成都到北京天津，这条线不只是一条直线，更像是一条在川渝丘陵与华北平原间蜿蜒流动的带子。 你不用非得数百度算坐标。成都那边海拔挺高，平均气候是湿润的亚热带常绿阔叶林，到了天津就彻底换了一个画风，那是典型的温带季风气候，冬天北方人见面都得套大衣。地理上，成都大平原到天津大平原，中间隔着青藏高原伸出的那一段，算起来近两千里，横跨了四川盆地和冀中南地区。
要是开车走京港澳高速要么沪蓉高速往南，一路往燕山山脉后面跑，中间还得把国道 318 要么 010 这种经过云贵高原的弯路绕上一圈，实际跑的距离会比地图上的直线长出一大截。
不过说确实，只要把四川盆地那个盆地边缘的曲线给甩开，顺着高速公路上来，大致的直线航段实际上也就在 1200 到 1300 公里这个量级吧。 说到具体跑多少公里，得看你是如何走的。
要是走得最顺，一直贴着高速路网，大约能管住在 1250 公里左右；要是走大路，把国道省道穿插进去，有时候就连能飙到一千三百到一千四百公里，毕竟绕了绕山脚的山路，路程反而变长了。
这可不是瞎编的，你看国家地理那些数据，实际上都能对上号。 中间这段路程，川西南、川西北、京津冀三地根本上是一个连珠串，路况倒是没啥大难题，毕竟都是成熟的高速网络覆盖。
不过要我说，这路上最耗工夫的不是堵车，也不是修路，而是天气。你要是赶在冬天跑，冰雪加西北风，时速掉到八十，工夫拉长一两个小时是常事；要是赶上夏天，川西南那边热得让人睁不开眼，天津那边又热，车里热得冒烟，速度上不去，路程反而显得更有水分。 常年在跑这条线的人都知道，这段路不是那种省事就能跨越的。成都到济宁大约 800 公里，咱成都到天津，中间多出了个河北段，路程上自然要增添不少。
特别是川西南、川西北那几段，山地多，坡道险，走国道挺好办就能把里程数拉高，有时候走几圈下来，路程就比直线多出 200 到 300 公里了。 故此啊，去天津，最实用的算法就是看地图上的“大圆距离”要么“驾车距离”。
一般说驾车距离，民用车在高速公路上跑，平均时速在 110 到 120 公里之间。算笔账，直线距离大约就是 1250 公里左右，但加上高速限速、弯道绕行、国道穿插这些因素，实际跑出来的里程数，估摸要比这个数字大个一百五十公里吧。 这就好比你要从成都出发，先往西往西北走一段，跨过那些喀斯特地貌的屏障，然后往北穿过燕山山脉的余脉，最终才到天津。在这个过程中，地形地貌的变化会让实际里程数形成不小的偏差。
特别是川西地区，地形复杂，大量时候开高速也走不了多远就得下高速进深山，这种“绕路”别看不省钱，但对跑量是庞大的贡献。 另外，还得提一下，这条线上的服务区、加油站分布还挺密集的。成都这边别看离服务区可能稍远一点，但川渝之间的连接性挺好，加上京津冀也有完善的高速网，根本上中间没有那种海陆空三通的“死角”。 最终总结个结论，成都到北京天津，好办说就是直线距离大约一千二百五十公里左右，但寻思到实际路况和绕行，真跑出来的里程数大约率在 1300 到 1400 公里这个区间。
要是是跑长途，最好是把这段距离拆成两段，要么找段途，分段跑，这样不仅保险，对司机身体也好，毕竟这路程挺折腾人的，但也挺有意思的，路上看风景嘛。