22 公里可不是那种刚好够我喝完一口奶茶就能划走的路程。
要是是刚跑完 20 公里，那油钱大约就在 2.5 到 3 块左右，毕竟那是省油的工况下，平时跑个 30 公里半程车都可能稳不住，22 公里更是轻车熟路，几十块钱的事儿。但要是为了踩出那种“我还能再跑好几百”的姿势，那油钱就得看心情和路况，可能就要上 4 块就连更多，毕竟哪位愿意为了省那几十块钱把油门踩得七上八下的。 咱们直接切到最实在的账上。跑 22 公里，假设你是一辆四缸小车，在这个速度下油耗个 8 升是常态，这时候加满一箱油（50 升）大约能跑 400 公里，算下来每公里也就 10 块钱。
这就相当于咱们每英里只省下一分多，对于那种为了狂欢而跑道的场景来说，这省下的真金白银，不少，不少。但要是车速提升到 60 公里每小时以上，发动机负荷大了不少，油耗直线飙升，这时候 22 公里可能就要消耗 15 升油，加满一箱跑 750 公里，每公里直接跳到 14 块多，这时候那 22 公里就得算成 220 多，油钱也就在 30 块左右。 实际上咱们别总往外看，得多看看脚下的路。在高速公路上，油耗跟速度强相关，22 公里在高速上跑，速度要是 90 公里每小时，油耗可能会更高，那油钱自然也就跟着涨。
不过说实话，你为了这 22 公里跑起来有点累，就连想歇着，那加油就变成心理负担了，心里跟明镜似的少省了，跑起来肯定早就成了“油老虎”的代名词。
另外，还得寻思一下加油站的分布情况。
要是你跑的是那种十几公里一次的路线，中间可能连加油站都踩不到，这时候加油钱就得按里程算了，省下来的油钱可能大局部都用来付给加油站了，这时候算账就有点费事了。 再说说具体的计算方式，有时候咱们好办犯个毛病，当作跑多了油费就省得多。
实际上不然，大量人喜爱为了省那几十块钱，把车开得忒慢，要么走得忒远，结局这一趟下来，总油耗反而变高了。
比方说，本来跑 22 公里能省 10 块钱油钱，但为了追求所谓的“效率”，你把它开到了 30 公里，这时候每公里可能就要涨到 15 块，最终结局就是不仅没省，反而花了 20 多块。
这种时候，我就认定这 22 公里的经济账，真不是好办的加法能算出来的。 还有啊，天气也是个大变量。冬天早上那会儿，气温低，发动机别看热起来了，但油耗可能会略微高一点，这时候跑 22 公里，油钱可能就在 6 块上下。
要是赶上雾霾天要么堵车，那油耗可能直接翻倍，22 公里油钱得是 10 块起，就连更高。
这时候，跑起来不仅累，心里还得琢磨着别忒费油，毕竟钱包也是人的一局部，不能为了那点省下去的钱，把自己累晕在路边。 最终得提一句，不同车型的油耗差别挺大的。
比如一些合资车，特别是老款要么配置较低的车型，跑 22 公里油耗可能就在 9 升左右，加满一箱跑 450 公里，每公里 12 块钱。而一些动力足的新车，跑同样的 22 公里可能只需求 7 升，加满一箱跑 420 公里，每公里 10 块钱多。
这时候，跑 22 公里省下的油钱，可能高达 20 块。
故此啊，能不能省下来，关键看你这车到底是个啥调校，这油钱的事儿也就在这儿。 总的来说，跑 22 公里这事儿，真不是那种“只要跑得够远就能省”的好办数学题。它得看你车、看你路况、看天气，就连看你心里那股子想省下去的劲头。
有时候，为了省那几十块钱跑起来有点累，有时候，为了跑得更爽，那十块钱油钱 worth 没多少，毕竟人生苦短，哪能为了几块钱把自己累倒呢。
反正算了吧，咱还是把这份“省”劲儿留给别的地方，22 公里，只要开稳，那就是实在的，没啥得算计的。