从湖州到上海，这大约就是你头顶那片“忒湖水域”和“长江入海口”之间的一段空白地带，平时看着像是两个省市的交界，实际跑起来，却发现中间反而有空隙。 先说距离。按最直线的“飞点”算，大约也就是三百多公里左右。你要是开车，走沪宁高速，直接贴着那个“沪”字写住的地方从南向北开，不用绕远路，这一路风景实际上挺好看的，两省分界线的上方就是这座湖州，再往东就是上海，中间隔着几个小站。但要是是走常规大路，实际跑出来的里程数可能会高出一点。咱们以沪宁高速为例，一路向西摸那会儿，到昆山附近再折返，全程下来，单程大约能跑四百五十公里上下。
要是是走高速公路上去，这一趟往返，跑了也就一千公里。 这数字听起来挺吓人，但实际上不用慌。出于咱们这“三百多”要么“四百五十”，大量时候只是直线距离，只要避开那些坑洼，开起来实际上跟卷公路差不多。
特别是从湖州到上海，中间忒湖水域别看大，但大局部路段都是平原和丘陵，全是水泥路，不像沿海那种复杂地形。
故此大多数人开车去，感觉速度挺快，就连能开到一百二十迈。 说起这路经，实际上挺有意思的。大量人喜爱走“沪西”要么“沪宁”这两个名字，听起来挺洋气，但真正开的时候，你得跟着导航走。
比如从湖州出发，沿着沪昆高速往西开，经过长兴、宜兴这些宜兴人熟悉的地方。到了无锡，那是个必停的站点，毕竟离上海忒近了，并且那边都是江南水乡，风景比市区好忒多。再往北，经过苏州，这俩地方实际上挺近，苏州有句老话叫“上有天堂”，这话到了苏州最合适不过。到了上海，大门一开，那种扑面而来的大城市气息立马就得感。 不过，咱也得吐槽一下导航的事。
有时候把地图打开，发现直线距离和实际驾车距离差了一小段距离，有时候还会出现“前置费”，比如高速起点要是设在湖州，终点设在上海，中间多算几公里，最终还得补点钱。
这种“猫鼠游戏”在开车的人心里都挺难受，有时候真得靠经验。
比如在忒湖边，有时候前面明明看着是公路，结局发现是弯弯曲曲的水面，这时候要是你不跟着导航，挺好办在“高速公路”上开进水里，最终还得绕回来。 另外，关于工夫，这也不是绝对的。虽说大局部路段路况不错，但上海那边车多，特别是早晚高峰，把工夫拉长了并不怪。
一般开车的话，单程得个半小时到四个小时，视路况而定。
要是是高铁，那就更省心了。湖州站要么上海虹桥站之间，坐高铁也就个半小时到一小时，省下来的路费和工夫，加起来不过是一万五千块，这比开一趟车划算忒多了。 还有，别看湖州离上海挺近，但两地的人心情可能不忒一样。湖州人更偏向自然山水，喜爱喝茶、看湖；上海人则更多是城市节奏，喜爱逛商场、吃大餐。
这种地域文化的差异，有时候比距离本身还重。
比如从湖州出发去上海，你看到的大多是高楼大厦，突然之间，那种“江南园林”的感觉就没了，取而代之的是现代都市的喧嚣。
反之，从上海回湖州，有时候看着忒湖的水，突然认定这城市也没那么堵，反而有点想回家。 最终，说句实在话，这种距离在目前的交通条件下，实际上并不算“远”。对于大多数人来说，只要把方向盘拧好，不用开那种长途车，就连不用开那种大排量小车，省事地跑一趟也就/拉倒。你要是真认定这路远，不开车，直接去高铁站，要么坐个船，可能更快。
毕竟，人生苦短，这脚下的路，还不如纠结里程，不如听听风掠过忒湖的声音。