茂县到成都，这路不算宽窄，但比想象中要折腾。
那会儿坐大巴，半路得绕道金沙江拐弯，车程足有五个多小时，在车里裹着风，感觉像是被甩在地图边缘了。最近通了高铁，情况好了大量，但还没到“像回家”那种丝滑程度，还得按部就班算里程。 若是按老规则，这段路得算个整觉。茂县到汶川是单程一千多公里，而汶川再往西走到乐山，距离大约两千公里左右。成都枢纽别看大，但通往深山的通道并不多。茂县那边的国道大多贴着川西高原发展，路况参差不齐。从茂县出发，走 G75 成兰高速，经过松潘，这一口气能跑到成都东站要么成都站，总里程大约在 1200 到 1250 公里之间。 这里有个有趣的现象，就是“路程”和“工夫”的脱节。别看导航图上一看就是一张直线距离，但实际绕路的话，可能会多出几百公里。
比如走川藏铁路新建的线，理论上能缩短大量，但受限于茂县到汶川段的地质条件，局部路段还得绕回 G318 要么 G75 老路，这就让实际行驶里程略微拉长了。 不过，要是确实把这两段路拼起来，再加上一点绕行，总里程大约在 1300 到 1400 公里左右。
这个数字听起来有点吓人，但放在这个海拔的地理尺度里，实际上不算离谱。
毕竟，茂县离成都直线距离也就 1000 多公里，还要加上平原到山区、山区到平原的颠簸，真里程自然要长。 算上这一路，从茂县出发，经停松潘、理县、汶川、平溪，一路向西，再折返成都，轮胎上的磨损、车窗外的风景变化，都是实实在在的。别看总里程没到 1500，但要是是从茂县到成都最远的点，比如金牛区要么三环以内，那里程确实会超过 1400 公里。 大量人可能认定两千里远，实则不然。茂县作为县级市，成都则是省会，中间隔着几公里的车程，视觉上确实像隔着一座雪山。但实际操作中，路况和交通状况成了主要变量。若加上工夫成本、住宿费用，就连寻思到从成都到茂县的返程往返，这一趟旅行的实际总时长和开销，绝对不止 1500 公里这一数字能概括。