天津到北京那会儿，大约是最顺的一条线，直线距离也就一百多公里，坐高铁直接那会儿，两个小时不到。转到廊坊，情况就有点不一样了。廊坊是个挺特殊的地儿，夹在河北、北京和天津中间，像个被分开的岛。 从天津西塘沽要么天津站出发，直接往东开，先过白洋淀，再往平原走，经过固安要么安新，这一路挺平实的，走高速要么拼车，大约就在五百到六百公里左右。
不过，要是算上全程的实际路况，特别是到了郊区要么有些弯道，路况略微差一点的路段，光公里数可能得再加个十几二十，总里程也就七八百公里吧。 大量人一听到廊坊，脑子里立马蹦出“北京”两个字，实际上这是个误会。廊坊归于北京行政管辖，但交通上它更像是一个独立的节点。天津西边别看离它不远，但在地图上划出来，中间隔着好几个城市，特别是河北保定和石家庄这俩大块头，有时候会让路线显得有点绕。
特别是去北京，从天津过来的话，得绕上京广线和京雄高速，路程比直接去北京长不了多少，但方向感上来就有点晕。 要是你从廊坊市区出发回天津，路线反而好办不少。走京港澳高速要么京港澳高速的辅道，根本上就是直行几公里就到天津西下了，两地直线距离也就三十多公里，开车也就个把小时。
不过这种路线对于没有北京经验的人来说，可能会认定有点陌生，出于中间经过的保定方向略微有点远，感觉像是在绕个圈回来。 说到数据，实际上挺有意思的。廊坊的地理面积不算大，但在人口密度上却特别密集，特别是安新县那边，像董家口、琉璃河这些镇子，晚上还能听到点城市的喧嚣。
反过来看，天津市区的大片区域，像和平区的某些老胡同，要么西青区的某些远郊，道路依然保持着那种比较规整的城市肌理。
这种城乡之间那种快速切换的感觉，在廊坊表现得特别明显。 在规划路线时，有时候还得寻思一下距离背后的实际成本。
比如在傍晚高峰期，走高速避开拥堵路段，工夫上可能只短十几分钟，但油耗和过路费加起来，未必比爬爬山hill快。
特别是去雄安新区要么和平里那边，别看直线距离近，但通往高铁站的几条主路路况一般，有时候还得绕道，实际用时可能就比预计的多出半小时。 最近这几年，廊坊和天津之间的交通网络倒是越来越完善了。
那会儿遇到那种跨省的车牌，要么走京雄高速去北京，有时候还得多绕两圈。目前好了，直接走京港澳高速要么京雄高速的北段，就贼撇脱了。
特别是对于时常往返这两地的哥们儿来说，算起来大约要跑八百公里左右。
要是加上过路费，特别是节假日，一两百块钱的费用，有时候比多花一小时的工夫要划算得多。 实际上，距离这种东西，有时候比单纯的公里数更能反映两地关系的紧密程度。天津到廊坊，从地理上看不是特别近，但在交通网络上，它们之间实际上不是那种隔着山和水的那种隔绝，而是像邻居一样，生活得挺日常。
这种“不远不远”的感觉，有时候比精确的公里数更能让人心里踏实。 总的来说，天津到廊坊的距离，大约就在六百公里出头，走高速最写实。
要是你是在寻思自驾游要么规划长途旅行，记得预留点缓冲工夫，毕竟有时候路不好走，要么周边临时有事件，耽误几个小时是常态。对于一般/平平通勤要么短途出行，这个距离实际上已经算是比较短了，不需求特意绕远路。