包头到临河，这趟路得算笔账。从包头市区往北走，一路穿过云内工业园、三北产业带，再拐进伊敏河上游的河谷地带，最终跨过那达慕草原的边界，这一路下来，里程表上数字慢慢往上窜。按官方测绘数据，全程大约是 730 到 740 公里左右，具体看你是走国道还是省道，走高速别看通途，但绕路挺费事，得绕一大圈。 要想把这七百公里的路走完，得选对车。
要是是开大巴要么大巴车，坐得舒服点，但工夫肯定安排不开，得提前半个月订。
要是开私家车，那简直是开了一场极限越野。从包头出发，沿 G108 国道走，这条路最实在，根本就是北线的主通道，路况相对成熟，但沿途风景是越来越美。包头的北城子机场离这儿最近，飞那会儿大约半小时，落地就能启动赶路。走着走着，你会看到东部的 structures 慢慢出现，向西延伸，直到见到那著名的伊敏河大峡谷。
这段路实际上挺陡，特别是到了内蒙古东南部，地形的起伏变化大，略微不注意，车速就得降下来。 实际上这 740 公里，里面包含了大量值得讲讲的地标。
比如包头市本身，作为内蒙古的工业重镇，近年来发展挺快，大量工厂都建在山脚下。再往后，临河的地理位置就挺特殊，它是个典型的内陆城市，没有海运优势，全靠铁路运输和公路网络。从包头到临河，别看距离不算短，但在交通量上却是挺大的。每天从包头往临河开的大巴车，班次早就排满了，出于临河是包头关键的物流节点，往北的煤炭、建材，往南的粮食、机械，都要经过这里。
这种城市间的出行，节奏实际上挺快，不像南方那样悠闲，更多的是赶路。 说到数据，单程 735 公里是官方公布的平路数据，但实际驾驶往往要加几十公里就连上百公里。出于国道上的弯道多，下坡路段多，刹车系统得频繁工作，油耗和精力消耗都比高速路段大。
要是你在高速公路上走，别看速度快，但绕路难题严重，大量平行路线实际上也能把里程数砍到 680 公里以内，省下来的工夫别看不多，但对于赶工夫的人来说，绝对值千金。 并且这 740 公里并不是直线距离，而是地面走法。包头到临河，中间经过了一些丘陵地带，地形比想象中复杂。
要是是去旅游，彻底能够把车开到草原深处，那种风吹草低见牛羊的画面，比任何风景图都震撼。但要是是为了赶路，就得利用高架桥和隧道。
特别是到了伊敏河流域，路根本都不平了，全是弯道和坡道。
这时候，老司机那句“弯道不压线”就特别管用。
不过，这 740 公里里，也有不少拥堵路段，特别是节假日要么早晚高峰，几辆大货车堵在高速口上，正常行驶的速度可能只能维持在 40 公里每小时。 说到油价，实际上这趟油费得细算。740 公里就算走高速，全程大约也就 400 到 450 升油，每升油大约 8 块钱，加上高速通行费，再加上中途可能停几分钟换油加满油箱，这一笔账下来，恐怕不止 400 块钱。
要是是纯市区走国道，油耗会高一些，但省下的过路费可能也就 100 多元。
故此，到底是走高速快还是走国道费油费，这得看你的用车场景和预算。
毕竟，有时候开得慢，心情反而好，还能多看看路边的野花和山风。