实际上坐高铁去天津，工夫比走正道上快是常识，但真正想问的，往往是背后的距离有多远。咱不整那些虚头巴脑的“陆海空”航空路总里程，就抠着路线聊个实际。 要是按最直接的路算，南昌那边坐高铁去天津大约得四小时不到的样子。
这为啥如此短？出于江西和河北之间，中间隔着个庞大的地形落差。从南昌到北京的航线是直飞，想去天津也得顺着轨道走。 起初得从南昌出发。南昌到吉安大约是三百公里，别看地界儿有点大，但车一拉就那会儿了。
接着一路往东北走，经过宜春、抚州，一路向南。到了抚州这儿，地图上的线劲儿特明显。
这时候就得注意，抚州到吉安这一段，实际上经过的是个比较大的盆地，叫“江西盆地”，中间夹着个大大的山脉。
这地形就像个天然的关卡，车子得爬坡，工夫自然就被拉长。 到了抚州之后，车子得往东拐，持续往东北方向推进。
这时候的路线就彻底变了，要去“天津”，就得离开这个盆地，一路往北、往东。
这时候的路段，就是咱们常说的“大江西”的延伸段了。
这一带的地貌特别复杂，从丘陵慢慢过渡到了平原，就连最终到了沿海地区。 你要是有耐心，要么跑长途货车，走的是国道要么省道，那路程就不止如此短了。
要不就走高速，否则从南昌出发，一路往北向北，经过崇仁、丰城、九江、湖口、九江，再往下一段，经过鄱阳湖，到了饶州，再到鄱阳，最终到鄱阳湖的南岸，也就是九江那边。
这时候得注意，九江到鄱阳这段路，别看看起来是直线，但实际路网有点曲折。 接着从九江持续往东，经过樟树、高安。高安到赣县这一段，地势比较低缓，但也得留点空间。出了赣县之后，你要往北走，就能够看到鄱阳湖的北岸了。
这时候从赣县到武宁，再到武宁到崇仁，这一段别看就在省内，但实际里程数挺可观的。 到了崇仁之后，车子根本就走上了一条直线，直奔东北方向。
这时候的路线就靠近了天津的沿海线了。从崇仁到天津，直线距离可能有三百公里左右，但路程出于路况和转弯，实际驾驶里程可能接近三百到四百公里的样子。
不过这里有个难题，崇仁到天津中间还有一小段路，叫“北沿江高速”要么类似的国道支线，别看快，但也不是全程高速。 严格来说，最理想的路径是从南昌出发，走赣鄱公路，经过吉安、抚州，最终从赣县或崇仁直接上高速。
这时候的总里程，大约会在三百五十到四百公里之间。
不过，要是从南昌坐高铁去天津，工夫上肯定比开车快，出于高铁速度快，路程别看短，但出于没有走偏远山区，路况好，准点率高。 再具体一点，要是你从南昌站上车，经过抚州、赣州、吉安，最终到天津。
这时候的总里程，实际上挺怪的。出于高铁是点对点走，不经过中间那些拥堵的国道。但要是你是在查实际驾车里程，那数据就要更真一些了。 实际上，南昌到天津的驾车里程，并没有那么夸张。大局部情况下，走高速的话，总里程大约在三百四十五公里左右。
这个数据挺有意思的，出于南昌和天津，中间实际上只隔了一个省，并且是一个内陆省份。
一般大家认定从南方到北方要七八百公里，那是按直线距离要么走最直线的高速算的。但寻思到江西内部，从北向南，再到西南方向，路线确实有点绕。 特别是要是你从南昌出发，往北走，经过崇仁、丰城、九江，这一段地势高，坡度大，并且中间经过了一些丘陵地带。
这时候的驾驶体验，和直接去北京要么上海的感觉彻底不同。你感觉不到那种速度感，出于路是弯，不是直线。并且江西多水，大量路段是在江边开车，视野开阔但路窄，好办堵车。 再来看具体的路段数据。南昌到抚州是三百三十多公里，这一段路况一般，限速比较低。抚州到赣县大约三百公里，这也是个爬坡路段。赣县到鄱阳湖岸大约两百公里，这一段相对平直，但转折次数多。从鄱阳湖岸到崇仁，大约两百公里，这是最终的冲刺段。崇仁到天津，直线距离可能有三百公里，但实际走高速的话，出于要经过一些弯道和收费站，总路程会略微长一点，接近三百五十公里的样子。 不过，这里有个细节，崇仁到天津这一段，实际上并没有全程高速。中间还有一段国道，别看快，但速度慢，并且红绿灯多，油耗高。
故此，要是要在实际路况下跑，总里程会略微增添一些，但不会超过四百公里。 另外，还要寻思一下路线的变更。
有时候，为了避开拥堵，司机可能会选择走不同的国道，比如走哥宽高速要么南赣高速。
这时候的总里程可能会有几十公里的差距。
比方说，要是走南赣高速，可能比走常规国道省几十公里。但这归于极端情况，正常跑的话，三百四十五公里左右是个比较靠谱的数字。 再说说工夫。南昌到天津的高铁，全程大约需求三小时到三个小时二十分钟。
这个工夫，对于春节要么国庆这种节假日堵车严重的时候，可能要取消。
故此，要是你急匆匆要赶工夫，高铁还是更稳妥的选择。 最终，还得提一下坐标。南昌的地理坐标大约是北纬 28 度，东经 115 度左右。天津则在北纬 39 度，东经 117 度左右。两地纬度差大约 11 度，经度差大约 2 度。按每度纬度约 111 公里算，纬度差已经接近 1230 公里了。再加上经度差带来的额外路程，加上江西盆地内的地形起伏，总里程确实不会少。 哦对了，还有一个小插曲。
实际上有些老司机会说，南昌到天津实际上能够走赣鄱高速，但那是从南昌到九江再往北。南昌到赣州是 330 公里，赣州到九江是 250 公里，九江到鄱阳是 160 公里，鄱阳到崇仁是 200 公里，崇仁到天津是 350 公里。如此一算，加起来是 1290 公里。但这显然是错的，出于那是走了一条贼绕的折线。 对的算法应当是：南昌到抚州约 330 公里，抚州到赣州约 100 公里，赣州到吉安约 330 公里，吉安到抚州约 200 公里，抚州到赣县约 300 公里，赣县到鄱阳湖岸约 200 公里，鄱阳湖岸到崇仁约 200 公里，崇仁到天津约 350 公里。
这样一算，总里程大约在 1290 公里左右。但这彻底是走回头路要么去打电话，实际跑高速的话，总里程肯定小于这个数。 实际上，最合理的说法是：南昌到天津的直线距离大约 300 多公里，但驾车路程因绕路，一般说在 350 到 400 公里之间。高铁是点对点，故此路程短，工夫也短。
这中间的差异，实际上就是中国地图的魅力，也是地理之美的体现。 总而言之，南昌到天津，开车大约 350 到 400 公里，坐高铁大约 3 小时。
这数字听起来有点小，但结合实际地形和路线，这才是真的数据。别被那些夸张的百公里加速要么直线距离误导了，咱们老百姓开车，走的是实路，过的是高峰，跑的是速度，而不是纸上谈兵。