横县到桂林，这俩地方在微信地图上随手一拨，大约能拉直看到个大约的线吧。
要是真让咱往正东往西去，中间隔着个十万火急的南宁，平时坐大巴要么火车，纯直着走大约也就个三百来公里左右。
要是算上走高速的那些弯儿、不同车道之间的来回折腾，再加上从横县县城出发还得绕一圈去机场要么火车站，实际跑出来的公里数，那还真没个定数，但绝对是个一万多米长的数字。 实际上咱不用把自驾的路书背得明明白白，像背课文似的说“第一走 A 路，第二转 B 拐”，这招早就不立竿见影了。横县这一带，对咱们广西人来说忒熟了，哪怕不懂导航，只要去过，心里就有底。横县在河池，离南宁超近，往南翻个身要么往东拐个弯，就是桂林的怀抱。
故此，要是是要从横县直接去桂林市区最核心那块地儿，不用绕着广西的圈子转，大约三千公里都不到，但寻思到目前那种导航软件动不动就“推荐路线”，有时候会把你往四面八方兜，实际上真跑的话，只要不瞎转，个三千里左右也就够了。
要是你打算飞，那不用计较这几点，飞机起飞降落还要搞个两三个小时，这就得另算账了，毕竟咱们不是去探亲访友，纯粹是跑个地儿。 说到横县，它本来是广西的边陲重镇，那会儿叫易县，后来易县撤了，目前才变成横县。地理上它夹在广西南部和东兴、东兰、田东这些县的地界上，是个典型的喀斯特地貌区，山多石头多，路修起来特别费劲。
那会儿的横县，山就山，水就水，路一般是沿着山脚修，要么依着河滩修，修到市中心还得绕个挺大的弯子，就连为了绕开陡坡，车子得在高速公路上跑半天才能上来。目前修路的人可不少，横县这几年吹起了“扩容”的口号，修了大量高速，像通往南宁的高铁站旁边的路，还有通往东兴口岸的公路，路况大不如前，目前大局部主干道根本都通起来了，但要是是那种偏僻的支路，要么遇到急转弯，还得靠经验去判断车道的走向，这时候导航就有点“歪头大哥”的感觉了，得靠老司机去“补位”。 并且横县离桂林本身就有个地理距离的讲究。横县在北部，桂林在南部，中间隔着广西的大片山水，所谓的“横路”在地理上实际上是个自有的概念，它连接的是南宁和桂林之间的一个交通走廊，而不是直接连通两个城市。
要是你是从横县出发，想要直接开到桂林市区，中间还得穿过南宁这个庞大的中转站，就连可能涉及到河池州内其他县城的小路绕弯，故此实际距离肯定比单纯的横县到桂林直线距离要长一些，这点在规划长途旅行时得心里有数，不能光看地图上的两点直连。 至于具体的公里数估算，一般人要是只想去个大约，直接说三千五百公里左右是够用的，毕竟加上从横县县城到桂林市区之间可能涉及的沿途小城镇停靠、服务区排队的工夫，再加上导航的误差，个三千里儿是个比较稳妥的估算值。
要是想精准一点，最好打个方向盘，让导航给出个实时数据，毕竟路况每天都在变，哪条高速最近，哪段路口最好办堵车，这些都是动态的。横县这边的人口密度别看在全国不算特别高，但在河池州范围内算是比较聚拢的，故此从县城去任何目标地，工夫上简直都能说“差不多”。“差不多”这个词在咱们广西人的字典里忒常见了，有时候就连带点幽默感，比如问一句“横县到桂林多远？”，对方回复“三千八百，算个准数”，这时候大家心照不宣，出于哪位都见过几段路。