杭州到蚌埠，这一路仿佛不是按直线算的，按车的轨迹走大约就在两三百公里左右，这数字跟网上说的差不多，但咱们得清楚，高速公路和拍微信步数可不一样。
那会儿坐火车坐挺久，目前坐高铁快多了，不用等火车到站，也不用排队，直接上车就走，中间的工夫差也就几十分钟，这就好比两个人拿着一把尺子去量同一块石头，一手拿的是老城墙，一手拿的是新版 GPS，结局都是说差不多，但实际路上跑起来，总里程数还是得看实际跑了多远。 杭州那边是个大水系，水往上流，大家都往北走，往东要么往西北，就连往东北往上海方向跑，江苏那边在中间，安徽那边在更北边，蚌埠就在那头了。
那会儿乘船从杭州那会儿，得看哪个船期，船靠岸得等，有时候还要找港口的码头，目前坐高铁，直接上杭州南站，然后在杭州东站要么杭州站等车，再坐到蚌埠南站，全程也就两小时出头，这速度，在老卡车时代绝对是奇迹。 从杭州到蚌埠，具体走哪条线，实际上挺讲究。
要是你选高速，一般走杭深高铁要么杭黄铁路的延伸段，路线大约是先往杭州东要么杭州西方向上，然后沿着 G20 杭州湾环线要么 G92 合福线往北走，一路穿过浙江的山区和丘陵，跨过钱塘江，进入江苏的苏南地区，再折向安徽，最终到达蚌埠。
这条路长度大约在 400 到 420 公里之间，连高速里程也就如此点。
要是直接从杭州坐大巴去，就要走国道要么省道，那里程自然就多了，可能得加个 50 公里到 80 公里，毕竟国道和县道的路况、限速和堵车情况跟高速彻底是两码事。 数据别看看着是个整数，但实际体验里，不与此同工夫的花费可就不一样。目前特价票渠道多，比如携程、去哪儿，要么一些OTA平台的预售票，有时候能便宜几百块，价格也便宜，但前提是你要提前规划，不然旺季就要翻倍。并且票价这东西，得看你是包座还是卧铺，要是是二等座，大约票价就在 300 多到 400 多之间浮动，具体还得看日期和航空公司要么高铁公司的定价策略。
要是是拼车，那价格又便宜，但保险性也要揪心，目前网约车别看撇脱，但有时候调度不及时，要么司机车况不好，不如直接买张票踏实。 说到地理位置，杭州是浙江的省会，位于钱塘江流域，东临大海，西靠山脉，北接上海，南连福建和江西，是个水网密布的地方。而蚌埠，位于淮河水系，是安徽的省城，东临大海，西靠黄河，南接江苏和浙江，北靠淮河，是个典型的江淮重镇。两地之间隔着江苏，中间隔着苏南、苏中、苏北几个地市，地理上离得远，但交通上却近得离谱。
那会儿坐飞机，从杭州飞南京，再坐大巴到蚌埠，得折腾半天，目前高铁直接把这条线打通了，变成了“杭浦 - 杭黄 - 京沪”的关节。 在选座位的时候，大家习惯看“座席图”，认定座位是角块状的，中间是过道，两边是过道，中间是过道，角块是座位，这种说法实际上是把车厢比作一个长方形，座位就是角块，过道就是边上的边，但这跟实际的坐法不忒一样。
实际上车厢里的座位，靠窗的一般比较舒服，视野好，适合看书要么看电影；靠过道的是需求时常起来活动的，适合就寝要么临时休息。后排一般是平铺的，没有角块，有些车可能还有两个角块，那是比较新的车型。从杭州坐到蚌埠，全程都在车上，不用下来换座位，也不用揪心下车，这种体验对大量人来说，反而比在站台等车更省心。 价格方面，除了火车票，还有车票，比如大巴车要么长途车，有时候还会算上停车费。车票的话，目前国铁集团的水位表已经不忒准了，具体票价还得看实时查询，出于每次调整都有。大巴车的话，7 座要么 9 座的，起步价一般在 100 到 200 元之间，12 座的多了，但一般大众没几个人坐，要不就是拼车，一个车拉几十人，成本分摊下来，每人也就十几二十块，比火车便宜多了，特别是节假日要么周末，大巴车更便宜，有时候只要 50 到 80 块钱，就能从杭州坐到蚌埠，并且不用买大件行李，随身装也不错，不用托运，不用安检那么费事，不用找站房，直接上车，这效率，对于赶工夫的老人要么小孩来说，简直是神器。 有时候，大家会问，为啥高铁价格比飞机高？实际上高铁票价是动态调整的，受高铁公司、车站、航空公司、就连天气等多个因素影响，故此价格波动大。而飞机票价别看起步价低，但过路过桥费、燃油费、进港费等加起来，总费用往往比高铁贵大量，特别是节假日，爆胎、延误、行李超重这些隐形花能给你加一块钱。高铁票价透明，哪位买哪位得多少，不好办有黑中介，也不好办有隐形花。并且高铁不用候机，不用安检，不用排队，起 descent 就起飞，起 land 就落地，这本身就省了大量工夫。 在路线选择上，别看杭深高铁、杭黄铁路是最近的，但也得看实际情况。
要是你赶工夫，高铁是最快的，不用堵车，不用排队，不用等门，上车坐稳，直接出发，这速度，在老卡车时代是做梦都不敢想的。但要是预算有限，大巴车别看慢，但便宜，并且不晕车，对于孕妇要么对晕车敏感的人来说，大巴车可能更适合。
要是经济条件准，并且不想折腾，坐高铁是最稳妥的，不用在车上颠簸，不用揪心延误，也不用在车站排队买票，直接发车，这体验，对于追求效率和舒适的人来说，简直是无可替代。 总的来说，杭州到蚌埠的距离，在地理上不算远，但交通上却是个大工程。高铁把这一路串起来了，既快又稳，大巴车则供给了另一种经济实惠的选择。甭管选哪种，核心都是要在工夫、成本和舒适度之间找平衡。目前想想，从杭州出发，沿着杭黄高铁一路向北，穿过浙江的山水，跨过钱塘江，进入江苏的平原，再折向安徽，最终到了蚌埠，这一路风景虽不多，但沿途的城镇、村庄、河流、桥梁，都是中国近代化发展的见证，这种移动的过程，本身就是一种旅行。