广州老话讲“北有白云，南有大岗”，要是把这俩地方都划进个框子，单算直路，广州到四川成都大约得跑个两千公里出头。
这个距离要是全是开车，那简直就是个“长途跋涉”的故事。 广州这边别看是珠三角的明珠，但要是从东边那会儿，得先绕一圈，进去四川盆地这一大块，路才顺。
实际上说个实在的，你开车就像在走迷宫。从广州出发，你得往南走，经过潮汕、深圳，就连有时候得绕到广西去，不然根本到不了四川。
这一路，高速公路上的标线都画得让人头大，明明还是一条直线，结局绕了半条海岸线才到成都能入口。 要是从成都那边算起，情况就反过来了。成都地处长江上游，是个典型的盆地城市，四周都是山，是个天然的“大包围”结构。广州往南走，一路向南，经过湖北、湖南，还得跨过长江天堑，再翻越大巴山，一路向东，才能钻进四川这块地盘。
这一路，地形是硬骨头，特别是四川西部那一环，名字得叫“川西”，那都是名山秀水的集合地，全是高山大川，开车就像是在爬一座座过山车，速度得慢下来，不然会吓跑所有想省工夫的车手。 说到具体的里程数，咱们得把数据好好捋一捋。广州到成都的直线距离实际上挺短，大约就是三千几公里左右。但现实中的路况，特别是高速公路上，出于有大量弯道、平交的立交桥，还有各种地形的限制，实际跑起来的距离，往往比直线要长不少。
要是是走最直接的北返高速，也就是那几条贴着长江的路线，大约能跑三千公里出头。但这只是理论上的最短距离，事实上，广州到成都最顺畅、也最实用的路线，一般会经过广佛、珠三角向外扩散，然后进入湖北，再往南，最终落脚四川。
这种路线，别看绕远了，可是到了景区、到了成都的机场、到了高铁站，都会撇脱大量。 举个具体的例子，要是你打算从广州飞到成都，那直飞也就一千多公里，一天能飞那会儿。但要是是开车，这工夫就不够了。假设你每天能跑 1200 公里，从广州启动算，跑到成都大约能跑一天多。但这还不够，出于中间还得在那些小城市、小城镇上歇歇脚，进食、加油、看风景，这些都不算在“公里数”里，但都算在总行程里。
故此说，广州到成都，开车的总里程数，绝对值不了三千公里那一说，得在这个基础上再乘以个 1.2 倍左右，也就是接近四千公里。 并且，还得提醒你，四川的路可不是光算公里数就行，路宽窄、坡度陡、转弯急，这些路况因素，有时候比公里数本身更能拍板你能不能准时到。
比方说，在川西那种地方，你跑起来挺快，但限速挺严，一旦超速，直接扣钱；再比如，遇到那种长长的隧道要么高架桥，有时候看错方向，划破玻璃比被车撞了还好算。
故此，不要光盯着公里数看，得把路况也翻到心里去。 最终说句大实话，广州到四川，开车实际上比坐高铁还慢。高铁是坐高速，速度飞快，只要两三个小时就能到。但车，你得开得慢，还得看路况，还得看红绿灯，还得看天气。
有时候天气不好，路滑，就连电路坏了，车都停不下来。
故此，从地理距离上看，这是一千多公里的跨越；从实际路程上看，这是一千多公里的行驶；从工夫成本上看，这是一趟如何也得折腾七八个小时的长途战役。
要是你非要追求速度，那就别开那辆老旧的越野车去跑四川，直接坐高铁吧，省下的工夫够你在那边再玩个三天三夜了。