要是非要问临汾到青岛大约多远，那这恐怕不是一个精确到个位数的地理题，更像是一道活人要算出来的账。咱们不整那些虚头巴脑的经纬度换算，就按车在泥地里穿行的方式，把路拉一拉、算一算，到底能跑多少里。 起初得看地形，临汾在地震带边缘，地形褶皱多，略微有点坡度，道路规划时往往得把弯道修得缓一些，不能像高速公路那样直线穿那会儿。而青岛，特别是那种滨海大道上的路，往往是那种“一条河穿城而过”的形态，别看整体地势平坦，但要是你是在走胶济铁路要么往海边开，转弯半径大了，高速感就没了。
这时候，真的路况往往比官方地图上的距离要长不少，毕竟山势和港口港口的地形，一直要让人绕个弯儿才能到。 算具体距离的话，咱们得先定个参照系。临汾市区的中心点到岚皋镇，这一段路大约就在两百公里左右吧，感觉像是翻过一座山又往前挪几个站。
要是加上往南去运城要么去晋城的支线，再延伸到吕梁山区，那这一大块盘算下来，基础跨度肯定在四百公里上下。
关键是青岛这边，青岛市区到火车站，再到胶州湾的主航道，这段路别看直线距离不长，但加上大量的高架桥、隧道和港口支线，实际路程会略微拉长。 这里有个挺直观的估算方式：假设临汾到青岛直线距离是三百公里左右（这是地图上两点最短的连线），再加上两条“额外路程”。
第一条是临汾地形的损耗，大约要增添五到八百公里，出于要绕山；第二条是青岛港口的损耗，从市区码头到最核心的港区，往往还要加个十万八千公里。如此一算，加上中间那些不得不选的盘山公路和急弯，总里程估摸会在一千公里到一千二百公里之间。 并且，还得寻思天气和路况。山西那边有时候天气变化快，要是雨雾大，开车慢，可能得把距离往回扯；青岛那边要是是台风天要么大暴雨，港口那边的道路施工，就连海边的风浪，都会让实际耗时和路程变得不确定。
有时候为了避让事故要么施工，两个城市的司机可能需求多跑几公里。 再说说实际体验。
要是你是个老司机，开那种大车的，可能认定路程就是大约一千公里。但要是你是个新手，要么车小，为了保险起见，可能就会多开几十公里，把那些绕路的路段都顺顺当当地算进去了。并且，青岛sea 的景色别看好，但去海边看日落，光看个风景，往返折腾下来，可能比路上跑的路程还要长好几倍。
毕竟，把车从临汾开到青岛，中间经过的黄土高原、汾河平原，再到渤海湾，每一段路途都是不同的风景和心境。 最终，要是你只是想问个大约，能够如此记：临汾到青岛，直线大约三百公里，加上路况和港口折腾，实际跑一千一百度左右。
这距离，大约能坐一趟高铁加上大量平行的省道，要么开上几趟长途客运车，但绝对跑不到标准的直线距离。
这就是地理和生活的区别嘛，没有一条路是一辈子直的，只有路是修给人来走的，并且人走得慢，车开得慢，路自然就变长了。总得心里有个数，知道大约能跑多久，心里才踏实。