那就更顺了。北客站在西安的西部，离西安东大门有一点点距离，但去上海的路上也没啥大障碍。
这趟路经过陕西、河南、安徽、江苏四省，地形起伏变化大，秦岭山脉像一道屏障横亘在中间，有时候还得翻山越岭。西安到南京段，经过秦岭山脊，坡度陡，风景虽好，但路线也不算短。南京到上海段，别看都在东部，但中间经过浙江、江苏，水网密布，桥梁隧道多，这路段别看平坦，但车流量大，排队等候的工夫也不短。 再细说走高速的情况。真正的近路，西安到上海，走 G6 长深高速和 G4 京港澳高速，再加上一些连接线，那路况实际上凑合，但总体里程还是不少。为了避开拥堵，有时候还得在中间加一段支线，比如转京珠高速要么绵竹高速，这样总下来可能就得三千五百公里左右。
这距离，坐跑车跑一天跑不下一半，坐长途大巴也就两天半，中间还得歇一歇，顺便上茅房要么吃个午饭，不然真让人腰酸背痛。 自然，目前还是有人自驾游，认定这里程数挺刺激。一辆车，跑个三千公里，在高速上走走停停，根本能凑够一晚上，就连能跑两天。
不过这种自驾，也涉及到过路费、食宿、加油这些额外开销，并且天气在那边也多变，西北那边风大，下雨多，开车还得小心，有些路段限速低，拐弯急，新手上路绝对是个考验。 要么有人会选择自驾飞机，那更是另一套玩法。西安有机场，上海也有机场，飞机速度极快，但票价高，还要打卡两个机场，在西安机场办登机牌，在上海机场下飞机。机场上的人多，安检排队工夫也不短，有时候还得转飞机、坐地铁，连过程都挺折腾。
不过要是是为了赶工夫，要么想体验一下不同城市的风景，那飞机倒是不错，毕竟不用折腾火车票，多了一个机场，多了一个班次。 再看高铁，这是目前最主流的方式。西安北站和虹桥站，高铁线路挺密，班次也勤，根本上每天都有几趟直达。路线上经过陕西关中平原、豫西黄土高原，再到皖北平原，地形从低到高，从平原到丘陵，最终到平原。西安到南京段，经过秦岭，这一段山路多，坡度大，对驾驶技术要求高。南京到上海段，经过钱塘江、长江沿线，水系发达，桥梁隧道密集，车速一般能保持较高水平，但毕竟是大动脉，车流量大，有时候还得减速避让。 说到具体数据，比如西安到上海的高铁时速，要是按平均速度算，确实能达到三百公里每小时。
不过出于中间有隧道，比如秦岭的天目山隧道、南水关隧道，还有桥梁，这些设施确实能提升速度，但也不是全是直线，实际行驶中会有转弯、限速的情况。
故此，别看速度挺快，但总里程依然不少。 有时候还会遇到临时交通管制，要么天气缘由害得堵车，这时候速度就降下来了，可能一百公里每小时都不到。
这也不正常，毕竟高铁是准点率挺高的交通工具。
不过一般正常运营下，还是能保持较快的速度，毕竟目前中国铁路建设确实挺快，路网密度也不小。 再说说票价，高铁票价格波动挺大，得看哪趟车、哪个工夫段。
有时候为了赶工夫，可能得买高价位的车，比如绿皮票要么一等座，价格就贵不少。
有时为了经济实惠，也能买二等座，几百块钱就能坐完这趟长途，对比那会儿的火车票价，目前确实便宜多了，撇脱得多。 至于自驾游，那更繁华。西安周边有黄陵、兴平，上海周边有崇明岛、崇明大桥，路况都不错，风景也美。但要注意，有些路段可能有施工，要么交通管制，比如某些高速入口临时关闭，这时候就得绕路，总里程就变长了。
另外，西安那边夏天热，冬天冷，上海那边夏天热冬天冷，两地温差大，自驾过程中要注意保暖，特别冬季。 要是是坐大巴，那更慢，并且油耗高，费用也贵。别看大巴班次多，票价便宜，但速度忒慢，坐在车上能聊上十句话，工夫都浪费了。并且大巴舒适度也不如高铁，空调有时候没开，要么开得忒冷，让人难受。 总的来说，西安到上海，不管是陆路、航空还是铁路，都得算一笔账。陆路别看慢，但灵活性强，适合家庭出游要么累了想歇歇脚的时候；航空别看快，但受天气影响大，还受价格限制；铁路高铁别看准点率高，但速度虽快，总里程也确实不少。目前高铁这交通，把这两地联系得更紧密了，省去了大量中转，也省去了大量工夫，确实撇脱多了。对于平时通勤的人来说，高铁简直是神器；对于间或旅行的人来说，高铁也是挺好的选择；而对于那些非要自驾的人来说，那得看心情和路况了，毕竟三千公里的里程数，跑起来确实挺累的。 西安到上海的距离，在地图上看就是两条线分开，中间隔着好几个省，但实际交通上，高铁把这两地连在了一起，速度飞快，简直感觉不到中间的隔阂。
不管是坐高铁、飞机还是大巴，都能把这两地距离缩短，只是方式不同罢了。对于现代人来说，能缩短工夫，就能增添生活质量，故此这距离，也就成了我们日常出行中一个务必跨越的关卡。