实际上大家心里都清楚，18 公里跑，打表的话，起步价加上高低区间，起步价一般就够用了。
不过，这车才刚提，优惠力度还不算多，但也不是不能算便宜。 你得先搞清楚这个事儿，起步价不是随意定个价格，它是跟咱们当地的摩的运营标准直接挂钩的。目前大局部城市，起步价在 4 到 6 元之间，跑 3 到 5 公里的事儿，只要没出车费要么堵车，车老板根本不用动真格的。
也就是说，要是你只跑个十几二十公里，那起步价彻底够付了。
要是直接跑 18 公里，中间那 13 公里都不算，直接就要按里程计费了。 但这里有个坑，大量人一上来就认定只要超过起步价，那务必得算里程费。
实际上不是这样，这起步价和里程费是有区分的。起步价里实际上包含了前几公里，比如前 3 公里、前 5 公里就连前 8 公里，只要没堵车、没出车费，车老板是站在你这边的。
要是按这个逻辑来算，18 公里起步价肯定够了，剩下的 13 公里只需求算里程费。 不过现实情况往往比你想象的复杂。有些车老板为了凑单量，拉客的时候喜爱让你多跑点。
比如他让你跑 20 公里，明明你没让跑那么多，结局他按 20 公里给你出，要么中间加了一圈无谓的绕路。
这时候，你就要小心了，得让他在打表前把行程确认清楚。 还有，里程费这东西，各地标准不一样。有的地方是以公里为单位，有的是以“里程区间”来算，还得看那个“里程区间”具体如何定义。
比如有些城市，前 10 公里、15 公里、20 公里各有一个固定区间价，超过 20 公里之后，可能就要按每公里一个价格计费。18 公里刚好跨过了 15 公里这个区间，但没到 20 公里。
要是你按 15 公里的标准算，价格肯定比按 20 公里的标准便宜。
故此，你最好还是直接跟车老板说清楚，这 18 公里是从你到目标地的实际路线，还是他绕了路，还要不要加圈要么加牌。 以北京为例，起步价大约是 5.8 元，超过 3 公里后每公里 2 元，超过 5 公里后每公里 3 元，超过 10 公里后每公里 4 元，超过 15 公里后每公里 5 元，超过 20 公里后每公里 6 元。你要是直接跑 18 公里，前 3 公里免费，3 到 5 公里按 2 元乘 2 算，5 到 10 公里按 3 元乘 5 算，10 到 15 公里按 4 元乘 5 算，15 到 18 公里按 5 元乘 3 算。
这样算下来，起步价 5.8 元加上剩下的里程，大约也就 15 块钱左右。 再拿个例子，假设你是从前门出发到西单。前门到西单本来就挺近，跑个 5-6 公里起步价都够付了。但有时候为了避堵，要么为了让你多拉几个乘客，车老板可能会说：“你这路不对路，我跑个 10 公里，你算 18 公里。”这时候你就得小心了，得让他把实际里程打出来，要么让他确认一下是不是绕路了。 另外，还得注意出车费的难题。目前大量车，比如 100 万以下的车，要是出车费要超过一定金额（比如 10 元），车老板可能会让你多跑几十公里，要么让你加个“里程牌”。
这时候你就要提前跟车老板说，出车费能不能包在起步价里。
要是车老板说“不中，超出多少务必加费”，那你就要多跑点，要么自己想办法解决。 总的来说，18 公里打表多少钱，关键看这几个因素：起步价是多少、里程费如何算、有没有绕路、有没有加里程费。
只要把这三个点搞清楚，你就不会冤枉自己。 记得，开车的时候，尽量让车老板把实际里程打出来，别让他再绕路。
要是你已经在路上了，且里程没变动，那就直接打他的里程费。
要是里程突然变化，那就让他重新打表。
这样，你才能避免被坑，也能真正享受到打表带来的优惠。
毕竟，省时省力，多跑冤枉路，不如多算 10 块钱。