兴义到罗平的交通，说实话，对一般/平平游客来说，那可能是个挺“折腾”的短途。
要是你是从兴义坐大巴进，然后转乘高铁，要么往回走，这种“折返”的感觉特别强烈。兴义在贵州西北部，罗平则是黔南州首府，两地隔着罗平江，中间隔着个遵义，从兴义去罗平，全程大约得跑三百多公里。 讲真，这个距离在贵州的盆地地图里，算是个“短距离”的超级长距离。出于贵州地理特殊，大量地方都在山谷里，中间满了丘陵和山峦。兴义方向那边山高坡陡，特别是往北走，得经过瓮安、贞丰，然后一路往镇远、河池，最终才到罗平。
这种地形，车跑起来就是个心累人的感觉，油耗子，出油价，并且路程也特别长。 大量人当作兴义离罗平挺近，实际上不然。
要是你不沿着那条绕道，直接走最近的路，比如从兴义出发往东拐，经过钟落潭、排云，然后持续往北，再折向河池、镇远方向，最终到罗平。就算坐高铁，从兴义站到遵义站，再坐一段高铁到罗平站，这一段路程在地图上看，确实也看不出有多远。
故此要是你是要跑这趟车，一定要做好被“拖慢”的心理预备，毕竟不是那种能够直接点对点直达的高速公路。 说到数据，大约算下来纯开车的话，走常规路线，单程得超过三百公里。
要是是走全程高速，那可能略微近一点，但也绝对没到一百公里那档。兴义到罗平，最现实的感受就是，你开出的，不是去几十公里，而是一辆车长途跋涉的累得慌。
这种距离感，在贵州这种多山多水的环境里，简直就是一个庞大的挑战。 要是你是从兴义出发，要去罗平，那不妨寻思一下反向的路线。兴义到贵阳距离挺近的，但贵阳到罗平就更短了。
不过大量时候大家为了去罗平旅游，大约率还是得往南走，要么走那条绕道。从兴义坐大巴，中途可能经过都匀、天柱，再折返，这种来回折腾，对于工夫来说，损耗是挺大的。 在贵州，这种“远距离短途”的交通模式，实际上挺常见的。
比如黔东南州内，州府和远处的乡镇之间，往往就得这种折返式的路。兴义作为黔西南州的首府，地理位置特殊，处于天柱山脉和罗平江的分水岭位置，往北是河井、安龙，往南是镇远、罗平，往东是兴义、兴仁。
既然要往罗平去，那根本上就是往北走。从兴义出发，沿着国道要么省道，一路向北，经过仁怀、湄潭，再往北到遵义，最终再折向北，那就是罗平了。 实际上，从兴义到罗平，要是单纯看距离，只要算好方向，实际上并没有想象中那么难。但难题是，贵州的山路，大量路段没有柏油路，全是土路要么砂石路。
特别是到了山区，像罗平周边的某些路段，路况可能比较一般。车开在山上，油耗子，出油价，并且速度也慢。
这种路况，对于不熟悉贵州山区驾驶的人来说，体验简直堪比开拖拉机。 要是你是要跑这一趟，还得寻思工夫成本。假设你早上六点半出发，中午要到兴义，下午再赶回罗平。如此算下来，中间得用掉不少工夫。
这种“来回跑”的交通规划，对于节假日出行来说，简直是噩梦。出于离开的时候可能还没坐满车，回来时可能又得重新排队买票。 从旅游的角度看，兴义和罗平实际上离得并不远，只要不是那种极端的路况，走高速的话，大约也就几十个小时的车程。但现实是，贵州的山路忒多，大量省道和国道都是那种“慢速公路”。你开起来，感觉像是在爬坡，而不是在赶路。
这种“往返”的距离感，让大量游客到了兴义后，根本不想回头，只想直接找去罗平的票，结局又绕远路了。 并且，从兴义到罗平，中间经过的区域，有时候还得经过几个县城，比如都匀、天柱、镇远。
这些地方别看不全是大城市，但人口密集，交通也发达。
要是在这些地方堵车，要么遇到天气不好，整个行程都得拖挺久。
这种多山多水的环境，让任何一段路程都可能变得漫长和艰难。 故此，要是你预备去兴义要么罗平旅游，最好提前规划好路线。
要是是去罗平，建议直接导航走最近的高速要么国道，避开那些全是弯道的山区路段。别看路程长，但节奏能够略微慢一点，把风景看够，把心情静下来。
毕竟，贵州的山路，大量时候不是为了赶路，而是为了感受风。 总的来说，兴义到罗平，对于自驾要么长途坐车的人来说，确实是个“远距离短途”的课题。全程三百多公里，中间还得折腾几次，这种距离感在贵州的地理里，显得特别明显。
要是你是要跑这趟车，别揪心，只要选对路线，注意路况，可能比想象中要顺畅一些。但要是你只是想单纯看风景，那或许去罗平换个环境，反而会认定这一趟奔波值了。
毕竟，贵州的山路，确实忒适合走长了，走远了，心里才会踏实。