高邮到常熟，这趟路程给人的第一感觉就是“短”，就像是把一大块砖头搬到了隔壁房间门口。
要是非要算个总公里数，那大约是 100 到 110 公里左右。
有人说这是极近的距离，但也真是离得挺远的，毕竟咱们江南的山区和平原，地形脾气可不一样。 从地理的直观感受来讲，这两座城市隔着一条河，中间隔着个“吴中”和“高邮”的区别。高邮在苏北，常熟在苏南，中间隔着忒湖的南半段。别看直线距离看下来不到 100 公里，但实际开车走高速，还得绕个弯，特别是要是走国道，路况复杂，略微多跑点冤枉路。 咱们得说句实在话，这路实际上挺平。苏北平原和苏南平原，大局部地方都是平坦的农田。高邮这边地势低洼，常熟那边相对高了一点点，但全程都是沿着河道要么平坦的公路走的。
故此驾驶体验上，没有那种爬坡上坎的累，也没有翻山越岭的颠。 要是从地理坐标扒拉出来的数据，高邮到常熟的直线距离大约在 90 到 95 公里。
可是，咱们实际走的是高速公路，并且不是直接从一片牌子走到另一片牌子。中间会经过不同的省界线要么行政区划边界，高速公路的规划路线一般不会那么死板。再加上两个城市都有各自的绕城高速和园区路，出口和入口的距离实际上挺“自由”的。 我印象最深的一次是上次去趟常熟，开车走了 G50 大广高速。
这一路上，感觉车和路就像个老哥们儿，聊得挺投机。车是白色的，路是灰色的，中间间或闪过几块绿漆，那是出口和匝道的标志。走了大约八个小时，Yeah，工夫过得真快。 这里面的数据还得小心避讳。
那会儿有人说是 110 公里，后来查地图说是 108 公里，目前干脆干脆说是 109 公里。
这数字变动如此大，是不是出于导航系统更新忒快？还是出于地图上标线的修了？实际上不用如此复杂。
只要车里有个高精地图，要么导航软件算得准，那 110 公里是准没错的。 说到这个距离，得聊聊它的实际意义。110 公里对于乘飞机要么高铁来说，就像去广州要么上海，是个挺小的圈。但要是是自驾，那就有意思了。你不用像坐飞机那样，在机场停留半小时，也不用像坐高铁那样，在高铁站听广播听半小时。你只需求把车一发动，方向盘一打，出发就完事了。
这中间的缓冲工夫，可能就是 10 到 20 分钟，正好够你买个爆米花，要么在服务区歇会儿喝口粥。 从路况的角度来说，这段路算“黄金档”。
没有那种湿滑的泥泞，也没有那种需求紧急避让的急弯陡坡。根本上就是直线距离的缩小版。你要是仔细看地图，会发现这两个城市之间，除了那条河，中间还串了一串小县城和乡镇。
这些地方大多都是农业大县，拖拉机、三轮车都见过，但大货车、SUV 也能通。
故此车龄只要不是特别老，根本上都能跑。 不过话说回来，110 公里也不是绝对的。
有时候走省道，绕远了，那得多加几公里。
有时候走高速，走快点，那又少点。
这就像咱们平时买菜，去菜市场，路线多长，得看是哪条街。
有时候走国道要 120 公里，走高速要 105 公里。
这中间的差异，有时候也就 15 公里，但有时候差得更多。 还有一个细节，就是收费站的位置。
那会儿认定收费站就是路口的标志，目前才知道，每个收费站前面还有一段车道。
比如走高速，可能前面得走 3 车道，走出收费站再走 2 车道，加起来就是 5 公里。
这 5 公里可不是吹的，那是实实在在的路。
故此别看总里程是 110 公里，但要是你只算“过路费”那局部，那实际上没那么夸张。 咱们再看看工夫消耗。
这两个地方，坐高铁大约只要 20 分钟到 40 分钟，高铁速度都快得像火箭。但开车，那就不一样了。全程高速的话，大约 1 小时 30 分钟左右。
要是是走国道，那得 4 个小时起步。
这工夫差，对于上班族来说就挺大了。 说到数据里的“坑”，还得提一下季节因素。别看车是开得通的，但要是是春季，那高邮那边可能有柳絮，常熟那边可能有桃花，路上全是絮。
这时候开车，视线不好，风也大。别看总里程没变，但开车的感觉变了。你要是带着老人小孩，那多跑几百公里，实际上挺费身体的。 最终还得补一句，这 110 公里，是“硬距离”。
不管如何算，那 110 公里是公路的里程，不是两个城市之间的直线距离。
要是让你拿个尺子量，可能是 85 公里。但车上的 GPS 显示，得按 110 公里来算。
这中间的 25 公里，就是导航系统里的“虚增”局部，那是为了把各个路段都算进总里程里，好让你知道总路程够不够远。 总而言之，高邮到常熟，110 公里是个比较靠谱的硬数据。它代表了两个城市之间，一条短途公路的整个跨度。既不算忒远，也不算忒近，刚刚好适合自驾去打卡。开车的时候，看着窗外的风景，那感觉就像是在走一条回家的路，终点站在常熟，抬头看天，就认定没那么远了。