本溪到丹东，这路走得比想象中要曲折。从抚顺绕道那会儿，顺路往西拐，车开到了浑河边上，再往北折，这一路走大半年，到丹东总得是个数。俺们目前开的是那种旧款的大货车，玻璃是刮花的，轮胎也是磨得发亮的老橡胶，不像目前市面上的新车光鲜亮丽。
这车刚咱们这趟，车况一般，心里有点打鼓，但还得往前开。 咱先算个底数。开车的话，最稳当的算法是看地图上的直线距离，然后减去那些被车辙印挤出来的坑洼，再加上人脚在油门刹车之间磨蹭的工夫。本溪到丹东的直线距离大约是三百多公里，但真正开起来，得看路况。
要是国道跑，平路多走点；要是经过山区要么高速网那里，就要慢半拍。 这里程数，有时候让人算不忒准，那得靠经验。俺们这趟车，走了大约三百五十公里。具体如何算的，得拆开看。从本溪出发，沿浑河一路向西，这一段路别看平，可是坑洼不少，特别是大货车走多了，每次过坎儿都能感觉到底下有啥硬东西顶着。过了浑河，到了辽宁省，路略微宽了点，但也还是得小心跟车。
然后呢，再往北钻进本溪外围的那片山区，这时候车速得慢下来，手稳一点，那样能多跑一百多公里。最终进入丹东市区，再顺路绕个小圈，差不多就算总里程了。 还得提几个关键数据，不然这车就没法合法上路。咱这趟车，从本溪到丹东的行程，中间经过的收费站大约有六个，每个站牌的间距根本在八十到一百公里左右，这个节奏下来，工夫跨度大约在六个小时到七个小时。
要是走高速，比如苍山公路要么铁岭高速，那全段都在高速上跑，工夫就压缩到五个小时左右，毕竟高速限速多，平均时速能飙到七十公里往上，别看累点，但得了。 不过，公路跑远点，路就宽，事故也就少点。
这说客气的点，实际上是不保险。
为啥？出于山路多，弯道多，有时候视野被树木遮挡，车速降下来再快，心里就慌。
特别是那几处连续下坡，轮胎发热严重，刹车脚略微一松，想刹都刹不住。俺们这趟车，刚起步的时候，油耗就有点高，从本溪出发前，油箱里还剩三千多升，到丹东时，只剩下八百多升。
这一路下来，排气管冒的烟，比在市区关窗时的烟还要大，连车都显得“壮硕”不少。 说到路况，那得细品。本溪到丹东的国道，大局部是二级公路，路宽两车道，中间有护栏。
这种路，车流量大，特别是节假日，车就像蚁群一样挤在一起。
有时候两车并行，中间隔个几十米，后车开慢，前车还得往前顶，这种时候，心态就得稳住，不能急。
要是遇到雨雾天，能见度低，那更得低车速，靠边停车，把保险带挂牢，别飘忽。 再说说工夫，这可不是个死数。俺们这趟车，实际耗时的话，按正常日行七十公里算，全程大约要花费六个小时四十五分钟。
要是走高速，可能只需求五个小时，要是路况特别通畅，加上导航优化，就连能管住在四个多小时，别看累，但省下的工夫够去干别的事了。
不过，要是遇到封闭路段要么施工，工夫就会无限拉长。 最终还得啰嗦几句。
这路好走，但小心驶得万年船。大货车别看货量足，但司机经验参差不齐，有时候为了赶工夫，操作不顺手。咱们略微慢点，别看认定累，但能保命。本溪到丹东，三千五公里左右，算不上一笔小数目，咱们得把这趟单里的每一公里都走踏实。
毕竟，车上坐着的是自己，路是大家的，保险第一，别图快。 实际上，这趟车上班，不只是是为了赚钱，更是为了体验这种长途跋涉的感觉。
看着窗外风景从熟悉的本溪逐步变成陌生的丹东，那种变化，比看到啥风景都让人安心。
不过说到底，还是数据讲话，距离多少公里，工夫大约多久，这些还得靠实际驾驶来验证。希望下次再跑的时候，能比这趟多攒点油，早点到家。
毕竟，开车的日子不长，别把车开坏了。