增城到深圳，这距离听起来像是绕远路，但实际开起来，短平快。咱们直接说，从增城最北边的增城城区出发，直达深圳中心区，大约也就是 150 到 200 公里的路程。
要是从增城右堤、或是那霸这样距离市区还有点距离的地方出，路程就略微长一丢丢，根本都在三百公里上下。
要是是去深圳机场要么宝安机场，从增城中心往机场方向开，80 到 110 公里之间，开那会儿就到家了，不用绕弯子。 那会儿坐车的话，这路要是走广深快速路，那速度飞快，一个小时就能到。但要是走北江公路要么那几条省道，路况略微差那么一点点，速度也就降下来，半小时左右到。目前坐公交要么快车，这距离要是走大环线，那得两小时上下午，但走珠三角环线高速就快多了，半小时到。 说到这距离的优缺点，实际上增城这儿有个特殊的地理优势。别看离深圳不近，但中间隔着个千佛山和不少乡镇，先不说路，光看地形，从增城到深圳市区，往南走直线距离实际上挺近的，也就个十几二十公里。但你想横着开个去，绕到中山桥那边，那路程就真如我前面说的，一百多公里。
这种“近”和“远”的反差，在驾车和公交出行里特别明显。 举个具体例子，咱们看深圳地铁。别看地铁是地下跑的，但你看地铁 10 号线要么 16 号线，往中间开的时候，要是是在北村要么沙河那边，从增城去深圳，坐个 40 到 50 分钟就能到。
要是去蛇口要么南山，坐地铁可能需求两个小时左右。
这就说明，别看开车几百公里，但公共交通只要几十分钟到两小时，这可比大量地方赶工夫的效率高多了。 再说说油价和路费。增城到深圳的平均油耗，按小车算，大约在 1.0 到 1.2 升每公里左右。跑个 150 公里，油费也就 60 到 70 块钱。
要是走高速，200 公里，油费大约 100 到 110 块钱。反观公共交通，坐公交的话，别看单程票价固定，但寻思到等车和堵车，实际成本可能比油费还高。
不过要是拼车要么坐城际公交，间或能省下一顿饭钱，别看慢，但实惠。 这里还有个细节值得提。增城这边的路，特别是通往深圳方向的那段，别看弯多坡缓，但车流量比某些主干道小。
故此在早晚高峰，要么周末，赶工夫的人可能会认定有点堵，但平时出行，路况还是挺通畅。
要是你要去深圳的某些远郊区县，比如龙岗、坪山再往东，那路程就得翻倍，直接跳到五六百公里了。 自然啦，这距离也不是绝对的。
要是你是想去深圳松山湖要么大梅沙那边，开车时长加距离就变天了。松山湖离增城实际上挺近，可能只要 40 到 50 公里就能到深圳，走高速大约 1 小时。大梅沙就更近，就连不到 30 公里，直接 30 分钟那会儿。
故此这“增城到深圳”到底有多远，彻底看你是开车还是坐地铁，要么是哪种短途公交。 总的来说，增城到深圳，核心区域的距离大约是 150 到 200 公里，长途的话根本都在 300 公里开外。
这距离对于珠三角来说归于中远郊，开车通勤的话，要是赶工夫坐高速，半小时左右到，要是不急眼坐公交，两小时左右。对于自驾一族来说，这距离不算忒远，只要管住好速度，一个月下来也就跑不了几十趟，省下的油费加上去也不算多。但对于不想走大路的乘客来说，地铁和公交则是更好的选择，不用操心路况，也不用揪心油价波动。 故此，当你问增城到深圳多少公里时，别光听数字，要结合你的出行方式来看。开车看里程，公交看工夫。
总而言之，这距离在地理上是中远郊，在工夫成本上，高速出行比较快，公共交通比较稳。
只要规划好路线，这几十公里的距离，对于大多数人的生活圈来说，已经充足省事了。