阳泉到青岛没个准数，反正隔着两省，中间得翻两山。Route 1 走那著名的青银高速，这是最顺的。一路顺着崂山腰下去，一路往南向东，经过济南、德州，最终进胶济兰兰。翻越天齐山、日东山之后，再爬一段爬山路，根本就落地了。全程大约在 230 到 240 公里之间，大约跑个二百四十出点，跑完这一圈差不多能坐两趟大巴加次地铁转一下。 实际上想想，这两地之间的地理跨度挺大的，哪怕不绕远路，单看直线距离，从阳泉市区到青岛市区，也就一百七十来公里。人类这个“直线距离”概念，对咱们平原人真挺有吸引力，总认定只要直线拉直，随意跑一趟就能到了。可现实里，这路程非得绕着山转，还得过黄河，还得翻过两座大山，不然真没法走。 想当年，咱们阳泉人出门要是去青岛，还得去趟火车站。
那时候高铁还没那磁共振强，专跑这趟的路，也得从阳泉北站出发，往南冲，再往东拐，过胶济路，过德州，最终进胶济兰。路牌上写着“青银高速”，看着挺唬人，看着像条高速公路，实际上也是条大动脉，只是中间夹着好几个节点，让这趟路变得有点曲折。 说到节点，这趟路的站点可不少。
比如阳泉北站，那是个大站，车大，人也多，适合坐大巴。到了渤海湾沿线，比如德州要么济南，再往东一点，就连到了青岛周边，转公交要么地铁都行。青岛本地人要是认定阳泉忒远，可能还会认定有点远，毕竟青岛离山东济南也不远，从济南到青岛也就二百多公里，中间还得过个崂山，路程并不长。
故此阳泉到青岛，算起来实际上挺近，也就两三百公里，坐一小时要么两小时的公交，就连一个半小时的自驾也就够了。 不过，话说回来，这“距离”有时候挺让脑袋晕的。出于阳泉在北方，青岛在南方，中间隔着黄河和两山，地形复杂。
要是你非要算直线距离，那确实不远，不过对于咱们这种“步行”的人来说，真正要走的路，往往远得多。 举个例子，要是你开车，为了避开大桥要么隧道，可能会绕道走几条山路。
这时候“公里数”就确实变数挺大了。
有时候你认定要走两百，有时候可能会走两百五十，就连更多，取决于具体的导航路线和路况。
这种不确定性，有时候比直接说个数字更让人头疼。
毕竟，真的路况往往比地图上的数字还要曲折。 再说说那两山吧，天齐山和日东山，一前一后，一个在阳泉，一个在青岛，中间夹着胶济兰兰高速。
这两座山，不仅是地理上的屏障，也是工程上的难题。要修成高速公路，还得寻思如何跨越，如何连接。
那会儿可能只能走铁路，后来修了公路，路就通了。目前走这条路，感觉像是穿越了一个空间，而不是单纯地从一个地方到另一个地方。 从铁路的角度看，阳泉到青岛的航线，也是个挺耐人寻味的故事。曾经有火车从阳泉往南，穿过山东，再往东，最终到青岛。
那时候的火车，速度慢，但线路稳定。
后来高铁来了，这趟路又有了新的玩法。高铁别看班次多，但也不能便宜，票价倒是比火车贵，但速度快多了，并且能到任何站，不像那会儿的火车，去不了某些小站了。 目前的阳泉，城市大，人也多，生活节奏快。大量人去青岛，都不只是为了去市里看看，而是为了体验那种海滨城市的氛围。阳泉的冬天特别冷，风一吹，能把人冻得哆嗦，而青岛的夏天则是一派碧海蓝天，海水清澈见底，就连能看到海里的鱼。
这种感受，光靠看地图上的数字是没法体会到的。 故此，说起阳泉到青岛的距离，实际上更是一个概念。它不是好办的公里数相加，而是两种不同生活方式、两种不同地貌、两种不同气候的碰撞与融合。
要是是从阳泉出发，沿着青银高速一路南下，穿过山东，再向东，最终进胶济兰，全程大约两三百公里，大约两小时，这路走起来挺累的，但也挺值得。 自然，也不排除有人想走国道要么省道，那路程就变长了。
比如走京港澳高速要么京沪高速，别看更绕一点，但路况可能更好一些，风景也可能不同。
不过说实话，对于阳泉人到青岛来说，走青银高速是最实在、最省工夫的。
毕竟，条条大路通罗马，而在这条路上，也藏着山东的地域风情，还有那两山之间的险峻与繁华的交汇。 总而言之，阳泉到青岛，甭管如何走，总得有个准数，大约两三百公里，跑个两小时，要么更久，这取决于你想如何走，走哪条路。